Cận cảnh 'nút cổ chai' TPHCM phải chi gần 1.900 tỷ đồng để tháo dỡ

Nguồn ảnh: Tiền Phong

Dải đất hơn 22.000 m² dọc đường Lương Định Của, đoạn từ đường Nguyễn Hoàng đến nút giao thông An Phú, nhiều năm qua chưa được giải phóng mặt bằng, trở thành điểm nghẽn khiến dự án mở rộng đường Lương Định Của và một số hạng mục của nút giao An Phú đình trệ. Dự án nút giao thông An Phú ra sao sau sự ...

Theo ghi nhận của PV Tiền Phong, khu vực chưa được giải phóng mặt bằng kéo dài hơn 500 m dọc đường Lương Định Của, đoạn từ đường Nguyễn Hoàng đến khu vực nút giao An Phú. Đây là phần đoạn cuối dự án mở rộng đường Lương Định Của và các hạng mục kết nối của nút giao An Phú.

Lương Định Của là trục giao thông quan trọng kết nối khu vực trung tâm TPHCM với cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, cảng Cát Lái và các khu vực phía Đông. Trong ảnh: Đoạn đường Lương Định Của đã được mở rộng.

Tuy nhiên, đoạn đường Lương Định Của (gần nút giao An Phú) chưa được mở rộng khiến mặt cắt tuyến bị thu hẹp, thường xuyên xảy ra ùn ứ vào giờ cao điểm.

Phần mặt bằng còn vướng (bên trái tuyến) nằm dọc đường Lương Định Của, từ đường Nguyễn Hoàng đến nút giao An Phú, dài hơn 500 m. Ảnh: Google Maps

Dự án nâng cấp, mở rộng đường Lương Định Của được triển khai từ năm 2015, với tổng chiều dài khoảng 2,3 km, mở rộng từ 30 m trở lên, đáp ứng 6 làn xe. Tuy nhiên, đoạn thuộc ranh dự án khu đô thị An Phú dài hơn 500 m gặp vướng mắc về giải phóng mặt bằng và phải tạm dừng thi công từ cuối năm 2020.

Phần đất chưa được giải phóng mặt bằng không chỉ cản trở dự án mở rộng đường Lương Định Của mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến nhánh cầu vượt N1.2 của nút giao An Phú. Việc thiếu mặt bằng khiến một số hạng mục kết nối quan trọng chưa thể triển khai đồng bộ, kéo dài thời gian hoàn thành toàn dự án.

Theo phương án đang được triển khai, TPHCM dự kiến chi khoảng 1.865 tỷ đồng để thu hồi 22.012 m² đất tại đường Lương Định Của, phường Bình Trưng. Trong đó có khoảng 8.361,8 m² đất ở, 9.882,3 m² đất nông nghiệp và 3.767,9 m² đất giao thông, kênh rạch.

Có 67 trường hợp bị ảnh hưởng bởi việc thu hồi đất, gồm 66 hộ gia đình, cá nhân và một tổ chức. Thành phố đặt mục tiêu hoàn tất công tác bồi thường, hỗ trợ và bàn giao toàn bộ mặt bằng sạch trong tháng 9/2026, qua đó xử lý dứt điểm vướng mắc kéo dài nhiều năm.

Chia sẻ với PV, anh Nguyễn Phi Long (ngụ phường Bình Trưng) cho biết: "Đoạn đường Lương Định Của kết nối trực tiếp với nút giao An Phú, đường Mai Chí Thọ và đường dẫn cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây nên thường xuyên xảy ra ùn ứ, nhất là vào giờ cao điểm. Nếu phần mặt bằng còn vướng được tháo gỡ và dự án sớm hoàn thành, giao thông khu vực chắc chắn sẽ thông thoáng hơn, người dân đi lại thuận tiện và an toàn hơn"

Trong các hạng mục bị ảnh hưởng, nhánh dẫn N1.2 kết nối từ đường Lương Định Của vào cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây có vai trò quan trọng. Theo chủ đầu tư, sau khi nhận đủ mặt bằng sạch, nhánh này có thể hoàn thành trong khoảng 5 tháng. Từ đó, đảm bảo mục tiêu toàn bộ công trình nút giao sẽ hoàn thành trong quý III/2027.

Dòng xe xếp hàng dài trên đường Lương Định Của (hướng về nút giao An Phú) trong giờ cao điểm chiều.

Nút giao An Phú là một trong những công trình giao thông trọng điểm ở cửa ngõ phía Đông, kết nối đường Mai Chí Thọ, Lương Định Của, Đồng Văn Cống với cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây. Khi phần mặt bằng còn vướng được giải quyết, các hạng mục của nút giao và đường Lương Định Của có điều kiện triển khai đồng bộ hơn.

Dải đất hơn 22.000 m² dọc đường Lương Định Của, đoạn từ đường Nguyễn Hoàng đến nút giao An Phú, nhiều năm qua trở thành điểm nghẽn hạ tầng kéo dài tại khu vực cửa ngõ phía Đông TPHCM. Việc chậm trễ giải phóng mặt bằng đoạn đường dài hơn 500 m này không chỉ khiến dự án mở rộng đường Lương Định Của phải tạm dừng từ cuối năm 2020 mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công nút giao An Phú. Tình trạng mặt cắt tuyến bị thu hẹp đột ngột đã gây ra hiện tượng ùn tắc giao thông nghiêm trọng vào giờ cao điểm, ảnh hưởng lớn đến dòng xe di chuyển hướng về cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây và cảng Cát Lái. Để giải quyết dứt điểm rào cản hạ tầng này, TPHCM dự kiến chi khoảng 1.865 tỷ đồng phục vụ công tác thu hồi 22.012 m² đất tại phường Bình Trưng. Cơ cấu thu hồi bao gồm 8.361,8 m² đất ở, 9.882,3 m² đất nông nghiệp cùng 3.767,9 m² đất giao thông và kênh rạch, ảnh hưởng đến 66 hộ gia đình, cá nhân và 1 tổ chức. Thành phố đặt mục tiêu hoàn tất công tác bồi thường, hỗ trợ và bàn giao toàn bộ mặt bằng sạch trong tháng 9/2026. Việc khai thông mặt bằng được đánh giá là mắt xích quyết định để hoàn thiện nhánh cầu vượt N1.2, hạng mục trực tiếp kết nối đường Lương Định Của vào cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây. Chủ đầu tư khẳng định nhánh cầu này có thể hoàn thành trong khoảng 5 tháng sau khi nhận đủ mặt bằng sạch. Đây là yếu tố quan trọng giúp bảo đảm mục tiêu hoàn thành toàn bộ dự án nút giao An Phú trong quý III/2027.