Bỏ qua điều hướng
•

Dự kiến 30-9 thông xe 4 nhánh nút giao Tân Hiệp, xe cộ đi lại thế nào?

Dự kiến 30-9 thông xe 4 nhánh nút giao Tân Hiệp, xe cộ đi lại thế nào?
Nguồn ảnh: Tuổi Trẻ

Bốn nhánh nút giao Tân Hiệp kết nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với cao tốc Bến Lức - Long Thành dự kiến thông xe ngày 30-9, giai đoạn đầu chỉ cho xe con đi qua.

- Ảnh 1.

Bốn nhánh nút giao Tân Hiệp nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sắp đưa vào khai thác - Ảnh: A LỘC

Ngày 28-9, Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng) cho biết dự kiến ngày 30-9 sẽ đưa vào khai thác 4 nhánh nút giao Tân Hiệp, thuộc dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Hiện đơn vị đang lấy ý kiến Cục Cảnh sát giao thông (C08, Bộ Công an) và trình phê duyệt phương án tổ chức giao thông trước khi thông xe.

Theo phương án, 4 nhánh N1, N9, N10 và N12 sẽ được mở để xe con đi lại giữa cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Riêng hai nhánh N1.1 và N10.1 kết nối với quốc lộ 51 tiếp tục tạm đóng do chưa thi công các hạng mục trạm thu phí. Vì vậy, xe chưa thể ra vào quốc lộ 51 qua hai nhánh này.

Tốc độ tối đa trên hai nhánh N1 và N12 là 80km/h, hai nhánh N9 và N10 là 50km/h. Trên tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, tốc độ tối đa 100km/h, tối thiểu 60km/h.

Nút giao Tân Hiệp thuộc dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, dài 18,2km, từ nút giao Long Thành (phường Long Thành) đến khu vực đường Phước Bình (xã Phước Thái, TP Đồng Nai), giáp ranh TP.HCM.

- Ảnh 2.

Trong giai đoạn đầu, 4 nhánh N1, N9, N10 và N12 sẽ được mở để xe con đi lại giữa cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và cao tốc Bến Lức - Long Thành - Ảnh: A LỘC

Việc thông xe 4 nhánh nút giao Tân Hiệp, cùng với việc đưa toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành vào khai thác, sẽ hình thành trục cao tốc nối liền Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ.

Qua đó, khoảng 18 triệu người dân miền Tây có thêm lựa chọn di chuyển đến Đồng Nai, khu vực Vũng Tàu và các tỉnh phía Bắc mà không phải đi qua nội đô TP.HCM.

Trục cao tốc kết nối Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ

Cao tốc Bến Lức - Long Thành dài 57,8km, đi qua Tây Ninh, TP.HCM và Đồng Nai, tạo thêm kết nối từ miền Tây và TP.HCM đến sân bay Long Thành khi sân bay đi vào khai thác.

Trong khi đó, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài 53,7km, được khai thác tạm toàn tuyến từ ngày 18-5, hiện chỉ cho ô tô dưới 9 chỗ đi vào. Trên tuyến đang khai thác các nút giao: Võ Nguyên Giáp, Long Thành, ĐT 992 và quốc lộ 56.

Ngoài phục vụ nhu cầu đi lại giữa Đồng Nai và khu vực Vũng Tàu, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu còn kết nối các khu công nghiệp ở Đồng Nai với cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, góp phần giảm áp lực giao thông trên quốc lộ 51.

- Ảnh 3.Trưa nay, mở nhiều nút giao Long Thành cho xe vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Ban Quản lý dự án 85 và VEC vừa mở thêm các nhánh nút giao Long Thành để tài xế dễ dàng chọn lựa hướng ra vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, nhằm rút ngắn thời gian di chuyển.

Dự kiến vào ngày 30 tháng 9, Ban Quản lý dự án 85 thuộc Bộ Xây dựng sẽ chính thức đưa vào khai thác 4 nhánh nút giao Tân Hiệp gồm N1, N9, N10 và N12 thuộc dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Trong giai đoạn đầu, khu vực nút giao này chỉ cho phép các dòng xe con lưu thông kết nối trực tiếp giữa hai tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và Bến Lức - Long Thành. Phương án tổ chức giao thông hiện đang được hoàn thiện sau khi lấy ý kiến đóng góp từ Cục Cảnh sát giao thông nhằm đảm bảo an toàn vận hành. Theo quy định vận hành, hai nhánh N1 và N12 đạt tốc độ tối đa 80 km/h, trong khi hai nhánh N9 và N10 quy định giới hạn tối đa 50 km/h. Trên tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, phương tiện được phép di chuyển với tốc độ tối đa 100 km/h và tối thiểu 60 km/h. Riêng hai nhánh N1.1 và N10.1 kết nối với Quốc lộ 51 tiếp tục tạm đóng do chưa hoàn thành trạm thu phí, khiến xe cộ chưa thể lưu thông qua nút giao này ra Quốc lộ 51. Việc thông xe 4 nhánh nút giao Tân Hiệp kết hợp cùng tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành mở ra trục kết nối cao tốc liên hoàn giữa hai vùng Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ. Công trình giúp khoảng 18 triệu người dân miền Tây có thêm lộ trình di chuyển tới Đồng Nai, khu vực Vũng Tàu cùng các tỉnh phía Bắc mà không phải đi xuyên qua trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh. Trục đường mới này không chỉ giải tỏa áp lực giao thông cho Quốc lộ 51 mà còn gia tăng năng lực vận tải kết nối các khu công nghiệp Đồng Nai với cụm cảng Cái Mép - Thị Vải và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.