Nâng cao trình nút giao An Phú gần 1 mét để ứng cứu khi trời mưa
Nguồn ảnh: Nhân Dân
Sau thời gian ngập sâu do mưa lớn chiều tối 10/9, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố Hồ Chí Minh (Ban Giao thông) lên phương án xử lý trước mắt cũng như lâu dài đối với tình trạng ngập úng tại hầm chui An Phú. Vì sao Dự án nút giao thông An Phú lùi tiến độ nhiều lầ...
Đại diện Ban 2 thuộc Ban Giao thông, phụ trách dự án nút giao An Phú cho biết: theo phương án được đề xuất, các tuyến đường tiếp giáp trong khu vực nút giao An Phú sẽ được nghiên cứu nâng cao độ nền từ 70-80cm, tạo cao trình phù hợp nhằm hạn chế tối đa lượng nước mặt chảy dồn về khu vực cửa hầm.
Khi cao độ mặt đường được nâng lên, hệ thống sẽ thu nước tránh tràn xuống hầm, nhất là trong những trận mưa có cường độ lớn.
Theo phương án được đề xuất, các tuyến đường trong khu vực nút giao An Phú sẽ được nghiên cứu nâng cao độ nền từ 70-80cm. (Ảnh: QUÝ HIỀN)
Đồng thời, phương án xử lý ứng cứu trước mắt được Ban Giao thông thực hiện là bố trí hệ thống máy bơm công suất lớn, khoảng 2.000m³/giờ, được xem là giải pháp cần thiết để chủ động tiêu thoát nước, đặc biệt là tình huống mưa lớn xảy ra như cơn mưa tối 10/9.
Sáng cùng ngày, Ban Giao thông đã phối hợp nhà thầu và các lực lượng chức năng huy động nhiều máy bơm đến hiện trường để hút nước tại hầm chui HC1-02 ra ngoài, đồng thời ban đã xử lý đóng hầm chui không cho phương tiện lưu thông. Việc hầm bị ngập kéo dài từ chiều tối 10/9 đến sáng 11/9 khiến lượng lớn ô-tô phải chuyển lên mặt đường, gây ùn tắc nghiêm trọng ở khu vực nút giao này.
Ban Giao thông cùng các đơn vị huy động máy bơm hút nước mưa trong hầm chui An Phú sáng 11/9. (Ảnh: QUÝ HIỀN)
Sau khi thông xe đầu tháng 2, hai hầm HC1-01 và HC1-02 giúp phương tiện lưu thông liên tục giữa đại lộ Mai Chí Thọ và cao tốc, giảm xung đột tại nút giao An Phú.
Dự án nút giao An Phú khởi công cuối năm 2022, tổng mức đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng. Công trình có quy mô ba tầng, gồm hầm chui, các cầu vượt và đảo tròn trung tâm.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố Hồ Chí Minh (Ban Giao thông) vừa đề xuất nâng cao độ nền các tuyến đường tiếp giáp khu vực nút giao An Phú từ 70-80cm. Giải pháp kỹ thuật này nhằm tạo cao trình phù hợp, ngăn nước mặt chảy dồn xuống cửa hầm và hỗ trợ hệ thống thu nước hoạt động hiệu quả khi xảy ra mưa lớn. Đây được đánh giá là phương án lâu dài để khắc phục triệt để tình trạng ngập úng nghiêm trọng tại khu vực này.
Trước mắt, để ứng cứu khẩn cấp, Ban Giao thông đã chủ động bố trí hệ thống máy bơm công suất lớn khoảng 2.000m³/giờ tại hiện trường. Trong sáng 11/9, các lực lượng chức năng đã huy động nhiều máy bơm để hút nước khỏi hầm chui HC1-02, đồng thời tạm thời phong tỏa hầm không cho phương tiện lưu thông. Việc hầm chui ngập sâu từ chiều tối 10/9 đến sáng 11/9 buộc lượng lớn ô tô phải di chuyển lên mặt đường, gây ra tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng.
Được khởi công từ cuối năm 2022 với tổng mức đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng, dự án nút giao An Phú có quy mô ba tầng gồm hầm chui, cầu vượt và đảo tròn trung tâm. Hai nhánh hầm HC1-01 và HC1-02 sau khi thông xe vào đầu tháng 2 đã đóng vai trò quan trọng giúp phương tiện lưu thông liên tục giữa đại lộ Mai Chí Thọ và đường cao tốc. Việc sớm hoàn thiện phương án chống ngập sẽ giúp công trình phát huy tối đa hiệu quả giảm ùn tắc tại cửa ngõ phía Đông Thành phố Hồ Chí Minh.
