Hơn 1,5 triệu lượt thí sinh thi trượt bằng lái xe, có người thi lại 18 lần

Chiều 25/9, Cục CSGT thuộc Bộ Công an công bố kết quả bảo đảm trật tự, an toàn giao thông sau chín tháng đầu năm 2026, trong đó hoạt động sát hạch lái xe thu hút sự chú ý. Theo thông tin được nêu tại buổi làm việc, cả nước ghi nhận 4.415.691 lượt thí sinh có mặt dự sát hạch lái xe ở nhiều hạng khác nhau. Kết quả cho thấy 2.886.413 trường hợp đạt yêu cầu, tương đương 65,37%, trong khi hơn 1,5 triệu lượt thí sinh chưa vượt qua kỳ thi. Những con số trên phản ánh lượng người tham gia sát hạch rất lớn, đồng thời cho thấy việc đạt giấy phép lái xe vẫn đòi hỏi quá trình học tập nghiêm túc. Công tác sát hạch, quản lý và cấp giấy phép tiếp tục được đổi mới theo hướng công khai, minh bạch, đồng thời tăng cường ứng dụng công nghệ. Đại diện Phòng Hướng dẫn, đào tạo, sát hạch, quản lý giấy phép của người điều khiển phương tiện giao thông cho biết các khâu tổ chức được siết chặt hơn. Đáng chú ý, ở hạng B số sàn, một thí sinh tại Tuyên Quang đã thi trượt tới 18 lần trước những yêu cầu của kỳ sát hạch. Một thí sinh ở Quảng Ninh trượt 15 lần, trong khi các trường hợp tại Ninh Bình và Sơn La lần lượt không đạt 14 lần và 12 lần. Những kỷ lục bất đắc dĩ này cho thấy một số thí sinh vẫn kiên trì quay lại phòng thi, dù phải đối mặt nhiều lần thất bại liên tiếp. Sa hình là nội dung khiến thí sinh trượt lặp lại nhiều nhất, bởi phần thi yêu cầu phối hợp chính xác giữa kỹ năng điều khiển, quan sát và xử lý tình huống. Nhiều người gặp khó khăn ở nội dung này thuộc nhóm lớn tuổi, với những trường hợp đã nhiều lần đăng ký thi nhưng chưa thể hoàn thành yêu cầu. Tại Lào Cai, một thí sinh sinh năm 1965 trượt sa hình tám lần, còn thí sinh ở Lâm Đồng sinh năm 1966 trượt bảy lần. Ở Lai Châu, một thí sinh sinh năm 1974 không đạt phần sa hình năm lần, trong khi trường hợp cùng năm sinh tại Quảng Ngãi trượt tới chín lần. Tại Quảng Trị, một thí sinh sinh năm 1976 đã trượt nội dung này bốn lần, cho thấy tuổi tác có thể khiến việc luyện tập trở nên vất vả hơn. Tuy nhiên, các số liệu được Cục CSGT nêu ra không đồng nghĩa người lớn tuổi không thể thi đạt, nếu có đủ thời gian rèn luyện và chuẩn bị phù hợp. Phần lý thuyết cũng ghi nhận những trường hợp phải thi lại nhiều lần mới có cơ hội tiếp tục hoàn tất các nội dung còn lại. Một thí sinh tại Vĩnh Long trượt lý thuyết ô tô hạng C1 mười lần, còn một trường hợp ở Hải Phòng trượt lý thuyết hạng B chín lần. Quảng Trị có hai thí sinh không đạt phần lý thuyết từ năm đến sáu lần, trước khi tiếp tục quá trình học và dự thi lại. Theo đại diện Cục CSGT, điều đáng ghi nhận là nhiều thí sinh vẫn quyết tâm học lại, ôn tập, rồi tiếp tục thi cả lý thuyết lẫn tay lái. Mục tiêu cuối cùng không chỉ là sở hữu giấy phép lái xe, mà còn phải đủ khả năng điều khiển phương tiện an toàn trên đường phố. Tinh thần này đặc biệt quan trọng, bởi giấy phép chỉ thực sự có ý nghĩa khi người lái nắm chắc quy tắc và xử lý được các tình huống thực tế. Từ ngày 1/7/2026, hoạt động sát hạch lái xe trên toàn quốc được triển khai theo những quy định mới do Bộ Công an ban hành. Tại các trung tâm sát hạch, học viên không còn phải thực hiện bài thi mô phỏng trên máy tính như quy định trước đây. Các nội dung còn lại vẫn được tổ chức chặt chẽ, tập trung đánh giá khả năng xử lý tình huống và ý thức chấp hành pháp luật giao thông, theo VietnamNet.