Tesla ra mắt ô tô bay, nhào lộn trên không trung như phim viễn tưởng

Nguồn ảnh: Thanh Niên

Tỉ phú Elon Musk trình diễn mẫu xe thể thao Roadster mới của Tesla với khả năng bật lên không trung, lộn vòng và tăng tốc chưa đến một giây.

Tại sự kiện tổ chức ở cơ sở thử nghiệm của SpaceX ngày 16.10, tỉ phú Musk giới thiệu mẫu Roadster 2 chỗ ngồi được trang bị hệ thống đẩy đặc biệt, cho phép xe thực hiện những động tác vốn thường chỉ xuất hiện trong phim khoa học viễn tưởng.

Trong màn trình diễn, chiếc Roadster không người lái đã leo lên một đoạn dốc dựng đứng nhờ lực hút bên dưới gầm xe, sau đó treo ngược, xoay vòng trên không và sử dụng các luồng khí đẩy để tiếp đất.

Ở một màn thử nghiệm khác, chiếc xe bật và bay qua hàng loạt mẫu Tesla đang đỗ cạnh nhau, trước khi sử dụng hệ thống đẩy phía sau để tăng tốc từ 0 lên 96 km/giờ trong chưa đầy một giây.

Ông Musk cho biết chiếc xe sử dụng 10 vòi phun cùng hệ thống bình chứa khí áp suất cực cao để tạo lực đẩy, hỗ trợ cả việc di chuyển trên không lẫn tăng tốc trên mặt đất. Ông mô tả công nghệ này là thành quả hợp tác giữa Tesla và SpaceX.

Toàn bộ màn trình diễn được thực hiện mà không có người ngồi trong xe nhằm bảo đảm an toàn. "Thành công không được bảo đảm. Tôi hoàn toàn nghiêm túc. Có thể nó sẽ thành công, nhưng nếu không, chúng ta vẫn ở khoảng cách an toàn", ông Musk cho hay.

Vị tỉ phú nhấn mạnh việc tổ chức trình diễn trực tiếp nhằm chứng minh những hình ảnh khán giả chứng kiến không phải sản phẩm do trí tuệ nhân tạo (AI) tạo ra. Ông dự kiến Roadster mới sẽ được đưa vào sản xuất năm 2028, dù Tesla từng nhiều lần không đáp ứng các mốc thời gian ra mắt sản phẩm do ông công bố.

Tuy nhiên, màn trình diễn chưa chứng minh Roadster có khả năng bay liên tục hoặc di chuyển trên không với quãng đường dài. Đây vẫn là thách thức lớn đối với ngành phát triển ô tô bay, đặc biệt trong việc kết hợp các yêu cầu kỹ thuật của phương tiện đường bộ với máy bay.

Ông Roger Conner, chuyên gia hàng không tại Bảo tàng hàng không và vũ trụ quốc gia Smithsonian (Mỹ), cho rằng việc kết hợp 2 loại phương tiện đặt ra nhiều trở ngại. Máy bay đòi hỏi trọng lượng nhẹ, trong khi ô tô cần các cấu trúc bảo vệ và hấp thụ lực va chạm, khiến phương tiện lai có nguy cơ hoạt động kém hiệu quả và tốn kém.

Trong khi đó, ông Jim Dukhovny, Giám đốc điều hành hãng ô tô bay Alef (Mỹ), nhận định việc giúp Roadster rời khỏi mặt đất là hoàn toàn khả thi, nhưng không đồng nghĩa với khả năng bay thực sự. Theo ông, thách thức lớn nhất là chuyển từ trạng thái cất cánh thẳng đứng sang bay về phía trước mà vẫn duy trì lực nâng và độ ổn định.

Ông Conner cũng hoài nghi khả năng một chiếc xe được phép lưu thông trên đường bộ có thể đồng thời bay đến bất kỳ địa điểm nào theo ý muốn của người sử dụng. "Chúng ta không nói về khả năng bay liên tục, mà chỉ là những cú nhảy", chuyên gia này nhận định.

Tại cơ sở thử nghiệm của SpaceX ở bang Texas, tỉ phú Elon Musk vừa trình diễn nguyên mẫu xe thể thao Roadster hai chỗ ngồi với hệ thống đẩy bằng khí áp suất cực cao hợp tác cùng SpaceX. Chiếc xe không người lái đã thực hiện các thao tác treo ngược, xoay vòng trên không, vượt qua chướng ngại vật và tăng tốc từ 0 lên 96 km/giờ trong chưa đầy một giây. Dù dự kiến đưa vào sản xuất vào năm 2028, màn phô diễn thực tế này chủ yếu nhằm khẳng định tính xác thực của công nghệ trước các nghi vấn về hình ảnh giả lập. Về bản chất kỹ thuật, việc sử dụng 10 vòi phun khí nén giúp phương tiện thực hiện các cú bật nhảy ngắn thay vì duy trì trạng thái bay hành trình liên tục. Giám đốc điều hành hãng ô tô bay Alef, ông Jim Dukhovny, nhận định việc đưa xe rời mặt đất là khả thi nhưng bài toán khó nhất vẫn là chuyển đổi mượt mà từ cất cánh thẳng đứng sang bay tiến về phía trước với độ ổn định cao. Sự thiếu vắng khả năng duy trì lực nâng đường dài cho thấy Roadster vẫn dừng lại ở ranh giới một mẫu xe thể thao tích hợp trợ lực đặc biệt. Bên cạnh đó, giới chuyên môn cũng chỉ ra rào cản lớn về mặt vật lý và quy chuẩn pháp lý khi kết hợp xe hơi với máy bay. Chuyên gia hàng không Roger Conner từ Bảo tàng Hàng không và Vũ trụ Quốc gia Smithsonian nhấn mạnh sự mâu thuẫn giữa yêu cầu trọng lượng nhẹ của khí tài bay và kết cấu khung vỏ bảo vệ va đập nặng nề của ô tô đường bộ. Những trở ngại này khiến việc cấp phép lưu thông cho một phương tiện lai có thể tự do di chuyển trên bầu trời vẫn còn là thách thức phức tạp trong tương lai gần.