Hà Nội ký hợp đồng chìa khóa trao tay 5 tuyến metro 1 triệu tỉ đồng

Nguồn ảnh: Thanh Niên

Hà Nội ký hợp đồng với liên danh Vinhomes - SGC triển khai 5 tuyến metro dài hơn 250 km, với nhu cầu vốn sơ bộ khoảng 1 triệu tỉ đồng. Thành phố đặt mục tiêu hoàn thành các tuyến này trong năm 2030.

Chiều 15.10, UBND TP.Hà Nội tổ chức lễ ký kết hợp đồng chìa khóa trao tay giữa Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) và liên danh Vinhomes - SGC để triển khai 5 tuyến metro số 1, 2, 8, 10 và 14.

Đây là 5 tuyến đường sắt đô thị được Hà Nội khởi công đồng loạt hồi tháng 6, có tổng chiều dài hơn 250 km. Sơ bộ, nhu cầu vốn thực hiện gói thầu khoảng 1 triệu tỉ đồng.

Hà Nội chốt hợp đồng chìa khóa trao tay 5 tuyến metro hơn 1 triệu tỉ đồng - Ảnh 1. — Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) và Liên danh Vinhomes - SGC ký hợp đồng chìa khóa trao tay triển khai 5 tuyến metro, dưới sự chứng kiến của lãnh đạo TP.Hà Nội và các sở, ngành

Theo Chủ tịch UBND TP.Hà Nội Vũ Đại Thắng, thành phố lựa chọn hình thức hợp đồng chìa khóa trao tay nhằm đáp ứng yêu cầu tiến độ, tạo điều kiện để nhà thầu chủ động huy động nguồn lực, triển khai song song các công việc và rút ngắn thời gian thực hiện.

Với phương thức này, nhà thầu chịu trách nhiệm toàn diện về chất lượng, tiến độ, chi phí và tính đồng bộ của dự án.

Hà Nội chốt hợp đồng chìa khóa trao tay 5 tuyến metro hơn 1 triệu tỉ đồng - Ảnh 2. — Quy hoạch 5 tuyến metro số 1, số 2, số 8, số 10 và số 14 ở Hà Nội

Mục tiêu hoàn thành 5 tuyến metro trong năm 2030

Chủ tịch Hà Nội đánh giá mục tiêu hoàn thành 5 tuyến metro trong năm 2030 đặt ra yêu cầu rất cao về tổ chức thực hiện.

Ông yêu cầu liên danh Vinhomes - SGC khẩn trương xây dựng kế hoạch triển khai chi tiết từng tuyến, từng hạng mục, xác định rõ các mốc tiến độ, nhu cầu nhân lực, thiết bị và tổ chức thi công song song những công việc đủ điều kiện.

Đặc biệt, nhà thầu phải lựa chọn công nghệ hiện đại, đã được kiểm chứng, bảo đảm an toàn, độ tin cậy và hiệu quả khai thác.

Các hệ thống đoàn tàu, thông tin tín hiệu, điều khiển, cấp điện, vận hành và bảo trì cần được lựa chọn theo tiêu chuẩn kỹ thuật thống nhất, bảo đảm khả năng kết nối, vận hành liên thông giữa 5 tuyến và với mạng lưới metro Hà Nội trong tương lai.

Chủ tịch UBND thành phố cũng lưu ý hạn chế phụ thuộc vào một nhà cung cấp công nghệ, đồng thời yêu cầu liên danh xây dựng chương trình chuyển giao công nghệ ngay từ giai đoạn thiết kế, lựa chọn thiết bị.

Phát biểu tại lễ ký kết, ông Phạm Thiếu Hoa, Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Vinhomes, cam kết nghiêm túc thực hiện các nhiệm vụ và yêu cầu thành phố giao, đồng thời mong muốn nhận được sự đồng hành, hỗ trợ để thực hiện các cam kết trong hợp đồng.

Hà Nội kỳ vọng khi hoàn thành, 5 tuyến metro sẽ góp phần hình thành mạng lưới giao thông công cộng khối lượng lớn, giảm ùn tắc, cải thiện môi trường và thúc đẩy phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD).

Lộ trình 5 tuyến metro Hà Nội

Tuyến số 1 (59 km): Sân vận động Hùng Vương - khu công nghiệp đường sắt - Ngọc Hồi - ga Hà Nội - Yên Viên - khu đô thị đa mục tiêu Thư Lâm - sân bay Nội Bài.

Tuyến số 2 (60 km): Sân bay Nội Bài - Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo - Thượng Đình - sân vận động Hùng Vương.

Tuyến số 8 (64 km): Hòa Lạc - Sơn Đồng - Mai Dịch - Vành đai 3 - Lĩnh Nam - Thuận An.

Tuyến số 10 (hơn 38 km): Võ Chí Công - Vành đai 2,5 - Times City - Cổ Loa.

Tuyến số 14 (hơn 31 km): Cầu Thăng Long - Hồng Hà - khu đô thị OceanPark.

UBND thành phố Hà Nội vừa ký hợp đồng chìa khóa trao tay với liên danh Vinhomes và SGC nhằm triển khai đồng loạt 5 tuyến metro gồm các tuyến số 1, 2, 8, 10 và 14. Dự án có tổng chiều dài hơn 250 km với nhu cầu vốn sơ bộ ước tính khoảng 1 triệu tỉ đồng, hướng tới mục tiêu hoàn thành toàn bộ vào năm 2030. Việc lựa chọn phương thức này giúp nhà thầu chủ động tối đa nguồn lực, triển khai thi công song song và chịu trách nhiệm toàn diện từ tiến độ đến chi phí. Để bảo đảm tính khả thi cho mục tiêu năm 2030, chính quyền thành phố yêu cầu liên danh khẩn trương lập kế hoạch chi tiết từng hạng mục và tổ chức thi công cuốn chiếu các phần việc đủ điều kiện. Nhà thầu có trách nhiệm lựa chọn công nghệ hiện đại đã qua kiểm chứng, đồng thời xây dựng lộ trình chuyển giao công nghệ ngay từ khâu thiết kế nhằm tránh phụ thuộc vào một đối tác duy nhất. Toàn bộ hệ thống kỹ thuật từ đoàn tàu, tín hiệu điều khiển đến cấp điện phải tuân thủ chuẩn chung để kết nối thông suốt với mạng lưới đường sắt tương lai. Đại diện liên danh Vinhomes và SGC cam kết huy động tối đa nguồn lực để thực hiện nghiêm túc các nghĩa vụ theo hợp đồng đã ký kết. Khi đưa vào vận hành, 5 tuyến metro trọng điểm sẽ tạo lập khung hạ tầng giao thông công cộng sức chở lớn, giải quyết căn bản bài toán ùn tắc và thúc đẩy mô hình phát triển đô thị định hướng giao thông. Mạng lưới đường sắt mới được kỳ vọng trở thành động lực then chốt tái cấu trúc không gian đô thị bền vững cho thủ đô trong thập kỷ tới.