Sau nhiều năm công bố kế hoạch và tiến hành thử nghiệm, thương hiệu ô tô nội địa Ceer của Saudi Arabia vừa giới thiệu bộ đôi xe điện Exobot có thiết kế táo bạo theo hướng tương lai.
Mẫu xe điện mới mang tên Exobot có hai kiểu dáng sedan và SUV. Xe sẽ được sản xuất tại một nhà máy chuyên biệt ở King Abdullah Economic City, Saudi Arabia (Ả Rập Xê-út).
Cả sedan và SUV Exobot đều có thiết kế gây ấn tượng với kính chắn gió có độ dốc lớn, gần như phẳng hoàn toàn và nối liền với nắp ca-pô. Theo Ceer, Exobot sở hữu kính chắn gió lớn nhất từng được trang bị trên một mẫu ô tô thương mại, với chiều dài lên tới 2,4 m.
Với diện tích kính lớn và điều kiện thời tiết khắc nghiệt tại Saudi Arabia, khoang cabin của Exobot có thể phải đối mặt với tình trạng nhiệt độ tăng cao khi xe đỗ dưới trời nắng.
Ceer cho biết hãng giải quyết vấn đề này bằng kính phủ ba lớp bạc kết hợp hệ thống làm mát công suất lớn. Công nghệ này có khả năng giảm nhiệt độ trong cabin từ 65 độ C xuống 32 độ C chỉ trong 10 phút.
Hai phiên bản cùng sử dụng cụm đèn pha và đèn ban ngày thiết kế thanh mảnh, trong khi bản SUV có thêm cản trước mang phong cách hầm hố.
Về kích thước, phiên bản sedan dài 5,26 m, rộng 2,1 m và chỉ cao 1,43 m. Trong khi đó, SUV có chiều dài 5,02 m, rộng 2,1 m và cao 1,69 m. Cả hai đều sử dụng cửa mở kiểu cánh chim, được Ceer gọi là Shahin Wing Doors, lấy cảm hứng từ chim ưng Shahin.
Ceer không tự phát triển Exobot. Thương hiệu này được thành lập dưới hình thức liên doanh với Foxconn và được cho là sử dụng hệ thống truyền động điện do BMW cung cấp.
Exobot được trang bị ba mô-tơ điện. Ở cấu hình cao nhất, hệ thống này cho tổng công suất 1.111 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.500 Nm.
Nhờ đó, bản sedan có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 2,1 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 250 km/h. Phiên bản SUV có thời gian tăng tốc 0-100 km/h trong 2,4 giây và tốc độ tối đa 210 km/h.
Trong giai đoạn đầu, Exobot sẽ được bán với số lượng giới hạn dưới phiên bản First Edition. Cấu hình này có công suất 850 mã lực và mô-men xoắn 1.000 Nm.
Cả hai phiên bản đều sử dụng bộ pin dung lượng 112 kWh. Mẫu sedan có phạm vi hoạt động tối đa 670 km mỗi lần sạc, trong khi SUV đạt khoảng 560 km. Hệ thống điện 800V cho phép sạc pin từ 10% lên 80% trong thời gian dưới 30 phút, theo công bố của Ceer.
Khoang nội thất Exobot được trang bị màn hình 48 inch kéo dài ở khu vực phía trên táp-lô, màn hình giải trí trung tâm 10,4 inch và màn hình 8 inch dành cho hành khách phía sau. Xe sử dụng vô-lăng chữ nhật (yoke), tích hợp tính năng trợ lý ảo và cập nhật phần mềm từ xa.
Ceer cũng tuyên bố Exobot sẽ có khả năng tự lái rảnh tay với chức năng dẫn đường theo lộ trình. Tuy nhiên, hãng chưa tiết lộ nguồn cung cấp phần mềm và phần cứng phục vụ hệ thống tự lái trên mẫu xe này.
Ceer hiện chưa công bố giá bán của Exobot. Sau bộ đôi sedan và SUV này, hãng dự kiến giới thiệu thêm 5 mẫu xe mới trong giai đoạn 2028-2030.
Ban đầu, Ceer đặt mục tiêu chỉ phát triển ô tô thuần điện, nhưng sau đó đã điều chỉnh chiến lược để bổ sung các mẫu plug-in hybrid (PHEV) và xe sử dụng động cơ đốt trong.
Theo Carscoops, việc dòng xe Exobot với thiết kế đột phá được đưa vào sản xuất có thể được coi là thành công ban đầu với Ceer, được hỗ trợ bởi tiềm lực tài chính lớn của Saudi Arabia. Thách thức lớn hơn có thể nằm ở việc thuyết phục người tiêu dùng trong nước lựa chọn một thương hiệu hoàn toàn mới.
