Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc (MIIT) đã công bố kết quả kiểm tra tính phù hợp trong sản xuất đối với các mẫu xe Geely EX2 và BYD Qin L DM-i, thuộc đợt kiểm tra tính phù hợp sản xuất xe năng lượng mới thường niên năm 2025.
Thông báo đề cập đến 7 mẫu xe thuộc 4 nhóm không phù hợp. Các phát hiện này liên quan đến những xe được lấy mẫu kiểm tra, không đồng nghĩa với việc các mẫu xe trên phải triệu hồi trên diện rộng.
Geely EX2 có chiều dài cơ sở vượt sai số cho phép
Trường hợp của Geely liên quan đến Công ty TNHH Sản xuất ô tô Haoqing Chiết Giang và mẫu xe mang mã JL7001BEV71, tương ứng với Geely EX2. Mẫu xe này gần đây đã mở bán tại châu Âu, trước khi dự kiến được đưa tới các đại lý vào tháng 9. Tại thị trường Trung Quốc, mẫu xe này được bán với tên gọi Geely Xingyuan.
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
Mẫu Geely EX2 cũng đang được bán tại Việt Nam (Ảnh: Hội An).
Theo MIIT, chiều dài cơ sở của chiếc xe được lấy mẫu kiểm tra chênh lệch so với thông số trong danh mục xe được cơ quan quản lý phê duyệt vượt quá mức sai số 1% cho phép. Thông báo không công bố chiều dài cơ sở thực tế được đo hoặc mức chênh lệch cụ thể tính theo milimét.
Chiều dài cơ sở là một thông số kích thước được đăng ký của xe. Do đó, phát hiện trên được xếp vào vấn đề không phù hợp trong sản xuất, thay vì một lỗi liên quan đến khả năng vận hành hoặc an toàn được báo cáo.
BYD Qin L DM-i vượt mức tiêu thụ nhiên liệu công bố
Trường hợp thứ hai liên quan đến xe du lịch của Công ty TNHH Công nghiệp ô tô BYD và mẫu xe mang mã BYD7153WT6HEV, tương ứng với BYD Qin L DM-i. Mẫu xe hybrid cắm sạc (PHEV) sử dụng hệ thống DM 5.0 mới này có phạm vi hoạt động thuần điện lên tới 210km.
MIIT cho biết mức tiêu thụ nhiên liệu của BYD Qin L DM-i được lấy mẫu, trong chế độ duy trì trạng thái sạc, cao hơn mức mà hãng công bố trong danh mục xe được cơ quan quản lý phê duyệt. Thông báo không nêu mức tiêu thụ nhiên liệu đo được hoặc mức chênh lệch cụ thể.
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
BYD Qin L DM-i bị phát hiện có mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn công bố (Ảnh: Autohome).
Chế độ CS là trạng thái vận hành trong đó pin điện áp cao được duy trì trong phạm vi sạc nhất định, trong khi động cơ đốt trong cung cấp nguồn năng lượng chính cho xe. Phát hiện của cơ quan quản lý liên quan đến mức tiêu thụ nhiên liệu được công bố của xe trong điều kiện thử nghiệm này.
Động thái của cơ quan quản lý
MIIT cho biết đã áp dụng các biện pháp dựa trên mức độ nghiêm trọng của những trường hợp không phù hợp trong sản xuất. Các biện pháp có thể bao gồm yêu cầu khắc phục, đình chỉ hoặc thu hồi thông tin đăng ký sản phẩm liên quan trong danh mục xe được phê duyệt, cũng như đình chỉ việc truyền dữ liệu điện tử về thông tin chứng nhận tính phù hợp.
Thông báo công khai không nêu rõ Geely hay BYD phải chịu biện pháp cụ thể như thế nào.
Động thái trên được đưa ra sau khi MIIT, Bộ Công an, Bộ Sinh thái và Môi trường, cùng Cục Quản lý Nhà nước về Quy chế Thị trường Trung Quốc ngày 27/8 khởi động một chiến dịch kéo dài một năm trên toàn quốc nhằm kiểm soát chất lượng và tính phù hợp trong sản xuất ô tô.
Chiến dịch bao gồm tăng cường giám sát tính phù hợp trong sản xuất, kiểm tra trực tiếp tại cơ sở, đồng thời tăng số lượng xe và linh kiện quan trọng được lấy mẫu để kiểm tra, thử nghiệm.
MIIT cũng yêu cầu các nhà sản xuất ô tô tăng cường kiểm soát tính phù hợp trong sản xuất và quản lý chuỗi cung ứng, đồng thời “kiên quyết chống lại cạnh tranh thiếu lý trí”.
Thông báo không cho biết một trong hai hãng xe có phải dừng sản xuất các mẫu xe liên quan hay không.
Trong hai xe trên, có mẫu Geely EX2 cũng đang được bán thị trường Việt Nam, là xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc.