Chỉ sau khoảng 3 tuần hoàn thành dự án cải tạo, nâng cấp với tổng mức đầu tư 1.435 tỷ đồng, Quốc lộ 28B đoạn qua xã Phan Sơn, tỉnh Lâm Đồng đã xuất hiện nhiều vết nứt trên mặt đường, mố cầu và thậm chí cả ổ gà, gây lo ngại về an toàn giao thông.
Sáng 7/10, phóng viên ghi nhận tại Km45+895 quốc lộ 28B, đoạn qua xã Phan Sơn, tỉnh Lâm Đồng, nhiều vết nứt đã xuất hiện trên mặt đường, ngay khu vực tiếp giáp cầu cạn số 3. Cụ thể, hướng Phan Thiết - Đà Lạt, có ít nhất 4 vết nứt, một số kéo dài gần hết một làn đường. Tại vị trí tiếp giáp giữa mặt đường và cầu, các mảng bê tông nhựa bị tách, tạo độ chênh khoảng 2-3cm, hình thành bậc gãy rõ rệt.
Các tài xế thường xuyên lưu thông trên tuyến này cho biết, khi ô tô chạy qua, đặc biệt tại vị trí tiếp giáp giữa cầu cạn số 3 và phần đường dẫn, phương tiện bị giằng, xốc mạnh, gây nguy hiểm, nhất là trên tuyến đường có nhiều đoạn dốc, cong và cua như quốc lộ 28B.
Không chỉ mặt đường, khu vực mố cầu cạn số 3 cũng xuất hiện nhiều vết rạn, nứt, tập trung tại vị trí tiếp giáp giữa mố cầu, mặt đường và hộ lan bảo vệ.
Một số vị trí có dấu hiệu tách lớp, tạo khe nứt chạy ngang qua mặt đường, khiến mặt đường không còn bằng phẳng. Những bất thường này dễ tác động trực tiếp đến quá trình lưu thông của phương tiện.
Ngoài ra, rãnh dọc áp mái ta luy và mặt đường tại khu vực cầu cạn số 3 cũng ghi nhận tình trạng nứt vỡ.
Đáng chú ý, tại khoảng Km45, còn xuất hiện một lỗ tròn nằm giữa mặt đường, dù tuyến đường này vừa trải qua dự án cải tạo, nâng cấp quy mô lớn.
Đại diện UBND xã Phan Sơn cho biết đã nắm được tình trạng này và đã có văn bản đề nghị Ban Quản lý dự án đường bộ miền Trung và Sở Xây dựng Lâm Đồng kiểm tra, xác định nguyên nhân và có biện pháp xử lý.
Sáng 8/10, ông Nguyễn Thanh Sang, giám đốc điều hành gói thầu XD02, Ban Quản lý dự án đường bộ miền Trung, xác nhận tình trạng vết nứt trên mặt đường và mố cầu gần cầu cạn số 3. Ông Sang cho biết sẽ cho đục các vị trí bị lún sụt và đổ bê tông mặt đường lại, dự kiến triển khai trong 2 ngày 9 và 10/10 nếu thời tiết thuận lợi.
Về nguyên nhân, ông Sang lý giải do thời tiết mưa nhiều gần đây đã gây sạt lở phần ta luy, ảnh hưởng đến nền đường qua vị trí cầu cạn số 3.
"Vì mặt đường vị trí này kết cấu theo bê tông cứng nên khi nền đường lún thì nó sẽ nứt. Chúng tôi thiết kế tuyến mới đi theo tuyến cũ và không đào bạt mái ta luy, để hạn chế tác động. Các cây cầu cạn cũng đều đưa ra xa mái ta luy âm hết, không đào đụng", ông Nguyễn Thanh Sang nhấn mạnh.
Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 28B có tổng mức đầu tư 1.435 tỷ đồng, đầu tư khoảng 69km tuyến, trong đó nâng cấp 68km, sửa chữa 10 cầu và xây mới 7 cầu. Công trình vừa hoàn thành sau hơn 2 năm thi công, với những mét bê tông nhựa C16 cuối cùng được thảm vào ngày 16/9/2026. Việc các vết nứt và độ chênh mặt đường xuất hiện chỉ sau khoảng 3 tuần hoàn thành đặt ra yêu cầu cấp thiết về việc kiểm tra, xác định nguyên nhân và đánh giá mức độ ảnh hưởng đến an toàn khai thác.