Bỏ qua điều hướng
Logo Thị trường Việt Nam T2VN
•

Cầu Bình Lợi 2 ùn ứ dù chưa tới giờ cao điểm, ô tô xếp hàng dài

Cầu Bình Lợi 2 ùn ứ dù chưa tới giờ cao điểm, ô tô xếp hàng dài
Nguồn ảnh: Tuổi Trẻ

Từ 15h ngày 18-9, hàng dài ô tô nối đuôi nhau trên cầu Bình Lợi 2, hướng từ TP Thủ Đức cũ đi Bình Thạnh cũ. Dòng xe di chuyển chậm, có lúc dừng hẳn, ùn ứ kéo dài đến đầu cầu phía TP Thủ Đức cũ (TP.HCM).

Cầu Bình Lợi 2 ùn ứ từ dù chưa tới giờ cao điểm, ô tô xếp hàng dài - Ảnh 1.

Ô tô nối đuôi nhau trên cầu Bình Lợi 2, hướng TP Thủ Đức cũ đi Bình Thạnh cũ, từ 15h chiều 18-9 - Ảnh: CHÂU TUẤN

Anh Văn Thắng (ngụ phường Hiệp Bình) cho biết thời gian gần đây, trên cầu Bình Lợi 2 ở làn ô tô hướng từ TP Thủ Đức cũ đi Bình Thạnh cũ thường xuyên ùn ứ, ngay cả khi chưa đến giờ cao điểm. Tình trạng này khiến việc đi lại của người dân gặp khó khăn.

Theo anh Thắng, khu vực giao với đường Nguyễn Xí, tuyến đường quan trọng để đi về phía trung tâm, thường xuyên xảy ra tình trạng xe cộ chạy lộn xộn. Từ đầu tháng 9 đến nay, ùn ứ tại giao lộ có phần phức tạp hơn. Có lúc người đi đường phải chờ qua 3 lượt đèn đỏ mới có thể qua.

Ghi nhận của Tuổi Trẻ, ùn ứ cũng thường xuyên xảy ra vào giờ tan tầm. Xe máy len vào những khoảng trống giữa dòng ô tô nối đuôi nhau, khiến giao thông càng thêm chật chội. Người dân có thể mất 5-10 phút chỉ để đi qua giao lộ.

Trước đó, UBND phường Bình Lợi Trung cho biết lượng xe tăng mạnh vào thời điểm học sinh, sinh viên nhập học. Trong giờ cao điểm, các dòng xe xếp hàng chờ đèn đỏ khiến ùn ứ dễ kéo dài.

Bên cạnh đó tuyến Dương Quảng Hàm đã mở rộng và đưa vào khai thác, giúp kết nối nhanh sang hướng Đặng Thùy Trâm, Phạm Văn Đồng. Điều này cũng khiến lượng xe dồn thêm về giao lộ Nguyễn Xí.

Để hạn chế ùn ứ, UBND phường Bình Lợi Trung đã yêu cầu công an phường, lực lượng an ninh cơ sở phối hợp Đội Cảnh sát giao thông Hàng Xanh phân công lực lượng túc trực, điều tiết tại các điểm thường xuyên xảy ra ùn ứ.

Điều chỉnh phân làn theo giờ ở cầu Bình Lợi 2

Theo phương án vừa được Sở Xây dựng TP.HCM chấp thuận, làn đường thứ 2 cầu Bình Lợi 2 (tính từ lề bộ hành, hướng TP Thủ Đức cũ đi quận Bình Thạnh cũ) sẽ được phân chia thời gian chạy cho từng nhóm xe.

Cụ thể, xe máy và xe 3 bánh được chạy từ 6h - 9h và 16h - 20h. Ô tô con và ô tô khách dưới 16 chỗ chạy từ 9h - 16h và 20h - 6h hôm sau.

Phương án bắt đầu từ ngày mai (19-9). Trung tâm Quản lý giao thông và Hạ tầng kỹ thuật có trách nhiệm lắp đặt đầy đủ biển báo, đồng thời treo băng rôn thông báo trước 7 ngày để người dân nắm thông tin.

Cầu Bình Lợi 2 ùn ứ từ dù chưa tới giờ cao điểm, ô tô xếp hàng dài - Ảnh 2.

Dòng xe ô tô ùn ứ kéo dài từ đầu cầu Bình Lợi 2 phía TP Thủ Đức cũ - Ảnh: CHÂU TUẤN

Cầu Bình Lợi 2 ùn ứ từ dù chưa tới giờ cao điểm, ô tô xếp hàng dài - Ảnh 3.

