Siêu cảng Cần Giờ hình thành, sẽ cùng cụm cảng hiện hữu ở phía đối diện Cái Mép - Thị Vải trở thành khối mặt tiền biển đón siêu tàu liền mạch, đưa TP.HCM trở thành trung tâm logistics của khu vực và quốc tế, khẳng định bản lĩnh của một quốc gia mạnh về biển trong kỷ nguyên mới của Việt Nam - Ảnh: CHÂU TUẤN
Nội dung tại thông báo kết luận của Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được sau cuộc họp nghe báo cáo tiến độ và một số vấn đề liên quan đến dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Siêu cảng Cần Giờ sẽ nâng vị thế của TP.HCM trong chuỗi cung ứng toàn cầu
Theo kết luận của Chủ tịch UBND TP.HCM, Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ là dự án trọng điểm của TP.HCM, có quy mô lớn, ý nghĩa quan trọng đối với phát triển hệ thống cảng biển, dịch vụ logistics, giao thông vận tải và kinh tế - xã hội của thành phố.
Dự án được kỳ vọng góp phần nâng cao vai trò, vị thế của TP.HCM trong chuỗi cung ứng và hệ thống logistics khu vực.
Ra mặt tiền biển từ 'siêu' cảng Cần Giờ
TP.HCM khởi công 4 dự án lớn, trao quyết định đầu tư siêu cảng Cần Giờ
Trao quyết định chấp nhận nhà đầu tư siêu cảng Cần Giờ: Khẳng định vị thế logistics Việt Nam
Ngày 11-4, UBND TP.HCM đã ban hành quyết định chấp thuận nhà đầu tư triển khai dự án, tuy nhiên tiến độ thực hiện một số công việc hiện còn chậm so với yêu cầu.
Do đó, Chủ tịch UBND TP.HCM đề nghị liên danh nhà đầu tư phát huy tinh thần chủ động, tăng tốc triển khai dự án; chuẩn bị nguồn vốn, nguồn lực cần thiết, tập trung hoàn tất các thủ tục, hồ sơ và điều kiện liên quan để bảo đảm khởi công trong tháng 10-2026.
Liên danh nhà đầu tư được yêu cầu xây dựng kế hoạch chi tiết từ nay đến thời điểm khởi công, trong đó xác định rõ các mốc công việc, đơn vị chủ trì, đơn vị phối hợp và thời gian hoàn thành; đồng thời đề xuất giải pháp đẩy nhanh những phần việc đang chậm tiến độ.
UBND TP.HCM giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp các sở, ngành, đơn vị liên quan và liên danh nhà đầu tư khẩn trương rà soát toàn bộ trình tự, thủ tục, hồ sơ còn lại của dự án; chủ động phối hợp liên danh nhà đầu tư chuẩn bị đầy đủ hồ sơ, thủ tục và các điều kiện cần thiết phục vụ khởi công.
Kịp thời tổng hợp, báo cáo UBND TP.HCM những nội dung vượt thẩm quyền, không để vướng mắc kéo dài ảnh hưởng tiến độ chung.
Theo liên danh Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn - Terminal Investment Limited Holding S.A, Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ sẽ được đầu tư theo mô hình cảng hiện đại, bền vững, đạt tiêu chuẩn quốc tế, hướng tới mô hình “cảng quốc tế 5 sao”
TP.HCM ủng hộ nghiên cứu đường sắt kết nối cụm cảng Cái Mép - Cần Giờ
Cùng với việc yêu cầu tăng tốc thủ tục để khởi công Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ trong tháng 10-2026, Chủ tịch UBND TP.HCM đồng thời thúc các hạng mục hạ tầng kết nối gồm đường bộ, nghiên cứu đường sắt và năng lực các tuyến luồng hàng hải.
Đây được cấu phần quan trọng để hình thành hệ thống vận tải đa phương thức, tăng khả năng kết nối và phát huy hiệu quả khai thác của cụm cảng Cái Mép - Cần Giờ.
Về đường bộ, lãnh đạo UBND TP.HCM giao Sở Tài chính và Ban Quản lý dự án các công trình giao thông TP.HCM khẩn trương hoàn tất các thủ tục đầu tư liên quan đoạn tuyến từ Phước An đến khu vực kết nối dự án, dài khoảng 3km. Dự án được yêu cầu bảo đảm khởi công trong tháng 9-2026 và hoàn thành, đưa vào sử dụng trong năm 2027.
Hiện Tập đoàn Becamex cũng đang nghiên cứu đường sắt Chơn Thành - Bàu Bàng - An Bình - Cái Mép. Đây là một trong những tuyến có vai trò đặc biệt quan trọng, góp phần hình thành hành lang kết nối công nghiệp - đô thị - cảng biển chiến lược của vùng Đông Nam Bộ - Ảnh: Becamex
Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp Sở Tài chính và các đơn vị liên quan rà soát tổng thể các dự án giao thông kết nối với Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Đối với những đoạn tuyến, công trình kết nối đã được xác định chủ trương, có kế hoạch đầu tư và bố trí vốn, các đơn vị phải khẩn trương hoàn tất thủ tục để triển khai, khởi công theo kế hoạch, bảo đảm đồng bộ tiến độ với dự án cảng.
Đặc biệt, Chủ tịch UBND TP.HCM ủng hộ chủ trương nghiên cứu kết nối hệ thống đường sắt đến khu vực cụm cảng Cái Mép - Cần Giờ nhằm hình thành hệ thống vận tải đa phương thức, tăng năng lực vận chuyển hàng hóa và nâng cao hiệu quả khai thác cảng.
Sở Xây dựng được giao chủ trì, phối hợp các cơ quan liên quan rà soát các quy hoạch hiện hành; xác định phương án tuyến, vị trí và khả năng kéo dài tuyến đường sắt kết nối trực tiếp đến khu vực cảng.
Trên cơ sở đó, Sở Xây dựng tham mưu UBND TP.HCM kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường sắt, bảo đảm khả năng kết nối đến cụm cảng Cái Mép - Cần Giờ.
Đối với luồng Cái Mép - Thị Vải, thành phố sẽ đề nghị Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam nghiên cứu, xây dựng đề án và báo cáo Bộ Xây dựng phương án nạo vét, duy trì luồng đạt độ sâu khoảng 16-18m. Mục tiêu là bảo đảm điều kiện khai thác, tiếp nhận tàu có tải trọng lớn và đáp ứng yêu cầu phát triển lâu dài của cụm cảng.
Đối với luồng Soài Rạp, TP.HCM đề nghị Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam nghiên cứu, xây dựng đề án nạo vét, duy tu. Trước mắt, thành phố đề nghị bảo đảm độ sâu khoảng 9,5m, tạo điều kiện cho các cảng khu vực Hiệp Phước khai thác hiệu quả, đáp ứng yêu cầu tăng trưởng hàng hóa.
Dấu ấn 50 năm thành phố mang tên Bác: Siêu cảng Cần Giờ vươn ra thế giớiNgày 29-4, TP.HCM sẽ trao quyết định đầu tư cho dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Đây là dốc mốc lịch sử với ngành hàng hải, logistics đúng vào dịp kỷ niệm 51 năm thống nhất đất nước, 50 năm thành phố mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh.