Phóng viên 'theo chân' xe đường dài: Tài xế lúc chạy trên cao tốc lúc rẽ ra quốc lộ

Ngày 21-9, phóng viên Tuổi Trẻ đã theo chân chuyến xe khách đường dài đi trên cao tốc Bắc - Nam phía đông để lắng nghe, ghi nhận những tâm tư của tài xế khi chọn cao tốc là tuyến đường chính để mưu sinh.

Phóng viên lên xe khách giường nằm chạy tuyến TP.HCM - Nam Định và cùng tài xế đi qua gần 250km đường cao tốc thuộc các tuyến Cam Lâm - Vĩnh Hảo, Nha Trang - Cam Lâm, Vân Phong - Nha Trang, Chí Thạnh - Vân Phong.

Gánh nặng phí đường bộ khứ hồi

Trên cabin, tài xế Nguyễn Quang Long (62 tuổi, trú Nam Định) chia sẻ thẳng thắn về lý do khiến nhiều đồng nghiệp của ông gần đây có xu hướng rẽ khỏi cao tốc để đi quốc lộ 1.

• 

  Chọn quốc lộ thay vì cao tốc: Đã dễ cho tài xế chưa, từ mức phí, cách phạt, biển báo?ĐỌC NGAY

Theo ông Long, với chặng xe khách đường dài, nếu chỉ chạy trên cao tốc, chi phí đường bộ cho một lượt khứ hồi từ TP.HCM - Nam Định có thể lên tới 6,5 - 6,8 triệu đồng, chưa kể nếu còn phát sinh ăn uống trên cao tốc.

Trong khi đó, nếu cũng lộ trình nêu trên nhưng tài xế chọn quốc lộ thì phí cầu đường dao động khoảng 4 đến 4,5 triệu, có thể tiết kiệm khoảng 1,5 đến 2 triệu đồng.

"Chúng tôi còn không dám ăn uống trên cao tốc, phải chạy xuống các quán cơm dọc quốc lộ và gần các lối ra vào để ăn cho tiết kiệm" - ông Long nói.

Để bù lại khoản chi phí quá cao này, không ít nhà xe chọn phương án đi xuống quốc lộ 1, tại đây, bên cạnh việc tiết kiệm tiền phí qua trạm, tài xế còn có cơ hội đón thêm khách lẻ hoặc nhận thêm hàng hóa dọc đường để chống bù lỗ.

"Hiện nay nhiều xe khách đi quốc lộ 1 để kiếm thêm khách, kiếm thêm hàng, đi trên cao tốc thì nhanh thật đấy nhưng chi phí đắt đỏ quá" - ông Long chia sẻ.

Cũng theo ông, ngoài chi phí cao, đa số tài xế xe đầu kéo, xe chở hàng, xe hạng nặng đều cho rằng hiện nay nhiều tuyến cao tốc Bắc - Nam có nhiều đoạn dốc dài, cao nên tài xế dễ dính lỗi dưới tốc độ mặc dù đã cố gắng xử lý.

Cao tốc khá vắng, trạm dừng chân quốc lộ thì đông 

Không chỉ gánh nặng từ tiền phí giao thông, việc hạ tầng phụ trợ trên một số đoạn cao tốc chưa hoàn thiện cũng là nguyên nhân khiến tài xế ngần ngại.

Trưa cùng ngày, khi xe vừa qua nút giao Phan Rang (km93, cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo), ông Long đánh lái, tấp vào làn phải để rẽ xuống đường nhánh, sau đó vào một trạm dừng chân trên quốc lộ 1 đoạn qua khu vực Thuận Bắc (tỉnh Khánh Hòa).

• 

  Tài xế chọn quốc lộ thay vì cao tốc: Cao tốc đi nhanh hơn nhưng 'quá nhiều áp lực'ĐỌC NGAY

Về việc rời cao tốc giữa chừng, ông Long cho biết phải xuống quốc lộ ăn cơm để tiết kiệm chi phí. Ông nói ngoài 2 tài xế thì xe có tổng 5 người bao gồm cả phụ xe, cao tốc bán trung bình 70.000 đồng/phần cơm, nếu 5 người ít nhất phải trả hơn 300.000 đồng, trong khi mỗi ngày ăn 3 bữa và từ TP.HCM ra Nam Định phải mất gần 2 ngày, như vậy chi phí ăn uống cho hành trình là không nhỏ.

"Ăn trên cao tốc không đủ điều kiện, chi phí đắt đỏ mà các trạm dừng nghỉ chưa đáp ứng đủ, nên tôi chọn xuống quốc lộ để ăn cơm rồi nghỉ ngơi luôn, giá cả vẫn dễ chịu hơn trên cao tốc" - ông Long nói.

Theo quan sát, tại trạm dừng chân quốc lộ này có rất đông xe khách, xe tải Bắc - Nam đến ăn uống, xe ra vào liên tục, giá cả dao động từ 40.000 đến 50.000 đồng/phần cơm.

Trong suốt hành trình hơn 250km mà phóng viên đi cùng tài xế Long, trên các tuyến cao tốc Bắc - Nam phía đông tương đối vắng xe qua lại, đa số xe gia đình lưu thông, trong khi đó tại tuyến quốc lộ 1 nối các tỉnh Lâm Đồng - Khánh Hòa - Đắk Lắk, lượng xe tải, xe container lưu thông dày hơn.

"Sở dĩ tôi chọn cao tốc vì xe còn nhận chở thêm trái cây nên buộc phải đi cao tốc cho tiết kiệm thời gian, không để héo, úng, nếu xe chỉ chở khách thì chắc chắn chúng tôi sẽ chọn quốc lộ" - ông Long chia sẻ.

Chênh lệch mức phí lên đến hàng trăm ngàn đồng mỗi chuyến đang "đẩy" hàng loạt tài xế rời cao tốc dồn về quốc lộ.