Hưng Yên: Khám phá xưởng đóng du thuyền gây "sốt" trên mạng xã hội

Nguồn ảnh: Nhân Dân

Dọc con sông Diêm Hộ, xã Thái Thụy, tỉnh Hưng Yên những ngày qua có đông người dân, chủ yếu là các bạn trẻ tới chụp ảnh, check-in bến du thuyền, thậm chí tạo đượ cả trào lưu trên mạng xã hội. [Video] Hà Nội định hướng 32 quỹ đất phát triển du lịch, văn hóa quanh hồ Tây, đầu tư 6 bến thuyền Đà Nẵng ...

Theo tìm hiểu của phóng viên, đây là bến du thuyền ủa Công ty Cổ phần Tập đoàn Ðóng tàu Ðại Dương, một trong những doanh nghiệp đầu tiên của cả nước tiên phong trong lĩnh vực đóng du thuyền cao cấp. Công ty có tiền thân là Nhà máy Đóng tàu Đại Dương, được thành lập từ tháng 4/2008, chuyên đóng mới, sửa chữa và hoán cải tàu biển, phương tiện thủy nội địa.

Du thuyền 48 phòng đang trong khâu hoàn thiện. (Ảnh: MAI TÚ)

Điểm nhấn trong hoạt động của doanh nghiệp bắt đầu từ năm 2014 chuyên đóng các dòng du thuyền và tàu du lịch cao cấp, với những sản phẩm được giới thiệu như: Victorious, Hera Empire Halong, Erina Grace và Peony Cruise.

Ông Phạm Bá Cường, Phó Giám đốc sản xuất của công ty cho biết: Những năm gần đây, kinh tế phát triển, nhu cầu du lịch tăng cao, phân khúc khách cao cấp đòi hỏi sử dụng phương tiện có dịch vụ tốt, tiện nghi, đạt tiêu chuẩn quốc tế trên sông, trên biển (thay thế tàu gỗ), nên nhu cầu đóng mới du thuyền tân cổ điển tăng vọt.

Một chiếc du thuyền dài 80m, vốn đầu tư hơn 200 tỷ đồng đang trong khâu hoàn thiện. (Ảnh: MAI TÚ)

Nếu như năm 2014, Công ty nhận đóng được 5 chiếc, thì ba năm gần đây tăng vọt lên 12-15 chiếc/ mỗi năm. Khách hàng khá đa dạng, từ các ông chủ ở vịnh Hạ Long (thành phố Quảng Ninh), vịnh Lan Hạ (thành phố Hải Phòng) đến thành phố Hà Nội (khai thác tuyến sông Hồng lên Phú Thọ), Thành phố Hồ Chí Minh (khai thác trên sông Sài Gòn đến Cần Giờ, trên sông Mê Kông đến Biển Hồ, Campuchia).

Năm 2026, công ty Đại Dương nhận đóng 19 du thuyền. Chiếc lớn nhất đã bàn giao cho khách hàng Hà Nội khai thác tại vịnh Lan Hạ có 78 phòng, chiều dài 109,6m, rộng 15,6m, chiều cao 27m, trọng lượng 2.800 tấn, vốn đầu tư 400 tỷ đồng, đạt tiêu chuẩn 6 sao.

Tỷ lệ nội địa hóa của các du thuyền lên đến 85%. (Ảnh: MAI TÚ)

Ông Cường cho biết thêm, trước đây thiết bị nội thất của du thuyền đều phải nhập khẩu từ châu Âu, nhưng nay tỷ lệ nội địa hóa đã lên tới 85%. Tại nhà máy đóng tàu Đại Dương thường xuyên có 900 lao động làm việc, trong đó có hơn 100 kỹ sư tay nghề cao.

Việc tuyển chọn nhân công khá khắt khe vì đây là lĩnh vực đặc thù. Đóng tàu là ngành công nghiệp nặng vất vả, đòi hỏi tay nghề cao, muốn làm được một sản phẩm cao cấp người lao động phải có kinh nghiệm làm việc từ 8-10 năm.

Năm 2026, Công ty Cổ phần Tập đoàn Ðóng tàu Ðại Dương nhận đóng 19 du thuyền. (Ảnh: MAI TÚ)

Hiện nay, đơn hàng đóng du thuyền của công ty đã ký đến nửa đầu năm 2029, với kế hoạch mỗi năm bàn giao khoảng 15 chiếc cho khách hàng.

Được biết, tổng diện tích đóng tàu của công ty khoảng 25ha, trong đó 60% diện tích có mái che. Thời điểm này, công ty đang xây dựng thêm khoảng 3ha nhà xưởng có mái che phục vụ cho đóng mới du thuyền.

MAI TÚ

Hình ảnh những chiếc du thuyền sang trọng neo đậu dọc sông Diêm Hộ thời gian gần đây đã thu hút sự chú ý lớn từ dư luận, song thực chất đây là cơ sở sản xuất của Công ty Cổ phần Tập đoàn Đóng tàu Đại Dương. Tiền thân là nhà máy đóng tàu biển thành lập từ năm 2008, doanh nghiệp đã chủ động chuyển hướng sang phân khúc du thuyền cao cấp từ năm 2014 nhằm đón đầu xu hướng du lịch nghỉ dưỡng chuẩn quốc tế thay thế vỏ gỗ truyền thống. Năng lực thi công của đơn vị ghi nhận bước nhảy vọt khi quy mô sản xuất tăng từ 5 chiếc vào năm 2014 lên mức 12 đến 15 chiếc mỗi năm trong giai đoạn gần đây. Điển hình, sản phẩm quy mô nhất từng bàn giao đạt tiêu chuẩn 6 sao với chiều dài 109,6 mét, tải trọng 2.800 tấn cùng tổng mức đầu tư 400 tỷ đồng, phục vụ đa dạng tuyến du lịch từ vịnh Hạ Long, vịnh Lan Hạ đến TP.HCM và sông Mê Kông. Điểm nhấn then chốt trong chuỗi giá trị của Đại Dương là tỷ lệ nội địa hóa đã đạt mốc 85%, từng bước làm chủ phần lớn trang thiết bị nội thất vốn phụ thuộc nhập khẩu châu Âu. Nền tảng này được vận hành bởi đội ngũ 900 lao động thường xuyên, bao gồm hơn 100 kỹ sư chuyên môn cao cùng thợ kỹ thuật có từ 8 đến 10 năm kinh nghiệm trong ngành công nghiệp nặng đặc thù. Hiện tại, tập đoàn đã ký kín hợp đồng đóng mới đến nửa đầu năm 2029 với mục tiêu bàn giao ổn định khoảng 15 du thuyền mỗi năm, riêng năm 2026 nhận thực hiện 19 chiếc. Nhằm đáp ứng nhu cầu tăng cao, doanh nghiệp đang mở rộng thêm 3 hécta nhà xưởng có mái che trên tổng mặt bằng 25 hécta hiện hữu để tối ưu hóa quy trình đóng mới.