Saudi Arabia vừa giới thiệu bộ đôi xe điện Exobot, gồm sedan và SUV, gây chú ý bởi kiểu dáng khác biệt, hiệu suất mạnh mẽ cùng nhiều trang bị công nghệ hiện đại. Hai mẫu xe sẽ được sản xuất tại nhà máy chuyên biệt đặt ở King Abdullah Economic City, trung tâm kinh tế quan trọng của quốc gia này. Đây là sản phẩm của Ceer, thương hiệu được thành lập dưới hình thức liên doanh giữa Saudi Arabia và Foxconn, với hệ thống truyền động điện được cho là do BMW cung cấp.
Điểm nhận diện nổi bật nhất của Exobot nằm ở phần kính chắn gió kéo dài, có độ dốc rất lớn và gần như nối liền với nắp ca-pô phía trước. Theo Ceer, kính chắn gió dài 2,4 m này là loại lớn nhất từng được trang bị trên một mẫu ô tô thương mại. Thiết kế đặc biệt giúp ngoại hình xe trở nên ấn tượng, nhưng cũng đặt ra bài toán chống nóng trong điều kiện Saudi Arabia thường xuyên có nắng gắt và nhiệt độ cao.
Ceer cho biết hãng sử dụng kính phủ ba lớp bạc, kết hợp hệ thống làm mát công suất lớn, nhằm hạn chế nhiệt lượng truyền vào khoang cabin. Nhờ giải pháp này, nhiệt độ bên trong xe có thể được hạ từ 65 độ C xuống còn 32 độ C chỉ sau 10 phút làm mát. Cả sedan lẫn SUV đều dùng cụm đèn pha và đèn ban ngày thanh mảnh, riêng bản SUV bổ sung cản trước hầm hố hơn, tạo cảm giác khỏe khoắn.
Phiên bản sedan Exobot dài 5,26 m, rộng 2,1 m và cao chỉ 1,43 m, mang dáng thấp, dài cùng tỷ lệ thể thao. Trong khi đó, bản SUV dài 5,02 m, rộng 2,1 m và cao 1,69 m, phù hợp hơn với phong cách xe đa dụng. Cả hai mẫu đều được trang bị cửa mở kiểu cánh chim mang tên Shahin Wing Doors, lấy cảm hứng từ loài chim ưng Shahin biểu tượng của khu vực.
Sức mạnh của Exobot đến từ ba mô-tơ điện, với cấu hình cao nhất đạt tổng công suất 1.111 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.500 Nm. Nhờ thông số này, sedan có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 2,1 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 250 km/h. SUV chậm hơn đôi chút, mất 2,4 giây để đạt 100 km/h và có vận tốc tối đa 210 km/h, vẫn thuộc nhóm xe điện hiệu năng cao.
Trong giai đoạn đầu, Ceer dự kiến bán Exobot với số lượng giới hạn dưới tên First Edition, sử dụng cấu hình công suất 850 mã lực và mô-men xoắn 1.000 Nm. Cả hai kiểu thân xe đều dùng bộ pin dung lượng 112 kWh, nhưng phạm vi hoạt động có sự khác biệt đáng kể giữa sedan và SUV. Sedan có thể đi tối đa 670 km mỗi lần sạc, còn SUV đạt khoảng 560 km, theo thông tin do Ceer công bố.
Hệ thống điện 800V cho phép pin được sạc từ 10% lên 80% trong chưa đầy 30 phút, giúp rút ngắn đáng kể thời gian chờ đợi trong các hành trình dài. Bên trong xe có màn hình 48 inch kéo dài phía trên táp-lô, màn hình giải trí trung tâm 10,4 inch và màn hình 8 inch dành cho hành khách phía sau. Exobot còn sở hữu vô-lăng chữ nhật yoke, trợ lý ảo cùng khả năng cập nhật phần mềm từ xa, những tính năng thường thấy trên xe điện thế hệ mới.
Ceer tuyên bố Exobot sẽ hỗ trợ tự lái rảnh tay và dẫn đường theo lộ trình, nhưng chưa tiết lộ đơn vị cung cấp phần cứng, phần mềm cho hệ thống này. Hãng cũng chưa công bố giá bán, trong khi kế hoạch tiếp theo là giới thiệu thêm năm mẫu xe mới giai đoạn 2028-2030, gồm cả xe điện, PHEV và xe sử dụng động cơ đốt trong. Theo Tiền Phong dẫn thông tin từ Carscoops, việc đưa Exobot vào sản xuất có thể là bước khởi đầu đáng kể, song Ceer vẫn phải thuyết phục người tiêu dùng lựa chọn một thương hiệu hoàn toàn mới.
