Tây Ninh yêu cầu xử lý dứt điểm vướng mắc mặt bằng dự án ĐT830E

Nguồn ảnh: Dân Trí

(Dân trí) - Dự án đường ĐT830E được UBND tỉnh Tây Ninh gia hạn thời gian hoàn thành đến hết tháng 12. Tuy nhiên, công trình còn 56 trường hợp chưa bàn giao mặt bằng tại 4 vị trí.

Ngày 20/10, trao đổi với phóng viên Dân trí, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Tây Ninh, cho biết, dự án đầu tư xây dựng ĐT830E có tổng mức đầu tư 768,376 tỷ đồng, thời gian thực hiện giai đoạn 2022-2026. Dự án gồm 4 gói thầu xây dựng, được UBND tỉnh gia hạn thời gian hoàn thành đến hết tháng 12.

Đến nay, giá trị thực hiện các gói thầu đạt từ 44,35% đến 58,3% giá trị hợp đồng. Các nhà thầu đang thi công cầu An Thạnh, xử lý nền đất yếu, đắp cát, cấp phối sỏi đỏ, cấp phối đá dăm, hệ thống thoát nước và bê tông nhựa tại những vị trí đã có mặt bằng.

Tây Ninh yêu cầu xử lý dứt điểm vướng mắc mặt bằng dự án ĐT830E - 1 — Một số hộ dân chưa bàn giao mặt bằng tại dự án ĐT830E (Ảnh: An Huy).

Đối với công tác giải phóng mặt bằng, dự án đã chi trả 871/878 trường hợp, đạt 99,2%, tương ứng diện tích 39,75/40,16ha, đạt 98,98%. Còn 7 trường hợp chưa nhận tiền bồi thường, với tổng số tiền 40,55 tỷ đồng, diện tích 0,41ha.

Đáng chú ý, trong phạm vi thi công còn 56 trường hợp chưa bàn giao mặt bằng thuộc địa bàn xã Bến Lức, tập trung tại 4 vị trí với tổng chiều dài khoảng 355m.

Cụ thể, nút giao ĐT830 tại Km1+150 còn vướng 24 hộ; khu vực cầu An Thạnh, gồm trụ T7, T8 thuộc đơn nguyên bên phải và đường dẫn vào mố M2, còn vướng 7 hộ. Nút giao với đường Phước Tú, đoạn Km2+440 - Km2+650, còn vướng 3 hộ; nút giao với ĐT830C, đoạn Km3+520 - Km3+800, còn vướng 22 hộ.

Tây Ninh yêu cầu xử lý dứt điểm vướng mắc mặt bằng dự án ĐT830E - 2 — Vị trí đường ĐT830E qua địa phận xã Mỹ Yên và xã Bến Lức (Đồ họa: An Huy).

Theo Ban Quản lý dự án, các vị trí vướng mặt bằng tập trung tại nút giao và cầu, thuộc đường găng tiến độ. Một số vị trí còn phải di dời hạ tầng kỹ thuật và xử lý nền đất yếu. Việc chậm bàn giao mặt bằng ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công, giải ngân vốn năm 2026 và mục tiêu hoàn thành dự án trong tháng 12 theo thời gian đã được gia hạn.

Trước tình hình trên, Ban Quản lý dự án kiến nghị Trung tâm Phát triển quỹ đất phối hợp với UBND xã Bến Lức bàn giao ngay các vị trí đủ điều kiện; tiếp tục vận động các trường hợp còn lại nhận tiền, bàn giao mặt bằng và hoàn thiện hồ sơ xử lý theo quy định.

Đồng thời, UBND xã Bến Lức được đề nghị rà soát từng trường hợp còn tồn tại, xác định rõ nguyên nhân, biện pháp và thời hạn xử lý; hoàn thiện hồ sơ pháp lý đối với các trường hợp đủ điều kiện cưỡng chế thu hồi đất theo quy định, báo cáo UBND tỉnh kết quả thực hiện.

Dự án đầu tư xây dựng đường ĐT830E với tổng mức đầu tư hơn 768 tỷ đồng đang bước vào giai đoạn nước rút sau khi được Ủy ban nhân dân tỉnh Tây Ninh gia hạn tiến độ đến hết tháng 12. Hiện tại, giá trị thực hiện các gói thầu mới đạt từ 44,35% đến 58,3% giá trị hợp đồng, trong bối cảnh các nhà thầu nỗ lực thi công cầu An Thạnh, xử lý nền đất yếu và rải bê tông nhựa tại những khu vực đã có mặt bằng. Áp lực về đích đúng hẹn đang đè nặng lên các đơn vị thi công khi thời gian thực hiện còn lại không nhiều. Trở ngại lớn nhất hiện nay xuất phát từ 56 trường hợp chưa bàn giao mặt bằng trên địa bàn xã Bến Lức, tập trung tại 4 vị trí then chốt với tổng chiều dài khoảng 355m. Dù tỷ lệ chi trả tiền bồi thường toàn dự án đã đạt 99,2%, tương ứng gần 99% diện tích thu hồi, nhưng phần mặt bằng còn vướng lại nằm đúng các nút giao và công trình cầu thuộc đường găng tiến độ. Tình trạng này khiến công tác di dời hạ tầng kỹ thuật và xử lý nền đất yếu bị đình trệ, đe dọa trực tiếp kế hoạch giải ngân vốn đầu tư công năm 2026. Trước nguy cơ vỡ tiến độ cam kết, Ban Quản lý dự án đã đề nghị chính quyền địa phương và các đơn vị liên quan khẩn trương bàn giao ngay những vị trí đủ điều kiện. Ủy ban nhân dân xã Bến Lức được yêu cầu rà soát nguyên nhân từng trường hợp, kiên trì vận động người dân nhận tiền bồi thường song song với việc hoàn thiện hồ sơ pháp lý để sẵn sàng cưỡng chế thu hồi đất theo quy định. Việc giải tỏa dứt điểm các điểm nghẽn mặt bằng trong thời gian sớm nhất là điều kiện tiên quyết để dự án thông tuyến đúng lộ trình.