Đánh giá địa chất để xử lý sụt lún trên đèo Đại Ninh

Nguồn ảnh: Dân Trí

(Dân trí) - Các cơ quan chức năng đang khảo sát, đánh giá mức độ ổn định địa chất trên quốc lộ 28B để triển khai giải pháp xử lý các điểm sụt lún, sạt lở.

Ngày 11/10, lực lượng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Lâm Đồng tiếp tục túc trực, phân luồng, hướng dẫn phương tiện lưu thông qua khu vực sụt lún trên đèo Đại Ninh, từ Km46+140 đến Km46+180, quốc lộ 28B.

Ban Quản lý dự án đường bộ miền Trung phối hợp với các đơn vị liên quan và chính quyền địa phương huy động nhân lực, máy móc, thiết bị xử lý các điểm hư hỏng.

Đánh giá địa chất để xử lý sụt lún trên đèo Đại Ninh - 1 — Vết nứt kéo dài hơn 40m, choáng gần nửa mặt đường tại Km46+140 - Km46+180 trên quốc lộ 28B, đoạn qua đèo Đại Ninh (Ảnh: Công Triều).

Về lâu dài, cơ quan chức năng đang khảo sát toàn tuyến, đánh giá mức độ ổn định địa chất để đề xuất các giải pháp xử lý kiên cố. Những phương án được xem xét gồm: xây dựng tường chắn bê tông cốt thép, gia cố bằng lưới thép bọc đá, cải tạo hệ thống thoát nước ngầm, đào bạt và cắt giảm đỉnh taluy nhằm giảm tải trọng, hạn chế nguy cơ sạt trượt.

Theo Ban Quản lý dự án đường bộ miền Trung, mưa lớn kéo dài khiến nền đất bão hòa nước, mất kết dính tự nhiên. Đồng thời, địa hình đèo dốc hiểm trở và cấu trúc địa chất phức tạp, tình trạng này dẫn đến nhiều điểm sạt lở, sụt lún trên tuyến quốc lộ 28B, đoạn qua đèo Đại Ninh.

Đánh giá địa chất để xử lý sụt lún trên đèo Đại Ninh - 2 — Nhà thầu xử lý hư hỏng tại vị trí đường đầu cầu C3 (Km45+890) (Ảnh: Công Triều).

Cụ thể, tại đầu cầu C3 (Km45+890), taluy âm bị sạt lở, một tấm bê tông xi măng mặt đường bị chuyển vị, nứt khoảng một nửa bề rộng. Đoạn Km45+656 đến Km45+753, tường chắn rọ đá taluy dương bị xô dịch về phía mặt đường, làm hư hỏng rãnh dọc gia cố.

Trong khi đó, đoạn Km46+140 đến Km46+180 xuất hiện các vết nứt dọc tại mép đường nhựa, khu vực tiếp giáp taluy âm gia cố, và trên mặt đường.

Riêng tại vị trí đường đầu cầu C3, các đơn vị đã đục bỏ tấm bê tông bị nứt, đầm lèn lại nền, móng đường và thi công hoàn trả tấm bê tông trong ngày 10/10.

Tuyến Quốc lộ 28B qua đèo Đại Ninh đang ghi nhận nhiều điểm sụt trượt nghiêm trọng sau những đợt mưa lớn kéo dài. Lực lượng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Lâm Đồng đã duy trì ứng trực phân luồng, đồng thời Ban Quản lý dự án đường bộ miền Trung cùng chính quyền địa phương khẩn trương huy động thiết bị cơ giới khắc phục các vị trí hư hại. Theo đánh giá kỹ thuật ban đầu, tình trạng mưa dầm khiến nền đất bão hòa nước và triệt tiêu tính liên kết tự nhiên giữa các tầng địa chất dốc đứng. Hậu quả là đoạn Km46+140 đến Km46+180 xuất hiện vết nứt dài hơn 40 mét chiếm gần nửa mặt đường nhựa, trong khi đoạn Km45+656 đến Km45+753 ghi nhận tường chắn rọ đá taluy dương bị xô dịch làm vỡ hệ thống rãnh dọc. Tại đầu cầu C3 thuộc Km45+890, mảng bê tông mặt đường nứt vỡ do sạt lở taluy âm đã được đơn vị thi công đục bỏ, đầm lèn lại nền móng và hoàn trả kết cấu. Nhằm bảo đảm an toàn giao thông bền vững, cơ quan quản lý đang tiến hành khảo sát toàn diện và đánh giá mức độ ổn định địa chất trên toàn tuyến. Hàng loạt phương án công trình kiên cố được đề xuất gồm xây tường chắn bê tông cốt thép, gia cố mái dốc bằng lưới thép bọc đá và cải tạo hệ thống thoát nước ngầm. Biện pháp bạt taluy nhằm giảm tải trọng cơ học ở phần đỉnh dốc cũng được tính toán để triệt tiêu triệt để nguy cơ trượt lở trong tương lai.