Tăng phí gửi xe ở Hà Nội: Từ nhu cầu thiết yếu thành gánh nặng chi tiêu?

Mức phí trông giữ xe mới được UBND TP Hà Nội ban hành đang gây ra nhiều luồng ý kiến trái chiều những ngày qua. Nhiều ý kiến đồng tình nhưng cũng không ít người băn khoăn về mức tăng và mức độ tác động đến đời sống của người dân.

Trong bối cảnh chi phí sinh hoạt tại đô thị vốn đã đắt đỏ, câu chuyện phí gửi xe không đơn thuần là vấn đề tài chính, mà còn là bài toán về sự hài hòa giữa việc quản lý với các quyền lợi cơ bản của người dân. 

Với độc giả Lã Quý Mạnh, anh cho rằng mức giá trông giữ xe như hiện tại có phần không hợp lý và quá cao so với mặt bằng thu nhập chung của người dân. Bạn đọc này viết: "Tôi không biết thu nhập bình quân mỗi tháng của người dân Hà Nội là bao nhiêu, nhưng mức phí như này vẫn là quá cao so với phần đông người dân. Việc gửi xe, từ một nhu cầu thiết yếu hàng ngày giờ trở thành gánh nặng chi tiêu. 

Cơ quan quản lý đã đặt ra câu hỏi liệu chính sách đã thực sự tính đến thu nhập, mức sống và khả năng chi trả của người dân hay chưa. Quy định có thể hướng đến mục tiêu quản lý đô thị, nhưng nếu chi phí vượt quá sức chịu đựng của người dân thì cần tiếp tục xem xét tính hợp lý và công bằng". 

Cũng bày tỏ sự băn khoăn, anh Nguyễn Xuân Thành đặt ra một bài toán tài chính đáng suy ngẫm: "Với mức phí này, tiền gửi xe liên tục khoảng 4-5 năm là có thể mua được một chiếc xe mới rồi. Phí gửi xe cao, dân ít mua ô tô thì thiệt hại về thuế cho Nhà nước và các doanh nghiệp chắc chắn sẽ không nhỏ". 

Chủ tài khoản Akira Dinh bình luận: "Phí gửi xe tăng cao, người thành phố chỉ còn nước bán xe, nếu muốn đi đâu xa thì thuê xe cho tiện. Ngược lại người ở quê đất rộng, chi phí thấp, tha hồ vi vu chạy xe. Dần dần rồi nhà nào cũng có ô tô để... đi ra ruộng". 

Sự băn khoăn của người dân không chỉ dừng lại ở vấn đề tài chính hay quyền lợi riêng lẻ của từng cá nhân mà còn đặt ra một vấn đề lớn hơn, đó là chính sách quản lý phương tiện và đầu tư hạ tầng để phục vụ nhu cầu của người dân tại đô thị. 

Anh Nguyen Chien Thang nêu ý kiến: "Không thể mãi tận dụng lòng đường, vỉa hè để trông giữ xe được. Cần xây dựng các bãi đỗ xe ngầm dưới lòng đất hoặc trên cao, kết hợp công nghệ tự động nhận và trả xe. Khi cầu đáp ứng đủ cung, phí trông giữ xe sẽ tự khắc được điều chỉnh. Còn ở thời điểm này, khi không gian ở Hà Nội ngày càng chật hẹp nhưng phải san sẻ gánh nặng trông giữ xe, mức phí cao là điều tất yếu".

Cùng quan điểm về việc đầu tư hạ tầng, bạn đọc Ngô Phi đề xuất nghiên cứu xây dựng các công trình đỗ xe nhiều tầng chuyên dụng cho việc gửi xe và ứng dụng hệ thống nâng hạ ô tô tự động nhằm tận dụng diện tích, giảm áp lực lên đường phố. "Phương án này tối ưu hơn để xe dưới lòng đường, bởi lòng đường là để lưu thông, không phải sinh ra để đỗ xe", bạn đọc này phân tích. 

Không gian công cộng cần được quản lý minh bạch, đúng mục đích

Một khía cạnh khác được nhiều bạn đọc phản ánh là tình trạng sử dụng lòng đường, vỉa hè làm nơi trông giữ xe tại các tuyến phố đông đúc, gây cản trở giao thông, đặc biệt vào khung giờ cao điểm.

Bạn đọc Huy Hoang chỉ ra tại một số tuyến phố thuộc khu vực quận Hai Bà Trưng cũ như Bùi Thị Xuân, Mai Hắc Đế, Triệu Việt Vương, Đoàn Trần Nghiệp hay Tô Hiến Thành, mặt đường vốn đã hẹp, kết hợp với việc bố trí chỗ trông giữ xe làm thu hẹp thêm phần đường dành cho phương tiện lưu thông, gây ùn ứ giao thông và ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của các hộ dân và doanh nghiệp.

"Là một người dân, tôi rất mong muốn Hà Nội cần có quy hoạch. Khu vực gửi xe của mỗi phường rõ ràng, không nên lấy lòng đường làm nơi kinh doanh gửi xe, đặc biệt khi lòng đường ngày càng chật chội. Hà Nội muốn hướng đến sự văn minh thì các tuyến phố nên hạn chế việc kẻ vẽ lòng đường để trông xe, trông nhếch nhác, làm xấu hình ảnh trong mắt bạn bè quốc tế và dễ nảy sinh lợi ích nhóm", bạn đọc này thẳng thắn bình luận. 

Bạn đọc Minh Bui cho rằng việc tăng giá trông giữ xe là điều tốt nếu số tiền này được sử dụng công khai, minh bạch và phục vụ cho việc đầu tư, nâng cấp hạ tầng. Tuy nhiên, người này cho rằng cần quy hoạch hợp lý, tránh tình trạng phương tiện đỗ tràn ra lòng đường, gây khó khăn cho việc lưu thông. 

"Tại nhiều tuyến phố trung tâm, tài xế đỗ xe rất tùy tiện, thậm chí đỗ cả ngược chiều và chờm ra nút giao (VD: Phùng Hưng, Cửa Đông, Đường Thành...) rất nguy hiểm. Bên cạnh đó, vào giờ cao điểm sáng và chiều, việc các xe cỡ lớn đón khách, đỗ chắn tới nửa đường cũng gây khó chịu, ách tắc giao thông. Điều tương tự cũng xảy ra ở dọc phố Tôn Thất Thiệp đoạn giao với Trần Phú, khi lòng đường nhỏ nhưng rất nhiều xe đỗ tràn xuống đường, thậm chí cả ngày lẫn đêm", độc giả này phản ánh. 

Những ý kiến này gợi mở một yêu cầu quan trọng, đó là tăng phí trông giữ xe cần đi kèm với tăng cường quản lý, kiểm tra và xử lý vi phạm. Nếu người dân phải trả nhiều tiền hơn để gửi xe nhưng vẫn chứng kiến tình trạng đỗ xe lộn xộn, sử dụng không gian công cộng thiếu trật tự, cảm giác không hài lòng là điều khó tránh khỏi.

Cơ quan quản lý cần công khai, minh bạch danh mục các điểm trông giữ xe được cấp phép, phạm vi hoạt động, đơn vị khai thác và mức phí áp dụng. Việc kiểm tra cũng cần được thực hiện thường xuyên để bảo đảm các điểm trông giữ xe hoạt động đúng quy định, không tự ý mở rộng diện tích, thu tiền sai mức hoặc gây ảnh hưởng đến quyền lợi của người dân và hoạt động kinh doanh hợp pháp.