Hồi hộp chờ con nước đứng để hợp long cầu đi bộ hình lá dừa vượt sông Sài Gòn

Nguồn ảnh: Dân Trí

(Dân trí) - Rạng sáng 21/10, nhịp cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn được đưa vào vị trí hợp long. Đơn vị thi công tính kỹ chu kỳ thủy triều, lựa chọn thời khắc con nước đứng để đảm bảo việc hạ đặt được thuận lợi.

Theo ghi nhận của phóng viên Dân trí lúc 5h ngày 21/10, ở phía bến Bạch Đằng, hệ thống máy móc cảm biến, toàn đạc được triển khai. Các công nhân dõi mắt về phía bờ Thủ Thiêm, nơi sà lan chở nhịp cầu lá dừa được lai dắt khỏi vị trí neo.

Đến 5h30, sà lan đã nằm ở vị trí vuông góc với bờ sông Sài Gòn. Công nhân khẩn trương chuẩn bị trước thời điểm diễn ra lễ hợp long nhịp chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn.

Hồi hộp chờ con nước đứng để hợp long cầu đi bộ hình lá dừa vượt sông Sài Gòn - 1 — Nhịp cầu lá dừa nhìn từ bến Bạch Đằng lúc 3h30 ngày 21/10 (Ảnh: Ngọc Tân)

Chia sẻ tại công trường bến Bạch Đằng (TPHCM), ông Nguyễn Hữu Hoàng, Giám đốc cao cấp dự án Nutifood (đơn vị tài trợ công trình), cho biết, công tác hợp long huy động khoảng 150 nhân sự tham gia.

Do đặc thù công việc phụ thuộc phần lớn vào hệ thống cơ giới và thiết bị chuyên dụng hạng nặng, con người đóng vai trò điều khiển, vận hành và căn chỉnh kỹ thuật.

Theo ông Hoàng, công đoạn khó khăn và căng thẳng nhất của toàn bộ quá trình là thời điểm xoay ngang sà lan chở nhịp cầu giữa lòng sông Sài Gòn.

"Khi xoay ngang dòng nước, lực tác động của dòng chảy lên sà lan là cực kỳ mạnh. Trong khi đó, ở hai điểm tiếp giáp hợp long, mép kết cấu chỉ cách nhau chừng 30cm. Do đó, sà lan phải nhích từng centimet để tuyệt đối không xảy ra va chạm vào mố trụ hai bên", ông Hoàng chia sẻ.

Hồi hộp chờ con nước đứng để hợp long cầu đi bộ hình lá dừa vượt sông Sài Gòn - 2 — Công nhân được huy động cho sự kiện hợp long (Ảnh: Hoàng Hướng).

Lý giải về việc chọn khung giờ thi công vào buổi sáng, ông Hoàng cho biết, đơn vị kỹ thuật đã phân tích số liệu thủy văn nhiều năm và theo dõi sát sao con nước thực tế từ đầu năm đến nay.

Khác với thời điểm hợp long được dự trù ban đầu (từ 9h đến 13h), thời điểm đưa nhịp cầu vào vị trí hạ đặt sẽ diễn ra từ 7h đến hơn 8h sáng. Theo ông Hoàng, qua đo đạc thực tế, đây là lúc thủy triều trên sông Sài Gòn bước vào giai đoạn “nước đứng” - thời điểm dòng chảy chậm nhất có thể.

Hồi hộp chờ con nước đứng để hợp long cầu đi bộ hình lá dừa vượt sông Sài Gòn - 3 — Sà lan chở nhịp cầu lá dừa được lai dắt ra giữa dòng lúc bình minh (Ảnh: Ngọc Tân).

Ở thời điểm được neo đậu bên bờ Thủ Thiêm, nhịp cầu lá dừa vẫn đang thấp hơn phần mố chờ. Để thực hiện hạ đặt, đơn vị thi công sẽ tiến hành bơm xả nước ra khỏi xà lan để kết cấu nổi lên.

Sau đó, hệ thống kích đẩy trên sà lan sẽ chịu trách nhiệm cân chỉnh tâm dầm trước khi hạ đặt chính xác vào mố cầu. Việc hạ đặt cũng được thực hiện từng bước, chậm rãi, để mố cầu chịu 20% tải trọng nhịp chính, sau đó tiếp tục dằn nước vào sà lan cho tới khi sà lan tách hoàn toàn khỏi nhịp cầu.

Sau khi khoảnh khắc ghép nối nhịp giữa hoàn tất, các mũi thi công tiếp tục bước vào giai đoạn liên kết kiên cố hai đầu dầm và hoàn tất quy trình hợp long.

Cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn mang hình tượng lá dừa nước - hình ảnh đặc trưng của vùng đất Nam Bộ, là công trình kiến trúc - giao thông điểm nhấn nối liền Công viên Bến Bạch Đằng (phường Sài Gòn) với công viên bờ sông thuộc Khu đô thị mới Thủ Thiêm (phường An Khánh). Dự án có tổng kinh phí gần 1.000 tỷ đồng do Công ty Cổ phần Thực phẩm Dinh dưỡng Nutifood tài trợ toàn bộ.

Ngày 19/10, nhịp vòm thép nặng 3.400 tấn hoàn thành lộ trình 124km lai dắt đường thủy về tới Bến Bạch Đằng, sẵn sàng cho công đoạn hợp long vào ngày 21/10 và hướng tới hoàn thành toàn bộ công trình trong năm 2026.

Rạng sáng 21/10, công tác hợp long nhịp vòm thép nặng 3.400 tấn của cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn chính thức bước vào giai đoạn quyết định tại khu vực bến Bạch Đằng. Sau hành trình lai dắt thủy nội địa dài 124km, sà lan chuyên dụng đã đưa kết cấu hình lá dừa nước vào vị trí vuông góc với dòng chảy dưới sự vận hành của khoảng 150 nhân sự kỹ thuật. Thời điểm hạ đặt được điều chỉnh diễn ra trong khoảng từ 7h đến hơn 8h sáng nhằm đón đúng chu kỳ "nước đứng", khi lưu tốc dòng chảy trên sông Sài Gòn đạt mức thấp nhất. Đây là tính toán thủy văn then chốt nhằm giảm thiểu áp lực dòng nước khi sà lan xoay ngang giữa lòng sông. Do khoảng cách tiếp giáp giữa mép kết cấu và mố trụ chỉ vỏn vẹn chừng 30cm, toàn bộ hệ thống cơ giới phải dịch chuyển từng centimet để triệt tiêu nguy cơ va chạm. Quy trình hạ đặt vận hành dựa trên kỹ thuật bơm xả nước dằn kết hợp kích đẩy thủy lực nhằm nâng cao kết cấu và căn chỉnh chính xác tâm dầm vào mố đón. Tải trọng nhịp chính được chuyển giao dần dần khi mố cầu tiếp nhận 20% lực đỡ ban đầu trước khi sà lan dằn nước tách rời hoàn toàn. Công trình có tổng mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng do Nutifood tài trợ toàn bộ, tạo trục kết nối biểu tượng giữa công viên bến Bạch Đằng và khu đô thị mới Thủ Thiêm.