Người thả diều gần sân bay Tân Sơn Nhất có thể đối diện mức phạt ra sao?

Liên quan tới vụ việc người đàn ông thả diều trong khu vực cấm bay làm đình trệ hoạt động của sân bay Tân Sơn Nhất, Công an TPHCM đã tống đạt quyết định khởi tố bị can, lệnh bắt bị can để tạm giam Thân Văn Tấn (42 tuổi) về tội Cản trở giao thông đường không. 

Trước đó, tối 13/8, cơ quan chức năng phát hiện vật thể bay không xác định tại khu vực hướng cầu Tham Lương và buộc phải tạm dừng hoạt động bay tại sân bay Tân Sơn Nhất để rà soát, kiểm tra, bảo đảm an toàn hàng không. Qua xác minh, công an xác định Tấn là người thả 3 con diều gắn đèn chớp tại khu vực cấm bay của sân bay Tân Sơn Nhất dẫn tới vụ việc. 

Vụ việc gây ảnh hưởng hàng chục chuyến bay đi, đến tại sân bay, gây thiệt hại nhiều tỷ đồng.

Luật sư Hoàng Trọng Giáp (Giám đốc Công ty Luật Hoàng Sa, Đoàn Luật sư TP Hà Nội) nhìn nhận hành vi của Tấn có thể không nhằm mục đích thực sự là cản trở giao thông hàng không hoặc đe dọa tới an toàn bay, nhưng người này có nghĩa vụ phải biết về khu vực cấm bay và buộc phải tuân thủ các quy định về hoạt động tại khu vực này. 

Tuy nhiên, trong vụ việc này, Tấn đã không tuân thủ các quy định của pháp luật, thả diều tại khu vực cấm bay, bỏ mặc các hậu quả nghiêm trọng có thể xảy ra. Bởi vậy, có cơ sở để xem xét trách nhiệm của người này về hành vi Cản trở giao thông đường không. 

Theo Điều 278 Bộ luật Hình sự 2015, người nào thực hiện một trong các hành vi gồm đặt chướng ngại vật; di chuyển trái phép, làm sai lệch, che khuất hoặc phá hủy biển hiệu, tín hiệu an toàn giao thông đường không; sử dụng sai hoặc làm nhiễu tần số thông tin liên lạc; làm hư hỏng trang bị, thiết bị của sân bay hoặc phụ trợ phục vụ cho an toàn bay; cung cấp thông tin sai đến mức gây uy hiếp an toàn của tàu bay, hành khách, tổ bay, nhân viên mặt đất hoặc người khác tại cảng hàng không, sân bay hoặc công trình, trang bị, thiết bị hàng không dân dụng; điều khiển, đưa phương tiện mặt đất không đáp ứng điều kiện kỹ thuật vào khai thác tại khu bay hoặc có hành vi khác cản trở giao thông đường không gây hậu quả nghiêm trọng thì có thể bị xem xét trách nhiệm hình sự về tội Cản trở giao thông đường không. 

Hậu quả nghiêm trọng tới mức có thể xử lý hình sự theo Điều luật này là thiệt hại về tài sản từ 100 triệu đồng trở lên; làm chết ít nhất 1 người hay gây tổn hại sức khỏe cho người khác từ 61% trở lên. Mức phạt đầu khung đối với tội danh này là phạt tiền 30-100 triệu đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến 3 năm hoặc phạt tù 1-5 năm. 

Trường hợp gây hậu quả làm chết 2 người, gây thiệt hại tài sản từ 500 triệu đến dưới 1,5 tỷ đồng, gây tổn hại sức khỏe từ 2 người trở lên với tổng tỷ lệ thương tích ở mức 122-200% hoặc người vi phạm là người có trách nhiệm trực tiếp bảo đảm an toàn giao thông đường không hoặc trực tiếp quản lý thiết bị an toàn giao thông đường không, mức phạt có thể áp dụng là 3-10 năm. 

Nếu hành vi gây thiệt hại tài sản từ 1,5 tỷ đồng trở lên; làm chết 3 người trở lên hoặc gây tổn hại sức khỏe từ 3 người trở lên với tổng tỷ lệ thương tích ở mức 201% trở lên, người vi phạm có thể đối diện khung hình phạt 7-15 năm tù. 

Như vậy, để có căn cứ xác định trách nhiệm pháp lý đối với người đàn ông ở TPHCM, cơ quan điều tra sẽ đánh giá mức độ thiệt hại về tài sản đối với sân bay Tân Sơn Nhất cũng như các hãng bay bởi hành vi nêu trên gây ra. Đây sẽ là căn cứ pháp lý quan trọng để xem xét tình tiết định khung đối với người này. 

Ngoài ra, trong quá trình Vụ án được giải quyết, các cơ quan tiến hành tố tụng sẽ đồng thời đánh giá về các tình tiết như mức độ thành khẩn, hợp tác của bị can, mức độ nhận thức, ý chí của người này khi thực hiện hành vi vi phạm hay khả năng bồi thường, khắc phục hậu quả để xem xét áp dụng những tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự phù hợp.