Cảng hàng không Quảng Trị hướng tới khai thác từ năm 2027

Tăng tốc hoàn thiện, hướng tới khai thác tháng 3-2027

Theo kế hoạch, ngày 15-10, lãnh đạo tỉnh Quảng Trị sẽ kiểm tra, đánh giá mức độ hoàn thành các hạng mục khu bay tại Cảng hàng không Quảng Trị, đồng thời chứng kiến chuyến bay rà soát, kiểm tra an toàn tĩnh không và chướng ngại vật tại khu vực đường cất hạ cánh. Đây là bước kiểm tra quan trọng trong quá trình hoàn thiện các điều kiện an toàn trước khi sân bay đi vào khai thác.

Theo Công ty Cảng hàng không Quảng Trị, tổng khối lượng thi công dự án đến nay đạt trên 80%. Đường cất hạ cánh, sân đỗ, đường lăn, dải bảo hiểm dọc đường băng cùng các hạng mục phụ trợ, sơn kẻ tín hiệu đã hoàn thành thi công. Nhà ga hành khách và đài kiểm soát không lưu đang được hoàn thiện, với khối lượng đạt trên 90%.

Thời gian tới, các đơn vị thi công tiếp tục tập trung nguồn lực hoàn thiện công trình, bàn giao mặt bằng và hạ tầng kỹ thuật, tạo điều kiện lắp đặt hệ thống thiết bị quản lý, điều hành bay. Sau chuyến bay kiểm tra an toàn tĩnh không, chủ đầu tư sẽ phối hợp với các cơ quan chức năng tổ chức các chuyến bay đánh giá phương thức bay và hiệu chuẩn thiết bị.

Cùng với đó, Cảng hàng không Quảng Trị đang trao đổi với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) về phương án quản lý, vận hành và khai thác sân bay giai đoạn 2027-2032. Chủ đầu tư cũng phối hợp với Cục Hàng không Việt Nam và các đơn vị liên quan hoàn thiện phương thức bay, tài liệu, quy trình khai thác và hồ sơ cấp phép theo quy định.

Mục tiêu là đưa sân bay vào khai thác thương mại trong tháng 3-2027, trước dịp kỷ niệm 120 năm Ngày sinh Tổng Bí thư Lê Duẩn (7-4-1907 – 7-4-2027), đồng thời đón đầu cơ hội từ Năm Du lịch quốc gia 2027 do tỉnh Quảng Trị đăng cai.

Thêm kết nối cho vùng đất giàu giá trị lịch sử

Theo đại diện T&T Group, Quảng Trị sở hữu hệ thống di tích lịch sử, văn hóa gắn với những năm tháng chiến tranh và khát vọng hòa bình, thống nhất đất nước. Thành cổ Quảng Trị, đôi bờ Hiền Lương - Bến Hải, Địa đạo Vịnh Mốc, Nghĩa trang Liệt sĩ Quốc gia Trường Sơn, Nghĩa trang Liệt sĩ Quốc gia Đường 9 cùng đảo Cồn Cỏ và Trung tâm Hành hương Đức Mẹ La Vang tạo nên tiềm năng phát triển du lịch lịch sử, tâm linh, sinh thái và trải nghiệm.

Khi hoàn thành, Cảng Hàng không Quảng Trị được kỳ vọng góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, tạo thuận lợi cho du khách trong nước và quốc tế tiếp cận các điểm đến, đồng thời mở rộng cơ hội phát triển dịch vụ du lịch tại địa phương.

Không chỉ phục vụ du lịch, sân bay còn được kỳ vọng bổ sung phương thức kết nối cho mạng lưới giao thông và kinh tế của Quảng Trị. Nằm trên trục giao thông Bắc - Nam và hành lang kinh tế Đông - Tây (EWEC), địa phương có điều kiện kết nối với Lào, Thái Lan, Myanmar thông qua hệ thống cửa khẩu quốc tế.

Cùng với giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy, cảng biển và Khu kinh tế Đông Nam, cảng hàng không cũng sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng phục vụ thương mại, công nghiệp và logistics. Khi đi vào hoạt động, sân bay có thể tạo thuận lợi cho việc đi lại, kết nối hoạt động kinh doanh và vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không, qua đó nâng cao sức hấp dẫn của địa phương đối với các nhà đầu tư.

Với vùng đất từng là chiến trường ác liệt, sân bay còn mang ý nghĩa nhân văn khi tạo điều kiện thuận tiện hơn cho thân nhân liệt sĩ, cựu chiến binh và bạn bè quốc tế trở về thăm các địa chỉ lịch sử, tri ân những người đã hy sinh vì độc lập, tự do của Tổ quốc.

Định hướng hệ sinh thái công nghiệp hàng không

T&T Group cho biết dự án Cảng hàng không Quảng Trị được xây dựng trên địa bàn xã Gio Linh và Cửa Việt, có quy mô hơn 316ha, tổng mức đầu tư trên 5.800 tỉ đồng. Quy hoạch sân bay được điều chỉnh lên cấp 4E vào tháng 7-2026, cho phép tiếp nhận các dòng máy bay hiện đại như Boeing 777, Boeing 787 và Airbus A350. Công suất thiết kế đáp ứng nhu cầu khai thác khoảng 5 triệu lượt hành khách và 25.500 tấn hàng hóa mỗi năm.

Theo ông Đỗ Quang Hiển, nhà sáng lập, Chủ tịch điều hành T&T Group, tập đoàn dành nhiều tâm huyết cho Quảng Trị, huy động nguồn lực để hoàn thành sân bay, hướng tới đưa dự án trở thành động lực phát triển kinh tế địa phương và cầu nối đưa người dân cả nước đến với vùng đất thiêng.

Bên cạnh dự án sân bay, T&T Group đang nghiên cứu đầu tư tổ hợp công nghiệp hàng không - Trung tâm thương mại tự do - Đô thị khoa học đổi mới sáng tạo và đô thị sân bay Quảng Trị, với quy mô khoảng 11.577ha.

Tổ hợp được định hướng phát triển theo mô hình tích hợp, lấy sân bay làm hạt nhân, kết nối công nghiệp hàng không, logistics, thương mại tự do, khoa học công nghệ và đô thị. Các chức năng dự kiến gồm học viện hàng không, sản xuất và lắp ráp linh kiện, thiết bị hàng không, khu công nghiệp công nghệ cao, trung tâm nghiên cứu và phát triển (R&D), trung tâm trung chuyển hàng hóa hàng không cùng các dịch vụ hỗ trợ xuất nhập khẩu, thương mại điện tử và dịch vụ quốc tế.

Việc đưa sân bay vào khai thác, kết hợp triển khai đồng bộ các dự án kết nối và tổ hợp chức năng liên quan, được kỳ vọng góp phần nâng cao năng lực kết nối, thu hút đầu tư và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội Quảng Trị. Đây cũng là hướng đi nhằm phát huy lợi thế vị trí địa kinh tế, từng bước tạo thêm động lực tăng trưởng cho địa phương trên hành lang kinh tế Đông - Tây và khu vực miền Trung.

Khi hoàn thành, Savan 2 sẽ cùng Savan 1 hình thành cụm điện gió có tổng công suất thiết kế 990 MW của T&T Group tại Lào. Việc phát triển hai dự án liên hoàn không chỉ bổ sung nguồn điện cho Việt Nam mà còn mở rộng hợp tác năng lượng xuyên biên giới giữa hai nước.