Cục Hàng không Việt Nam vừa yêu cầu 6 hãng hàng không nghiên cứu khôi phục, mở mới và tăng tần suất các đường bay nội địa, ưu tiên kết nối các trung tâm kinh tế, du lịch và địa phương có tiềm năng phát triển thị trường.
Động thái này diễn ra trong bối cảnh nhu cầu vận chuyển hàng không tiếp tục tăng, các hãng có chiến lược phát triển mạng bay khác nhau và chuẩn bị kế hoạch khai thác cho giai đoạn cuối năm 2026 và năm 2027.
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
Khách chờ làm thủ tục tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất (Ảnh: Q.N).
Theo số liệu vận tải hàng không được Cục Hàng không Việt Nam công bố, trong 9 tháng đầu năm 2026, thị trường hàng không Việt Nam ước vận chuyển 70,5 triệu lượt hành khách, tăng 12,6% so với cùng kỳ năm trước. Sản lượng hàng hóa đạt khoảng 1,3 triệu tấn, tăng 13%.
Trong bối cảnh nhu cầu vận chuyển tăng, các hãng đang triển khai những hướng phát triển khác nhau. Vietnam Airlines và Vietjet tiếp tục mở rộng mạng bay, trong khi Sun PhuQuoc Airways tăng quy mô đội tàu và phát triển kết nối từ Phú Quốc. Một số hãng khác tập trung khôi phục đường bay hoặc điều chỉnh quy mô khai thác.
Về quy mô tàu bay, tính đến ngày 22/9, Vietjet dẫn đầu với 107 máy bay; nếu tính cả Pacific Airlines và VASCO, Vietnam Airlines Group có tổng cộng 103 máy bay.
Sun PhuQuoc Airways đặt mục tiêu nâng đội bay lên 33 chiếc vào cuối năm 2026. Dù vậy, mục tiêu này vẫn phụ thuộc vào tiến độ tiếp nhận máy bay, khả năng bố trí nguồn lực khai thác và nhu cầu thị trường.
Mới đây, Vietnam Airlines dự kiến khai thác đường bay thẳng Hà Nội - Ahmedabad (Ấn Độ) từ ngày 3/11, với 4 chuyến khứ hồi mỗi tuần bằng tàu bay Airbus A321. Hãng cũng đã ký hợp đồng mua 50 tàu bay Boeing 737-8, dự kiến nhận trong giai đoạn 2030-2032. Đây là kế hoạch đầu tư dài hạn, không đồng nghĩa đội bay khai thác sẽ tăng ngay trong năm nay.
Vietjet vừa khai trương các đường bay Hà Nội - Almaty, Hà Nội - Praha và Almaty - Praha trong tháng 10, tiếp tục mở rộng kết nối quốc tế.
Trong khi đó, Sun PhuQuoc Airways - bắt đầu khai thác thương mại từ tháng 11/2025 - đang mở rộng kết nối từ Phú Quốc. Theo kế hoạch được công bố, hãng dự kiến khai thác đường bay Phú Quốc - Moscow từ ngày 13/11 bằng tàu bay Airbus A330.
Vietravel Airlines cũng mở rộng mạng bay trong nước. Tháng 6, hãng khai trương chặng Hà Nội - Buôn Ma Thuột và khai thác trở lại đường bay Hà Nội - Cam Ranh. Đến tháng 9, hãng tiếp tục khai thác trở lại đường bay Hà Nội - Đà Lạt sau khi sân bay Liên Khương mở cửa.
Ở chiều ngược lại, Bamboo Airways và Pacific Airlines vẫn trong quá trình điều chỉnh quy mô và mạng bay.
Ngoài đề nghị các hãng rà soát mạng bay nội địa, Cục Hàng không Việt Nam cũng khuyến khích các đơn vị phối hợp với chính quyền địa phương, doanh nghiệp cảng hàng không và đơn vị du lịch, lữ hành để đánh giá nhu cầu, xúc tiến điểm đến và phát triển sản phẩm phù hợp. Mục tiêu là tăng kết nối trực tiếp, giảm thời gian và chi phí đi lại, hạn chế việc hành khách phải nối chuyến qua các cảng hàng không đầu mối.
Trước đó, nghiên cứu chung của ATR và Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải (TEDI) đề cập 149 đường bay nội địa tiềm năng có cự ly dưới 555km, trong đó 87 đường bay chặng ngắn được đánh giá trong khả năng khai thác nhưng chưa được triển khai.
Việc mở rộng mạng bay theo định hướng của Cục Hàng không được kỳ vọng tạo thêm lựa chọn đi lại cho hành khách và hỗ trợ kết nối các điểm đến. Tuy nhiên, khả năng hiện thực hóa các tuyến mới còn phụ thuộc vào nhu cầu thực tế, năng lực khai thác và hiệu quả thương mại của từng đường bay.
Giá vé một số chặng bay nội địa trong tháng 11 và tháng 12
Ghi nhận của phóng viên Dân trí ngày 25/10 trên các kênh đặt vé cho thấy một số chặng bay nội địa trong tháng 11 và tháng 12 có giá tương tốt. Tuy nhiên, giá vé thay đổi theo ngày khởi hành, giờ bay, hạng vé và số chỗ còn lại (các chặng đã bao gồm thuế, phí).
Trên chặng TPHCM - Hà Nội, vé khởi hành đầu tháng 11 được ghi nhận ở mức khoảng 1,4 triệu đồng/chiều với Vietjet; Vietnam Airlines, Sun PhuQuoc Airways và Vietravel Airlines có giá khoảng 1,5-1,8 triệu đồng/chiều, tùy ngày bay.
Sang tháng 12, một số ngày có vé TPHCM - Hà Nội khoảng 1 triệu đồng/chiều với Vietjet; Vietnam Airlines và Vietravel Airlines từ khoảng 1,1 triệu đồng/chiều. Các mức giá trên đã gồm thuế, phí.
Với các đường bay phục vụ nhu cầu du lịch, chặng TPHCM - Đà Nẵng có vé thấp nhất khoảng 668.000 đồng/chiều với Vietjet, 786.000 đồng với Sun PhuQuoc Airways và từ 884.000 đồng với Vietnam Airlines.
Chặng TPHCM - Huế có giá khoảng 872.000 đồng đến 1,1 triệu đồng/chiều. Các đường bay TPHCM - Nha Trang và TPHCM - Đà Lạt được ghi nhận ở mức khoảng 800.000-900.000 đồng/chiều; TPHCM - Quy Nhơn và TPHCM - Phú Quốc khoảng 900.000 đồng đến 1,2 triệu đồng/chiều.
Ở phía Bắc, chặng Hà Nội - Đà Nẵng trong tháng 12 có vé khoảng 668.000-991.000 đồng/chiều với một số chuyến của Vietjet và Sun PhuQuoc Airways. Trên chặng Hà Nội - Phú Quốc, vé Vietjet khởi hành ngày 16/12 được ghi nhận ở mức khoảng 872.000 đồng/chiều, trong khi Sun PhuQuoc Airways có giá khoảng 1,2 triệu đồng/chiều.
Với chặng TPHCM - Quảng Ninh, một số vé khởi hành ngày 17/2/2027 của Sun PhuQuoc Airways được ghi nhận ở mức khoảng 905.000 đồng/chiều.
Các mức giá trên phản ánh kết quả khảo sát tại thời điểm ghi nhận, không đại diện cho toàn bộ vé còn bán trên thị trường. Giá thực tế có thể thay đổi tùy thời điểm đặt chỗ và điều kiện vé.