Cầu Mai Lĩnh mới nối nhịp, cầu cũ vẫn oằn mình đón xe

Nguồn ảnh: Tiền Phong

Cầu Mai Lĩnh mới trên Quốc lộ 6 đang được lắp dầm, thi công bản mặt cầu, phấn đấu thông xe một phần vào đầu tháng 12/2026. Bên cạnh công trường, cầu cũ vẫn gánh dòng phương tiện đông đúc, người dân đi lại khó khăn vào giờ cao điểm Vành đai 2,5 Hà Nội: Vừa cho lưu thông, vừa hoàn thiện Cận cảnh 15 km...

VIDEO: Toàn cảnh thi công cầu Mai Lĩnh, phấn đấu thông xe tháng 12.

Ghi nhận ngày 15/10 tại công trường cầu Mai Lĩnh mới, các nhà thầu đang tập trung thi công dầm thép, bản mặt cầu và đường dẫn. Nhân lực, máy móc được huy động để đẩy nhanh tiến độ phần cầu bên phải tuyến.

So với tháng 7/2026, khi các nhà thầu chủ yếu triển khai móng và trụ, diện mạo công trình hiện đã thay đổi rõ với các hạng mục kết cấu phía trên dần hình thành.

Tại những vị trí đã hoàn thành gác dầm, đơn vị thi công tiếp tục đổ bê tông bản mặt cầu.

Đường dẫn được triển khai song song với phần cầu chính. Nhà thầu dựng rào chắn phạm vi công trường, đồng thời mở thêm đoạn đường dài khoảng 50 m phục vụ thi công.

Theo kế hoạch, khi phần cầu bên phải tuyến phấn đấu thông xe vào đầu tháng 12/2026, cầu Mai Lĩnh cũ sẽ được phá dỡ để thi công phần cầu bên trái tuyến.

Cầu Mai Lĩnh mới bắc qua sông Đáy, tại khu vực giáp ranh phường Chương Mỹ và phường Yên Nghĩa. Công trình dài khoảng 1,03 km, gồm 10 trụ cầu, quy mô 4 làn xe cơ giới.

Đây là một hạng mục thuộc dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn Ba La – Xuân Mai, toàn dự án có tổng mức đầu tư hơn 8.100 tỷ đồng, thời gian thực hiện từ năm 2022 đến 2027.

Tháng 9/2026, mưa lũ chia cắt nhiều tuyến đường, cầu dân sinh khiến phương tiện dồn về Quốc lộ 6, gây ùn tắc kéo dài tại cầu Mai Lĩnh. Hình ảnh ghi nhận ngày 22/9/2026.

Hiện việc đi lại qua khu vực vẫn khó khăn. Trong khi cầu mới được xây dựng, phương tiện tiếp tục lưu thông qua cầu Mai Lĩnh hiện hữu với quy mô 2 làn xe.

Cầu mới được kỳ vọng giảm áp lực giao thông trên Quốc lộ 6, giúp người dân bớt vất vả khi di chuyển giữa khu vực phía Tây và trung tâm Hà Nội.

Dự án cầu Mai Lĩnh mới trên Quốc lộ 6 đoạn qua sông Đáy đang bước vào giai đoạn tăng tốc thi công dầm thép, bản mặt cầu và hệ thống đường dẫn. Hiện tại, công trường tập trung tối đa nhân lực nhằm phấn đấu thông xe nhánh phải tuyến vào đầu tháng 12/2026. Sau khi nhánh cầu này đi vào khai thác, cầu Mai Lĩnh cũ sẽ được phá dỡ để tiếp tục triển khai nhánh bên trái. Công trình cầu mới dài khoảng 1,03 km với 10 trụ cầu, được thiết kế quy mô 4 làn xe cơ giới nhằm đáp ứng lưu lượng phương tiện ngày càng gia tăng. Đây là hạng mục quan trọng thuộc dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn Ba La đi Xuân Mai với tổng mức đầu tư hơn 8.100 tỷ đồng, triển khai trong giai đoạn 2022 đến 2027. So với thời điểm thi công móng trụ hồi tháng 7/2026, diện mạo công trình hiện đã hoàn thiện đáng kể các kết cấu phần trên. Trong khi chờ cầu mới về đích, áp lực giao thông dồn lên cây cầu cũ chỉ có 2 làn xe vẫn hết sức nặng nề. Vụ việc mưa lũ hồi tháng 9/2026 gây chia cắt các tuyến đường phụ cận từng khiến phương tiện đổ dồn về đây, tạo nên tình trạng ùn tắc kéo dài nghiêm trọng. Việc sớm đưa công trình vào vận hành được kỳ vọng sẽ giải tỏa điểm nghẽn giao thông trọng yếu, kết nối thông suốt giữa khu vực phía Tây với trung tâm Hà Nội.