Ngày đầu dừng thu phí 2 trạm BOT Bến Thủy, xe qua lại thông thoáng

Tài xế đề nghị sớm sửa đường BOT hư hỏng

Ghi nhận của Tuổi Trẻ trong sáng 20-10, tại Trạm thu phí Bến Thủy trên cầu Bến Thủy 1, lượng phương tiện qua lại khá đông nhưng giao thông thông thoáng. Các tài xế không phải dừng xe thanh toán phí như trước.

Phần lớn tài xế đã nắm thông tin tạm dừng thu phí nên chủ động cho xe lưu thông qua trạm. Một số người chưa cập nhật thông tin vẫn dừng lại tại cabin để trả tiền, được nhân viên hướng dẫn tiếp tục di chuyển nhằm tránh ùn tắc.

Tại các bốt thu phí, đơn vị quản lý đã dán thông báo tạm dừng thu phí để người tham gia giao thông nắm bắt. Bảng điện tử vốn hiển thị biển số xe và mức phí được chuyển sang nội dung "Trạm thu phí kính chào quý khách". 

• Cận cảnh tuyến quốc lộ 1 xuống cấp, Cục Đường bộ yêu cầu Cienco4 khẩn trương sửa chữa

Trạm thu phí Bến Thủy 2 trên cầu Bến Thủy 2 cũng thực hiện dừng thu phí, phương tiện lưu thông thuận lợi.

Anh Phan Văn Sỹ - ngụ phường Vinh Hưng, Nghệ An, một tài xế thường xuyên qua trạm thu phí Bến Thủy - cho biết việc tạm dừng thu phí giúp các phương tiện tiết kiệm chi phí đi lại trong thời gian này.

"Mỗi lần chạy xe qua đường BOT ở Hà Tĩnh, có nhiều đoạn in vệt bánh xe sâu rất nguy hiểm. Chúng tôi mong muốn các đơn vị liên quan sớm hoàn thành việc sửa chữa, khắc phục hư hỏng trên tuyến đường để bảo đảm an toàn khi lưu thông", anh Sỹ nói.

Theo quyết định của Cục Đường bộ Việt Nam, việc tạm dừng thu phí tại hai trạm kéo dài 30 ngày, kể từ 0h ngày 20-10-2026.

Hai trạm này phục vụ thu phí hoàn vốn cho dự án đầu tư xây dựng tuyến tránh thành phố Vinh (cũ), tỉnh Nghệ An và dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 1 đoạn từ nam cầu Bến Thủy đến bắc tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh (cũ), tỉnh Hà Tĩnh.

Nhà đầu tư hai dự án là Công ty cổ phần Tập đoàn Cienco 4, doanh nghiệp dự án là Chi nhánh BOT tuyến tránh thành phố Vinh.

Cần hơn 600 tỉ đồng vốn đại tu sửa đường BOT

Cục Đường bộ Việt Nam quyết định tạm dừng thu phí do nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án vi phạm trong công tác quản lý, bảo trì, sửa chữa và khắc phục hư hỏng, ảnh hưởng đến an toàn giao thông.

Trao đổi với Tuổi Trẻ, ông Vũ Trung Hà - Trưởng Văn phòng Quản lý đường bộ II.2 - cho biết trong đêm 19-10, đơn vị đã phối hợp với nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án, đơn vị thu phí tự động VETC và các cơ quan chức năng Nghệ An, Hà Tĩnh triển khai các công việc cần thiết để dừng thu phí đúng thời hạn.

Trong thời gian này, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu nhà đầu tư khẩn trương huy động nhân lực, thiết bị và kinh phí để khắc phục các tồn tại như mặt đường hằn lún, trồi lún, nứt vỡ, sơn kẻ vạch bị mất; bảo đảm chất lượng công trình và an toàn giao thông.

Nhà đầu tư vẫn phải thực hiện đầy đủ công tác quản lý, bảo trì để bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt trong thời gian dừng thu phí.

Sau 30 ngày, nếu các hư hỏng chưa được khắc phục triệt để, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ xem xét tiếp tục xử lý theo hợp đồng và quy định pháp luật.

Thời gian tạm dừng thu phí được khấu trừ vào thời gian thu phí của nhà đầu tư. Các tổn thất kinh phí do việc dừng thu phí, nhà đầu tư tự chịu theo quy định trong hợp đồng.

Ông Nguyễn Thanh Tĩnh - Phó giám đốc Chi nhánh BOT tuyến tránh thành phố Vinh (cũ) - cho hay tổng mức đầu tư dự kiến cho đợt đại tu các tuyến đường BOT lần này lên tới hơn 600 tỉ đồng.

Trong khi đó nguồn thu của dự án lại giảm mạnh khi nhiều tuyến cao tốc, đường ven biển và công trình giao thông kết nối được đưa vào khai thác, khiến phương tiện phân lưu sang các tuyến đường khác.

Theo kế hoạch, công tác đại tu dự kiến bắt đầu từ tháng 11-2026.

Dự án tuyến tránh thành phố Vinh (cũ) và nâng cấp mở rộng quốc lộ 1 đoạn nam cầu Bến Thủy - tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh (cũ) có tổng mức đầu tư hơn 3.044 tỉ đồng.

Thời gian thu dự kiến 29 năm 3 tháng. Thời điểm bắt đầu thu 1-12-2005. Thời gian thu còn lại (dự kiến) còn 8 năm 4 tháng. Doanh thu tháng 9-2026 là hơn 11,7 tỉ đồng.

Sau 12 năm khai thác, tuyến tránh thành phố Vinh (cũ) và quốc lộ 1 đoạn nam cầu Bến Thủy đến tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh (cũ) xuất hiện nhiều vị trí hư hỏng, cần sửa chữa lớn.