BOT Bến Thủy có thể phải dừng thu phí nếu không sửa đường

Nguồn ảnh: VnExpress

Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Tập đoàn Cienco 4 sớm khắc phục các điểm hư hỏng trên quốc lộ 1, nếu chậm trễ sẽ tạm dừng thu phí trạm Bến Thủy từ ngày 15/10.

Cục Đường bộ Việt Nam vừa yêu cầu Công ty Cổ phần Tập đoàn Cienco 4, Chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh và Khu Quản lý đường bộ II có biện pháp xử lý đối với nhà đầu tư trong công tác bảo trì dự án tuyến tránh Vinh và quốc lộ 1 đoạn Nam cầu Bến Thủy đến Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh (cũ).

Theo Cục Đường bộ, đơn vị nhiều lần yêu cầu nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án thực hiện quản lý, bảo trì công trình, đảm bảo yêu cầu kỹ thuật của tuyến đường. Tuy nhiên, công tác sửa chữa, bảo trì của nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án đến nay chưa được thực hiện hoặc có triển khai nhưng không đảm bảo yêu cầu kỹ thuật.

Quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Hà Tĩnh xuất hiện nhiều vệt hằn lún bánh xe, tháng 9/2026. Ảnh: Đức Hùng — Quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Hà Tĩnh xuất hiện nhiều vệt hằn lún bánh xe, tháng 9/2026. Ảnh: *Đức Hùng*

Qua kiểm tra, nhiều đoạn quốc lộ 1 từ Nam cầu Bến Thủy đến Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh (cũ) xuất hiện hư hỏng kết cấu nền, mặt đường, bong tróc, nứt lưới, nứt rạn mai rùa và hằn lún vệt bánh xe, nguy cơ mất an toàn giao thông.

Trên cơ sở kết quả kiểm tra hiện trường ngày 8/9 và các điều khoản trong hợp đồng, phụ lục hợp đồng, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Cienco 4 và Chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh khẩn trương sửa chữa các điểm hư hỏng, vi phạm về chất lượng bảo trì, đảm bảo an toàn công trình và giao thông trước ngày 10/10.

Nếu đến thời hạn trên, Cienco 4 và Chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh không thực hiện hoặc không khắc phục đảm bảo yêu cầu, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ tạm dừng thu phí theo thẩm quyền từ ngày 15/10.

Khu Quản lý đường bộ II được yêu cầu giám sát, đôn đốc sửa chữa, báo cáo kết quả hàng tuần và xử phạt các vi phạm theo quy định.

Đại diện Chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh cho biết đơn vị đang sửa chữa đoạn đường hư hỏng bằng các dự án đại tu theo yêu cầu của Cục Đường bộ Việt Nam, đồng thời duy trì bảo trì thường xuyên để đảm bảo an toàn giao thông.

Trạm thu phí Bến Thủy đặt ở phường Trường Vinh, tỉnh Nghệ An. Ảnh: Đức Hùng — Trạm thu phí Bến Thủy đặt ở phường Trường Vinh, tỉnh Nghệ An. Ảnh: *Đức Hùng*

Dự án mở rộng quốc lộ 1 đoạn Nam Bến Thủy - tránh TP Hà Tĩnh do CIENCO 4 làm chủ đầu tư với tổng mức hơn 2.430 tỷ đồng, hoàn thành năm 2014. Chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh, đơn vị phụ thuộc, được giao thu phí tại các trạm Bến Thủy 1 và 2, giáp ranh giữa phường Trường Vinh (Nghệ An) và xã Nghi Xuân (Hà Tĩnh) để hoàn vốn, giá vé 40.000-200.000 đồng đối với các loại ôtô.

Trước đó, tháng 9/2023, Khu Quản lý đường bộ II từng yêu cầu nhà đầu tư sớm khắc phục các điểm hư hỏng trên quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Hà Tĩnh, nếu chậm trễ sẽ đề xuất dừng thu phí trạm Bến Thủy. Cienco 4 sau đó đã khắc phục.

Đức Hùng

Cục Đường bộ Việt Nam vừa phát đi cảnh báo mạnh mẽ tới Tập đoàn Cienco 4 và Chi nhánh BOT tuyến tránh thành phố Vinh về nguy cơ tạm dừng thu phí tại trạm Bến Thủy từ ngày 15/10/2026. Quyết định này được đưa ra sau khi cơ quan chức năng kiểm tra thực địa và phát hiện hàng loạt hư hỏng nghiêm trọng trên tuyến Quốc lộ 1 đoạn từ Nam cầu Bến Thủy đến Bắc tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh. Nhà đầu tư được yêu cầu phải hoàn thành toàn bộ công tác khắc phục, sửa chữa các điểm sạt lún, nứt rạn mặt đường trước ngày 10/10/2026 nhằm bảo đảm an toàn giao thông. Dự án cải tạo, mở rộng Quốc lộ 1 đoạn Nam Bến Thủy - tránh thành phố Hà Tĩnh có tổng mức đầu tư hơn 2.430 tỷ đồng, được đưa vào vận hành từ năm 2014. Nhằm hoàn vốn cho dự án, doanh nghiệp được phép thu phí dịch vụ đường bộ tại trạm Bến Thủy 1 và Bến Thủy 2 với mức giá dao động từ 40.000 đến 200.000 đồng mỗi lượt phương tiện. Tuy nhiên, thời gian qua hạ tầng mặt đường đã xuất hiện tình trạng hằn lún vệt bánh xe, nứt lưới mai rùa và bong tróc kết cấu nền nhưng việc bảo trì lại chưa đạt yêu cầu kỹ thuật. Đứng trước áp lực bị đình chỉ thu phí, đại diện Chi nhánh BOT tuyến tránh thành phố Vinh cho biết đơn vị đang khẩn trương triển khai các gói thầu đại tu và duy trì bảo dưỡng thường xuyên theo đúng chỉ đạo. Song song với đó, Khu Quản lý đường bộ II được giao nhiệm vụ đôn đốc, giám sát chặt chẽ tiến độ thi công hàng tuần và xử phạt nghiêm nếu phát hiện vi phạm. Đây không phải lần đầu tiên hạ tầng tuyến đường này bị cảnh báo, bởi vào tháng 9/2023 đơn vị quản lý cũng từng đề xuất biện pháp xử lý tương tự trước khi doanh nghiệp tiến hành khắc phục.