Bỏ qua điều hướng
•

Chờ đèn đỏ hơn 5-7 phút vẫn chưa qua được ngã tư Phạm Văn Đồng - Phan Văn Trị, TP.HCM

Chờ đèn đỏ hơn 5-7 phút vẫn chưa qua được ngã tư Phạm Văn Đồng - Phan Văn Trị, TP.HCM
Nguồn ảnh: Tuổi Trẻ

Đây là tình trạng xảy ra tại ngã tư Phạm Văn Đồng - Phan Văn Trị (TP.HCM) chiều tối 28-9 và những ngày gần đây. Vào giờ cao điểm, dòng xe từ nhiều hướng dồn về, có người chờ đèn đỏ hơn 5-7 phút chưa thể qua.

Chờ đèn đỏ hơn 5-7 phút vẫn chưa qua ngã tư Phạm Văn Đồng - Phan Văn Trị - Ảnh 1.

Xe nối đuôi nhau chờ đèn đỏ trên đường Phạm Văn Đồng về giao lộ Phan Văn Trị (TP.HCM) chiều 28-9 - Ảnh: CHÂU TUẤN

Ghi nhận của Tuổi Trẻ chiều 28-9, từ khoảng 17h30 về tối, lượng xe trên đường Phạm Văn Đồng (TP.HCM) tăng nhanh. Các dòng xe liên tục dồn về ngã tư Phan Văn Trị, khiến khu vực giao lộ nhanh chóng trở nên chật kín.

Theo hướng từ cầu Bình Lợi về sân bay Tân Sơn Nhất, lượng xe rẽ phải vào đường Phan Văn Trị, phường Hạnh Thông (quận Gò Vấp cũ) rất lớn. Dù đã có làn dành cho xe rẽ phải, dòng xe vẫn bị dồn lại do phía trước không thoát được.

Xe nối đuôi nhau, nhích từng chút rồi đứng yên. Khi khoảng trống phía trước không còn, dòng xe phía sau tiếp tục dồn lên. Một phần xe tràn vào khu vực giao lộ, ảnh hưởng đến dòng xe đang đi thẳng trên Phạm Văn Đồng.

Có thời điểm đèn chuyển xanh nhưng dòng xe vẫn không thể đi hết qua giao lộ. Người phía sau tiếp tục phải chờ. Xe máy len giữa những hàng ô tô, các làn xe bị thu hẹp, giao thông trở nên chậm chạp và lộn xộn.

Ở chiều ngược lại, từ sân bay Tân Sơn Nhất về cầu Bình Lợi, dòng xe cũng thường xuyên nối dài. Có lúc xe kéo từ giao lộ Phạm Văn Đồng - Lê Quang Định về đến Phan Văn Trị.

Tình trạng này không chỉ xuất hiện trong chiều 28-9. Một số ngày gần đây, vào giờ cao điểm buổi chiều, giao lộ Phạm Văn Đồng - Phan Văn Trị thường xuyên rơi vào cảnh xe dồn ứ cụ bộ. Đồng thời, hai hướng đường Phan Văn Trị cũng rơi vào tình trạng tương tự vì lượng xe dồn ứ cùng thời điểm.

Trước đó, Sở Xây dựng TP.HCM cho biết một số giao lộ có lượng lớn xe cộ đi lại và có nhiều ngã tư như đường Phạm Văn Đồng, Cộng Hòa được nghiên cứu thêm phương án xây dựng cầu vượt hoặc hầm chui để tách dòng xe.

Tuy nhiên, đường Phạm Văn Đồng có quy hoạch tuyến metro chạy song song và tuyến đường trên cao nên các phương án xây dựng hạ tầng cần được rà soát kỹ.

Trong thời gian nghiên cứu giải pháp lâu dài, các lực lượng chức năng sẽ bố trí người tại một số giao lộ quan trọng để điều tiết giao thông. Đồng thời điều chỉnh đèn tín hiệu theo "làn sóng xanh", bố trí làn rẽ riêng và cải tạo các giao lộ.