Cơ quan chức năng treo băng rôn thông báo điều chỉnh giao thông từ ngày mai - Ảnh: CHÂU TUẤN

Cầu Bình Lợi 2 ùn ứ từ dù chưa tới giờ cao điểm, ô tô xếp hàng dài - Ảnh 4.

Vị trị cầu Bình Lợi kết nối nhiều hướng đường quan trọng, tuyến huyết mạch từ TP Thủ Đức cũ đi Tân Sơn Nhất - Ảnh: CHÂU TUẤN

Cầu Bình Lợi 2 ùn ứ từ dù chưa tới giờ cao điểm, ô tô xếp hàng dài - Ảnh 5.

Phía đường dẫn từ quốc lộ 13 quẹo trái lên cầu Bình Lợi 2 bị ùn tắc, xe máy tìm cách luồn qua đoạn kẹt - Ảnh: CHÂU TUẤN

Cầu Bình Lợi 2 ùn ứ từ dù chưa tới giờ cao điểm, ô tô xếp hàng dài - Ảnh 6.

Lực lượng cảnh sát giao thông thường xuyên túc trực ở khu vực này. Tuy nhiên do lượng xe quá đông, hạ tầng giao lộ chưa đáp ứng đủ là nguyên nhân chính dẫn đến ùn ứ. Ngành giao thông TP.HCM đang tính toán nhiều phương án giảm kẹt trong thời gian tới, trong đó có phương án làm cầu vượt - Ảnh: CHÂU TUẤN

Cầu Bình Lợi 2 ùn ứ từ dù chưa tới giờ cao điểm, ô tô xếp hàng dài - Ảnh 7.Phó chủ tịch UBND TP.HCM Hoàng Nguyên Dinh: Phải chỉ rõ cách giảm ùn tắc, không đề xuất chung chung

Văn phòng UBND TP.HCM vừa thông báo kết luận của Phó chủ tịch UBND TP.HCM Hoàng Nguyên Dinh về dự thảo Kế hoạch triển khai các giải pháp giảm ùn tắc giao thông giai đoạn 2026 - 2030.


Từ 15h ngày 18-9, dù chưa đến giờ cao điểm, ô tô đã nối đuôi trên cầu Bình Lợi 2 theo hướng từ TP Thủ Đức cũ sang Bình Thạnh cũ, có lúc dòng xe dừng hẳn và kéo dài đến đầu cầu phía TP Thủ Đức cũ. Tình trạng ùn ứ diễn ra thường xuyên hơn từ đầu tháng 9, khiến người đi đường mất 5 đến 10 phút để vượt qua giao lộ Nguyễn Xí, thậm chí phải chờ ba lượt đèn đỏ. Xe máy len vào khoảng trống giữa các ô tô càng làm mặt đường chật chội, gia tăng nguy cơ xung đột giao thông. Áp lực tại cầu Bình Lợi 2 không chỉ đến từ lưu lượng xe trong giờ tan tầm mà còn liên quan đến sự thay đổi dòng phương tiện trên mạng lưới đường khu vực. UBND phường Bình Lợi Trung cho biết lượng xe tăng mạnh khi học sinh, sinh viên nhập học, trong khi đường Dương Quảng Hàm sau khi mở rộng đã tạo kết nối nhanh hơn với Đặng Thùy Trâm và Phạm Văn Đồng, kéo thêm phương tiện về giao lộ Nguyễn Xí. Dù lực lượng công an phường, an ninh cơ sở và Đội Cảnh sát giao thông Hàng Xanh thường xuyên túc trực điều tiết, hạ tầng giao lộ chưa đáp ứng lưu lượng xe vẫn là nguyên nhân chính khiến ùn ứ kéo dài. Từ ngày 19-9, làn đường thứ hai trên cầu Bình Lợi 2, tính từ lề bộ hành theo hướng TP Thủ Đức cũ đi Bình Thạnh cũ, sẽ được phân chia thời gian lưu thông cho từng nhóm phương tiện. Xe máy và xe ba bánh được sử dụng làn này từ 6h đến 9h và 16h đến 20h, còn ô tô con cùng ô tô khách dưới 16 chỗ được lưu thông từ 9h đến 16h và từ 20h đến 6h hôm sau. Phương án phân làn theo giờ có thể khai thác linh hoạt hơn mặt cầu, nhưng hiệu quả thực tế còn phụ thuộc vào biển báo rõ ràng, sự tuân thủ của người tham gia giao thông và khả năng điều tiết tại nút Nguyễn Xí. Về dài hạn, ngành giao thông TP.HCM đang tính toán thêm các giải pháp, trong đó có phương án xây cầu vượt để xử lý điểm nghẽn trên tuyến huyết mạch kết nối khu vực TP Thủ Đức cũ với Tân Sơn Nhất.
Xem thêm tại Tuổi Trẻ