Thiết kế đường trên cao 6.300 tỷ đồng xuyên khu nam TP HCM
Phối cảnh tổng thể đoạn đường trên cao vượt kênh Tàu Hủ, gần đại lộ Võ Văn Kiệt. Đây là thiết kế cơ bản các hạng mục kỹ thuật chính của công trình. Các chi tiết kiến trúc tạo điểm nhấn sau đó sẽ được bổ sung, hoàn thiện nhằm bảo đảm tính thẩm mỹ cho công trình.
Dự án được TP HCM khởi công hồi tháng 7 với tổng vốn gần 6.300 tỷ đồng, chia làm hai thành phần gồm giải phóng mặt bằng và xây lắp.
Phối cảnh tổng thể đoạn đường trên cao vượt kênh Tàu Hủ, gần đại lộ Võ Văn Kiệt. Đây là thiết kế cơ bản các hạng mục kỹ thuật chính của công trình. Các chi tiết kiến trúc tạo điểm nhấn sau đó sẽ được bổ sung, hoàn thiện nhằm bảo đảm tính thẩm mỹ cho công trình.
Dự án được TP HCM khởi công hồi tháng 7 với tổng vốn gần 6.300 tỷ đồng, chia làm hai thành phần gồm giải phóng mặt bằng và xây lắp.
Tuyến cầu - đường Bình Tiên dài khoảng 3,66 km, bắt đầu từ nút giao Bình Tiên - Phạm Văn Chí (quận 6 cũ), vượt đại lộ Võ Văn Kiệt, kênh Tàu Hủ, kênh Đôi, rồi kết nối đại lộ Nguyễn Văn Linh (huyện Bình Chánh cũ).
Dự án được TP HCM lên kế hoạch hơn 10 năm trước nhưng chậm triển khai do vướng nguồn vốn và phương án đầu tư. Tháng 4/2025, HĐND thành phố thông qua chủ trương đầu tư bằng ngân sách.
Tuyến cầu - đường Bình Tiên dài khoảng 3,66 km, bắt đầu từ nút giao Bình Tiên - Phạm Văn Chí (quận 6 cũ), vượt đại lộ Võ Văn Kiệt, kênh Tàu Hủ, kênh Đôi, rồi kết nối đại lộ Nguyễn Văn Linh (huyện Bình Chánh cũ).
Dự án được TP HCM lên kế hoạch hơn 10 năm trước nhưng chậm triển khai do vướng nguồn vốn và phương án đầu tư. Tháng 4/2025, HĐND thành phố thông qua chủ trương đầu tư bằng ngân sách.
Phối cảnh đoạn cầu vượt kênh Đôi, với hai nhánh rẽ kết nối tuyến đường trên cao với khu dân cư phía dưới.
Phối cảnh đoạn cầu vượt kênh Đôi, với hai nhánh rẽ kết nối tuyến đường trên cao với khu dân cư phía dưới.
Tại khu vực kênh Tàu Hủ, tuyến đường được thiết kế ba nhánh rẽ kết nối với giao thông hai bên kênh, nhiều hơn khu vực kênh Đôi do lưu lượng xe lớn.
Dọc các tuyến kênh trong phạm vi dự án, hệ thống bờ kè sẽ được xây dựng kiên cố, lưới điện được ngầm hóa nhằm cải thiện mỹ quan đô thị.
Tại khu vực kênh Tàu Hủ, tuyến đường được thiết kế ba nhánh rẽ kết nối với giao thông hai bên kênh, nhiều hơn khu vực kênh Đôi do lưu lượng xe lớn.
Dọc các tuyến kênh trong phạm vi dự án, hệ thống bờ kè sẽ được xây dựng kiên cố, lưới điện được ngầm hóa nhằm cải thiện mỹ quan đô thị.
Mặt cắt tuyến Bình Tiên gồm cầu cạn phía trên và đường song hành phía dưới. Thiết kế này vừa đáp ứng nhu cầu đi lại của cư dân dọc tuyến, vừa giúp xe lưu thông nhanh hơn nhờ hạn chế giao cắt.
Mặt cắt tuyến Bình Tiên gồm cầu cạn phía trên và đường song hành phía dưới. Thiết kế này vừa đáp ứng nhu cầu đi lại của cư dân dọc tuyến, vừa giúp xe lưu thông nhanh hơn nhờ hạn chế giao cắt.
Các đoạn tuyến đi qua khu dân cư được thiết kế tường chống ồn hai bên nhằm giảm ảnh hưởng của tiếng xe đến người dân. Giải pháp này cũng được áp dụng tại nhiều dự án giao thông lớn như Vành đai 3 TP HCM, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Các đoạn tuyến đi qua khu dân cư được thiết kế tường chống ồn hai bên nhằm giảm ảnh hưởng của tiếng xe đến người dân. Giải pháp này cũng được áp dụng tại nhiều dự án giao thông lớn như Vành đai 3 TP HCM, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Các nhánh rẽ kết nối với khu vực xung quanh được tổ chức lưu thông một chiều, nhằm hạn chế xung đột giao thông và bảo đảm kết nối thông suốt với tuyến chính.
Các nhánh rẽ kết nối với khu vực xung quanh được tổ chức lưu thông một chiều, nhằm hạn chế xung đột giao thông và bảo đảm kết nối thông suốt với tuyến chính.
Phối cảnh đoạn cuối tuyến cầu - đường Bình Tiên, vượt đại lộ Nguyễn Văn Linh, kết nối với mạng lưới giao thông khu Nam TP HCM.
Theo Sở Xây dựng, khi hoàn thành, công trình sẽ tạo thêm trục giao thông mới, giảm áp lực cho các tuyến Nguyễn Hữu Thọ, Dương Bá Trạc, Phạm Hùng...
Dự án còn góp phần tăng kết nối giữa TP HCM và các tỉnh miền Tây thông qua đại lộ Nguyễn Văn Linh, quốc lộ 50 mở rộng, quốc lộ 1, cao tốc Bến Lức - Long Thành và Vành đai 3.
Phối cảnh đoạn cuối tuyến cầu - đường Bình Tiên, vượt đại lộ Nguyễn Văn Linh, kết nối với mạng lưới giao thông khu Nam TP HCM.
Theo Sở Xây dựng, khi hoàn thành, công trình sẽ tạo thêm trục giao thông mới, giảm áp lực cho các tuyến Nguyễn Hữu Thọ, Dương Bá Trạc, Phạm Hùng...
Dự án còn góp phần tăng kết nối giữa TP HCM và các tỉnh miền Tây thông qua đại lộ Nguyễn Văn Linh, quốc lộ 50 mở rộng, quốc lộ 1, cao tốc Bến Lức - Long Thành và Vành đai 3.
Toàn cảnh khu vực triển khai dự án cầu - đường Bình Tiên, đoạn vượt kênh Tàu Hủ và kênh Đôi, tháng 7/2026. Ảnh: Quỳnh Trần
Toàn cảnh khu vực triển khai dự án cầu - đường Bình Tiên, đoạn vượt kênh Tàu Hủ và kênh Đôi, tháng 7/2026. Ảnh: Quỳnh Trần
Hướng tuyến dự án cầu - đường Bình Tiên. Đồ họa: Khánh Hoàng
Hướng tuyến dự án cầu - đường Bình Tiên. Đồ họa: Khánh Hoàng
Giang Anh
Ảnh: Tư vấn thiết kế