Chờ đèn đỏ hơn 5-7 phút vẫn chưa qua ngã tư Phạm Văn Đồng - Phan Văn Trị - Ảnh 3.

Tình trạng ùn ứ phức tạp hơn trong thời gian gần đây - Ảnh: CHÂU TUẤN

Chờ đèn đỏ hơn 5-7 phút vẫn chưa qua ngã tư Phạm Văn Đồng - Phan Văn Trị - Ảnh 4.

Xe cộ thường lộn xộn khi vào làn rẽ phải vào đường Phan Văn Trị. Vì quá đông nên dù có đèn xanh cũng không thể đi tiếp, chắn hết phần đường cho xe đi thẳng... - Ảnh: CHÂU TUẤN

Chờ đèn đỏ hơn 5-7 phút vẫn chưa qua ngã tư Phạm Văn Đồng - Phan Văn Trị - Ảnh 5.

Nhiều xe phải chờ đèn tại giao lộ Phạm Văn Đồng - Phan Văn Trị 5-7 phút, có lúc hơn - Ảnh: CHÂU TUẤN

Chờ đèn đỏ hơn 5-7 phút vẫn chưa qua ngã tư Phạm Văn Đồng - Phan Văn Trị - Ảnh 6.Kẹt xe ngã tư Phạm Văn Đồng - Phan Văn Trị: Bạn đọc hiến kế 'đủ thứ', Sở XD tính xây cầu vượt, hầm chui

Sau bài viết về cảnh kẹt xe không lối thoát ở ngã tư Phạm Văn Đồng - Phan Văn Trị (TP.HCM), nhiều bạn đọc Tuổi Trẻ đề xuất thêm cầu vượt, hầm chui, chỉnh đèn tín hiệu và tăng xe buýt để giảm áp lực giao thông.

 

Tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng đang diễn ra thường xuyên tại ngã tư Phạm Văn Đồng - Phan Văn Trị, thuộc khu vực quận Gò Vấp, TP.HCM vào các giờ cao điểm chiều tối. Ghi nhận từ chiều 28-9 cho thấy dòng xe dồn về từ cả hai hướng sân bay Tân Sơn Nhất và cầu Bình Lợi, khiến người đi đường phải mất hơn 5-7 phút vẫn chưa qua được giao lộ. Dù đã được bố trí làn rẽ riêng, lượng xe rẽ phải vào đường Phan Văn Trị quá đông vẫn gây tắc nghẽn dây chuyền, cản trở dòng phương tiện đi thẳng và làm vô hiệu hóa tín hiệu đèn xanh. Sự xung đột giao thông tại nút giao này xuất phát từ việc lưu lượng phương tiện gia tăng quá nhanh, kết hợp với tình trạng các xe máy len lỏi giữa hàng ô tô gây nên cảnh lộn xộn. Khi khoảng trống phía trước không còn, xe cộ tràn ra giữa ngã tư khiến cả hai chiều đường Phan Văn Trị cũng rơi vào cảnh dồn ứ cục bộ. Tình trạng này không chỉ xảy ra trong một thời điểm nhất định mà đã kéo dài liên tục trong nhiều ngày gần đây, ảnh hưởng lớn đến khả năng di chuyển của người dân. Để xử lý bài toán hạ tầng tại đây, Sở Xây dựng TP.HCM đã nghiên cứu phương án xây dựng cầu vượt hoặc hầm chui nhằm tách dòng phương tiện. Tuy nhiên, việc đầu tư công trình gặp rào cản do tuyến đường Phạm Văn Đồng đang vướng quy hoạch chạy song song với đường sắt đô thị metro và tuyến đường trên cao, đòi hỏi phải rà soát thận trọng. Trong ngắn hạn, cơ quan chức năng tập trung bố trí lực lượng điều tiết giao thông trực tiếp, cải tạo mặt bằng nút giao và tinh chỉnh hệ thống đèn tín hiệu theo cơ chế làn sóng xanh.