Ban Quản lý dự án 85 đang tăng cường đôn đốc các nhà thầu huy động nguồn lực, phương tiện, thiết bị kỹ thuật, tăng ca, tăng kíp, bảo đảm tiến độ thi công, dự kiến đến tháng 6/2028 sẽ bàn giao và đưa vào khai thác.
Tăng tốc tiến độ thi công
Dự án đầu tư xây dựng cầu Ðại Ngãi do Ban Quản lý dự án 85, thuộc Bộ Xây dựng làm chủ đầu tư; tổng chiều dài tuyến 27,53 km, chiều dài qua địa bàn tỉnh Vĩnh Long khoảng 8,7 km và thành phố Cần Thơ khoảng 18,8 km; điểm đầu giao với tuyến Quốc lộ 54, tại xã Hùng Hòa, tỉnh Vĩnh Long và điểm cuối giao với tuyến Quốc lộ 60 hiện hữu tại phường Sóc Trăng, thành phố Cần Thơ.
Dự án gồm hai công trình chính, cầu Đại Ngãi 1, cầu Đại Ngãi 2, với bốn làn xe, cùng với tuyến đường dẫn hai bên cầu được đầu tư giai đoạn 1, rộng 12 m, hai làn xe, vận tốc thiết kế 80km/giờ và giai đoạn 2 sẽ hoàn chỉnh lên 4 làn xe.
Toàn dự án có 11 nút giao thông, 13 cầu; trong đó, gói thầu 15-XL thi công xây dựng cầu Đại Ngãi 1 và đường dẫn 2 đầu cầu, có tổng giá trị xây lắp 3.907 tỷ đồng. Gói thầu 15-XL được thực hiện bởi liên danh các nhà thầu gồm Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả, Công ty Xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam, Công ty cổ phần Xây dựng và lắp máy Trung Nam, Công ty trách nhiệm hữu hạn Tập đoàn Định An,... với thời gian thi công 1.250 ngày.
Công trình cầu Đại Ngãi 1, dài hơn 3 km, cầu chính dài 2,59 km, rộng 21,5m, bắc qua luồng Định An của sông Hậu. Phần cầu chính dạng dây văng, có hai trụ tháp dạng chữ A cao 110 m, tính từ mặt cầu.
Với tinh thần vượt nắng, thắng mưa, liên danh các nhà thầu đã huy động hàng trăm công nhân làm việc tăng ca, tăng kíp liên tục, bất kể điều kiện thời tiết.
Theo đó, Công ty Xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam đảm nhận thi công các hạng mục cọc khoan nhồi các trụ phần cầu chính và đã hoàn thành 46/46 cọc khoan nhồi D2500, bảo đảm tiến độ; Công ty cổ phần Xây dựng và lắp máy Trung Nam đã hoàn thành bệ trụ tháp, thân trụ tháp đã thi công được 11/39 đốt, sản lượng thực hiện đạt 58,3% giá trị hợp đồng, đáp ứng yêu cầu tiến độ đề ra.
Kỹ sư Phạm Anh Tuấn, Chỉ huy trưởng công trình, Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả cho biết, công ty đã hoàn thành đạt, vượt tiến độ đối với hạng mục thi công. Do cầu Đại Ngãi 1 nằm ở vị trí gần cửa biển, với điều kiện thời tiết, địa chất phức tạp nên đơn vị tập trung huy động nhiều phương tiện, thiết bị hiện đại, không ngừng nỗ lực thi công an toàn, bảo đảm yêu cầu về chất lượng.
Đến nay, cầu Đại Ngãi 1, thuộc gói thầu 15-XL, đạt sản lượng thực hiện khoảng 2.327/3.601 tỷ đồng, tương đương 64,63% giá trị hợp đồng. Đối với cầu Đại Ngãi 2 đã hoàn thành, đạt 100% khối lượng và đưa vào khai thác, sử dụng.
Kết nối liên vùng trục giao thông ven biển
Giai đoạn 2025-2030, tỉnh Vĩnh Long huy động các nguồn lực triển khai dự án xây dựng tuyến đường bộ ven biển dài 112,7 km, tổng mức đầu tư gần 27.400 tỷ đồng. Điểm đầu của tuyến từ tỉnh Đồng Tháp, qua sông Cửa Đại, kết nối với các xã ven biển, qua các sông lớn Ba Lai, Hàm Luông, Cổ Chiên, cửa biển Cung Hầu và điểm cuối kết nối với đường dẫn vào cầu Đại Ngãi 1 bắc qua sông Hậu trên tuyến Quốc lộ 60, cùng với nhánh rẽ vào khu kinh tế Định An.
Tỉnh đang đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án thành phần, một số dự án đã hoàn thành công tác chuẩn bị đầu tư, giải phóng mặt bằng và thực hiện các thủ tục để triển khai cho giai đoạn tiếp theo.
Bên cạnh đó, Trung ương có chủ trương giao Ủy ban nhân dân tỉnh Vĩnh Long nghiên cứu các phương án xây dựng tuyến đường bộ cao tốc CT.33 kết nối Thành phố Hồ Chí Minh, Tây Ninh, Đồng Tháp, Vĩnh Long, thành phố Cần Thơ, theo phương thức đối tác công tư. Tuyến CT.33 có điểm đầu kết nối với tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành, xã Hưng Long, Thành phố Hồ Chí Minh; điểm cuối đấu nối với cao tốc đường bộ Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng, xã Liêu Tú, thành phố Cần Thơ.
Toàn tuyến cao tốc đường bộ CT.33 dài 150 km, quy mô bốn làn xe, bề rộng nền đường 24,75 m, tốc độ thiết kế 100km/giờ.
Hướng tuyến cao tốc CT.33 cơ bản bám theo hành lang các tuyến Quốc lộ 60, Quốc lộ 57C, các trục giao thông hiện hữu, tận dụng các vị trí vượt sông lớn như cầu Rạch Miễu 2, cầu Cổ Chiên, cầu Đại Ngãi.
Tuyến đường bộ cao tốc CT.33 dự kiến sẽ được phân kỳ đầu tư thành hai giai đoạn. Trong đó, giai đoạn 1 sẽ triển khai xây dựng 53,2 km đi qua địa phận tỉnh Vĩnh Long, 20 km đi qua thành phố Cần Thơ, đưa vào khai thác trước năm 2030; giai đoạn 2, sau năm 2030 sẽ tiếp tục triển khai xây dựng 77,6 km còn lại.
Gần đây, trong chuyến khảo sát tại công trình cầu Đại Ngãi 1 bắc qua sông Hậu, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu, Ban Quản lý dự án 85, các nhà thầu kịp thời khắc phục khó khăn về nguồn cung nguyên vật liệu, huy động tối đa nguồn nhân lực, máy móc, thiết bị, vật tư, phấn đấu rút ngắn tiến độ khoảng sáu tháng so với hợp đồng.
Đồng thời, Bộ trưởng Xây dựng còn nhấn mạnh ý nghĩa đặc biệt quan trọng của dự án cầu Đại Ngãi, các tuyến giao thông kết nối sẽ góp phần hoàn thiện trục giao thông phía đông, tăng cường kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với Vĩnh Long, thành phố Cần Thơ, Cà Mau và các địa phương trong vùng; nâng cao năng lực vận tải, tạo điều kiện phát triển hệ thống cảng biển, logistics, du lịch, từ đó tạo động lực mới thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội cho toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Bài và ảnh: MINH KHỞI