Dàn xe Tesla Model 3 được sản xuất tại một nhà máy ở Trung Quốc - Ảnh: REUTERS
Theo Cơ quan Năng lượng quốc tế (IEA), doanh số ô tô điện tại Việt Nam năm 2025 tăng hơn gấp đôi, đưa Việt Nam trở thành thị trường ô tô điện lớn nhất Đông Nam Á. Ô tô điện chiếm gần 40% doanh số ô tô mới tại Việt Nam, cao hơn mức khoảng 25% trên toàn cầu.
Sự tăng trưởng nhanh của thị trường đang thu hút ngày càng nhiều thương hiệu nước ngoài. Mới nhất, Tesla đã chính thức lập pháp nhân tại Việt Nam.
Nhiều hãng ngoại đã có mặt trước Tesla
Ngày 11-9, Tesla thành lập Công ty TNHH Tesla Motors Vietnam tại TP.HCM với vốn điều lệ 77,667 tỉ đồng, tương đương khoảng 3 triệu USD. Doanh nghiệp được đăng ký các ngành nghề gồm bán buôn, bán lẻ ô tô, phụ tùng, máy móc, thiết bị cùng hoạt động xuất nhập khẩu và phân phối.
Việc thành lập pháp nhân đánh dấu bước đi chính thức của hãng xe điện Mỹ tại thị trường Việt Nam, dù Tesla chưa công bố kế hoạch cụ thể về hoạt động.
Trước Tesla, thị trường Việt Nam đã có sự hiện diện của nhiều hãng xe quốc tế với các chiến lược điện hóa khác nhau. Toyota, Honda, Suzuki và Lexus tập trung phát triển xe hybrid, trong khi Hyundai, Mercedes-Benz, Porsche và nhiều thương hiệu Trung Quốc đã đưa xe thuần điện vào thị trường.
Đáng chú ý trong nhóm thương hiệu thuần điện là BYD. Hãng xe Trung Quốc bắt đầu bán xe tại Việt Nam từ giữa năm 2024. Trong năm 2025, năm đầu tiên hoạt động trọn vẹn tại thị trường Việt Nam, BYD bán 3.718 xe, tăng hơn 7 lần so với 485 xe của năm 2024. Đến tháng 2-2026, hãng vượt mốc 5.000 xe bán tại Việt Nam.
Hãng xe Hàn Quốc Hyundai cũng đưa dòng Ioniq 5 vào Việt Nam và lắp ráp mẫu xe điện này trong nước. Ioniq 5 được Hyundai Thành Công phân phối chính thức tại Việt Nam từ năm 2023, sau giai đoạn đưa xe về thăm dò thị trường.
Bên cạnh đó nhiều thương hiệu Trung Quốc khác cũng đang mở rộng hiện diện, như Omoda & Jaecoo với khoảng 3.000 xe bán được ở Việt Nam trong năm 2025, mang lại nhiều lựa chọn từ hybrid, plug-in hybrid và xe thuần điện.
Omoda & Jaecoo đã liên doanh với đối tác Việt Nam để xây dựng nhà máy tại Hưng Yên (tỉnh Thái Bình cũ), trong khi Geely cũng có kế hoạch sản xuất, lắp ráp xe tại Việt Nam.
Một chiếc Tesla Cybertruck trên đường phố TP.HCM - Ảnh: NGHI VŨ
Việt Nam có thị trường xe điện tiềm năng
Sức hút của thị trường Việt Nam trước hết đến từ tốc độ tăng trưởng của nhu cầu xe điện.
Theo Mordor Intelligence, thị trường xe điện Việt Nam được dự báo tăng trưởng với tốc độ kép 18,95% mỗi năm trong giai đoạn 2026-2031, từ 3,71 tỉ USD năm 2026 lên 8,84 tỉ USD vào năm 2031, trong đó hãng xe nội địa VinFast đang dẫn đầu thị trường.
Mordor Intelligence cũng nhận định sự mở rộng sản xuất trong nước, các cam kết đầu tư nhà máy của các hãng nước ngoài, chính sách hỗ trợ và việc hạ giá thành pin đang góp phần thúc đẩy xe điện tại Việt Nam.
Hãng xe nội địa VinFast hiện dẫn đầu về doanh số ô tô điện tại Việt Nam. Năm 2025, VinFast bàn giao 175.099 ô tô điện, mức cao nhất từ trước đến nay của hãng và cũng là năm thứ hai liên tiếp dẫn đầu thị trường.
Đà tăng tiếp tục được duy trì trong năm 2026. Trong 8 tháng đầu năm, VinFast bàn giao 154.073 ô tô điện tại Việt Nam, riêng tháng 8 đạt 20.161 xe.
Quy mô thị trường tăng nhanh đang tạo thêm dư địa cho các thương hiệu mới tham gia. Sự xuất hiện của Tesla cùng việc các hãng ngoại liên tục bổ sung mẫu xe, mở rộng đại lý và đầu tư sản xuất cho thấy thị trường Việt Nam đang bước vào giai đoạn cạnh tranh đa dạng hơn.
Bên cạnh lợi thế về thương hiệu, các hãng xe quốc tế còn có thể cạnh tranh bằng công nghệ, thiết kế, khả năng vận hành và các chính sách bán hàng. Với người mua, sự tham gia ngày càng nhiều của các thương hiệu sẽ giúp thị trường có thêm lựa chọn, cùng với đó là động lực để các hãng cải thiện sản phẩm, giá bán và dịch vụ.
Toyota đầu tư thêm 283 triệu USD xây nhà máy sản xuất xe điện tại Việt NamDự án lắp ráp, sản xuất xe ô tô và phụ tùng ô tô các loại của Toyota Việt Nam có quy mô 283 triệu USD sẽ bao gồm sản xuất các dòng xe điện hóa.