Grab gửi thông báo quan trọng tới tài xế, nói rõ việc tạm ngừng chạy

Ngày 12/9, một số khách hàng tại TPHCM phản ánh việc đặt GrabBike khó hơn bình thường ở một số khu vực, trong khi tại những nơi khác hoạt động đón khách, giao đồ ăn vẫn diễn ra bình thường.

Cùng ngày, Grab gửi thông báo tới các đối tác tài xế, làm rõ việc chủ động tắt ứng dụng hoặc tạm ngừng hoạt động trên nền tảng.

Trao đổi với phóng viên Dân trí, đại diện Grab khẳng định tài xế có quyền chủ động tắt, mở ứng dụng Grab Driver, lựa chọn thời gian và khu vực hoạt động phù hợp. Việc tài xế tạm ngừng chạy không phải căn cứ để nền tảng khóa tài khoản.

Có nơi khách chờ 15 phút vẫn không có tài xế nhận

Khoảng 11h ngày 12/9, chị Mai Anh đặt GrabBike từ khu vực phường Dĩ An đến đường Nguyễn Trãi, phường Cầu Ông Lãnh. Ứng dụng hiển thị giá cước 66.000 đồng (gói tiết kiệm) nhưng sau khoảng 15 phút vẫn chưa có tài xế nhận chuyến.

Theo chị Mai Anh, bình thường ứng dụng vẫn hiển thị nhiều tài xế xe máy quanh khu vực nhưng thời điểm này gần như không thấy tài xế GrabBike hoạt động gần vị trí đặt xe.

Sau đó, chị chuyển sang đặt GrabCar tiết kiệm cho quãng đường khoảng 17km. Giá cước hiển thị gần 400.000 đồng và chuyến xe được tài xế nhận ngay.

Một khách hàng khác cho biết sáng 12/9 vẫn đặt được GrabCar nhưng tài xế nhận chuyến ở vị trí khá xa. Lo khách hủy cuốc vì phải chờ, tài xế chủ động nhắn tin đề nghị khách chờ khoảng 9 phút để xe tới đón.

Trên một số diễn đàn dành cho tài xế, nhiều tài khoản cũng chia sẻ hình ảnh ứng dụng vào các khung giờ như 9h và 11h, cho thấy tại một số khu vực Biên Hòa, Thủ Đức số lượng tài xế hiển thị rất ít hoặc không có. Tuy nhiên, tình trạng khó gọi xe không diễn ra đồng đều.

Chị My, sống tại phường Cát Lái, cho biết khoảng 11h cùng ngày chị đặt xe đến đường Nguyễn Thị Minh Khai, phường Bàn Cờ và được tài xế nhận chuyến ngay. Giá cước khoảng 75.000 đồng, không khác đáng kể so với ngày thường.

Tại một số khu vực tập trung nhiều hàng quán như Phan Xích Long, Vạn Kiếp, Nguyễn Thượng Hiền hay Hoàng Diệu 2, phóng viên cũng ghi nhận tài xế vẫn đến nhận đơn giao đồ ăn và đón khách.

Những ghi nhận trên chỉ phản ánh tình hình tại một số thời điểm và khu vực, chưa đủ cơ sở để kết luận có tình trạng tài xế Grab đồng loạt ngừng hoạt động.

Grab: Tài xế có quyền tắt ứng dụng

Trong thông báo gửi đối tác, Grab cho biết thời gian gần đây hãng ghi nhận một số băn khoăn liên quan những thông tin sai lệch hoặc giả mạo về chính sách dành cho tài xế.

Grab khẳng định tài xế được quyền chủ động quyết định thời gian hoạt động trên nền tảng, bao gồm việc tắt ứng dụng hoặc tạm ngừng chạy. Theo hãng, tài khoản Grab Driver chỉ bị ngưng quyền sử dụng trong trường hợp tài xế vi phạm pháp luật hoặc vi phạm Bộ quy tắc ứng xử hiện hành.

Đối với tài khoản không hoạt động trong thời gian dài, tài xế có thể liên hệ bộ phận hỗ trợ để được hướng dẫn bổ sung các tài liệu cần thiết trước khi tiếp tục hoạt động.

Trong một thông báo khác gửi sáng 12/9, Grab cũng hướng dẫn tài xế cách xử lý khi gặp sự cố ảnh hưởng đến quá trình hoạt động. Nếu gặp vấn đề về an ninh, an toàn hoặc nghi ngờ chuyến xe có hành vi phá rối, tài xế có thể gửi báo cáo qua Trung tâm Trợ giúp trên ứng dụng Grab Driver hoặc các kênh tiếp nhận của hãng.

Đối với các trường hợp như bị đặt đơn ảo hoặc bị cản trở chuyến đi, Grab cho biết sẽ kiểm tra, xác minh và có thể áp dụng chính sách hỗ trợ hoặc miễn trừ chế tài phù hợp. Tài xế cũng có thể gửi báo cáo nếu những sự cố trên ảnh hưởng đến tỷ lệ hoạt động hoặc điều kiện của các chương trình thưởng.

Tuy nhiên, Grab phân biệt việc tài xế chủ động ngừng chạy với các hành vi làm ảnh hưởng đến hoạt động của đối tác khác.

Theo hãng, trường hợp tài xế sử dụng ứng dụng để đặt đơn hàng hoặc chuyến xe nhưng không có nhu cầu sử dụng dịch vụ, qua đó gây ảnh hưởng tới người khác, tài khoản có thể bị tạm ngưng quyền sử dụng Grab Driver theo Bộ quy tắc ứng xử.

Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia rà soát chính sách giá, phí của Grab

Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia, Bộ Công Thương, đang rà soát một số chính sách giá, phí của Grab sau khi nhận được phản ánh từ tài xế.

Theo cơ quan này, một số tài xế phản ánh giá cước một số chuyến xe ở mức thấp hoặc có xu hướng giảm, trong khi họ vẫn phải chi trả các chi phí vận hành cùng phí, chiết khấu và các khoản khấu trừ do nền tảng áp dụng.

Các phản ánh đề nghị làm rõ cơ chế xác định, điều chỉnh và thông báo chính sách giá cước, phí và các khoản khấu trừ.

Ngày 8/9, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia có giấy mời làm việc và đề nghị Grab cung cấp thông tin, tài liệu phục vụ việc rà soát, đánh giá.

Một số doanh nghiệp cung ứng dịch vụ gọi xe khác cũng được đề nghị cung cấp thông tin về chính sách giá, phí áp dụng đối với hành khách và tài xế.

Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia cho biết sẽ tiếp tục rà soát, xác minh. Trường hợp phát hiện dấu hiệu vi phạm pháp luật cạnh tranh, cơ quan này sẽ tiến hành điều tra, xử lý theo thẩm quyền.