Tổng thầu đường sắt Cát Linh - Hà Đông tham gia xây Metro số 2 TPHCM

Nguồn ảnh: Dân Trí

(Dân trí) - Công ty HH Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc được Sở Xây dựng TPHCM chấp thuận làm nhà thầu phụ xây dựng các hạng mục tại dự án Metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương.

Sở Xây dựng TPHCM vừa quyết định cấp giấy phép hoạt động xây dựng cho Công ty HH Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc. Doanh nghiệp từng được biết đến tại Việt Nam với vai trò Tổng thầu EPC dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội).

Theo quyết định, đơn vị này được chấp thuận tham gia dự án Metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương với vai trò nhà thầu phụ cho Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc - CREC (nhà thầu chính liên danh với Thaco làm tổng thầu EPC của dự án).

Tổng thầu đường sắt Cát Linh - Hà Đông tham gia xây Metro số 2 TPHCM - 1 — Nhân sự của nhà thầu Trung Quốc tại công trường dự án Metro Bến Thành - Tham Lương (Ảnh: Ngọc Tân).

Quyết định này được Sở Xây dựng ban hành sau thông báo trúng thầu thi công của CREC và văn bản chấp thuận của Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM (MAUR).

Tại dự án Metro Bến Thành - Tham Lương, Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc đảm nhận việc thi công từ ga ST08 đến ST11 (không bao gồm ga ST09 và tường vây ga ST10); thi công đoạn hầm khoan từ ga ST07 đến ST10, đoạn đào hở, tường chắn, cầu cạn, khu depot và trạm biến áp; thi công lắp đặt hệ thống đường ray.

Để triển khai dự án, nhà thầu chính cũng sử dụng nhà thầu phụ của Việt Nam là Công ty TNHH Đầu tư phát triển Hòa Thịnh.

Sở Xây dựng TPHCM yêu cầu các nhà thầu tuân thủ đầy đủ nghĩa vụ tại Nghị định 212/2026/NĐ-CP của Chính phủ; chịu trách nhiệm pháp lý về hồ sơ kê khai và thực hiện chế độ báo cáo định kỳ về Sở theo quy định.

Công ty HH Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc, tên tiếng Anh là China Railway Sixth Group Co., Ltd, vốn là công ty con của Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc (CREC).

Trong phần giới thiệu trên website của mình, Tập đoàn Cục 6 nhắc đến dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Việt Nam; đánh dấu bước đột phá trong việc xuất khẩu trọn bộ sản phẩm đường sắt nhẹ đô thị với "tiêu chuẩn Trung Quốc, sản xuất Trung Quốc và công nghệ Trung Quốc".

Dự án Metro Bến Thành - Tham Lương được khởi công ngày 15/1. Công trình dài khoảng 11,3km với 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và 1 depot; tổng mức đầu tư khoảng 55.179 tỷ đồng.

MAUR đã ký hợp đồng Tổng thầu EPC với Liên danh Thaco - CREC, đồng thời chỉ đạo liên danh này đẩy mạnh khảo sát, thiết kế và tổ chức thi công.

Đến nay, toàn bộ 506 lỗ khoan khảo sát địa chất đã hoàn thành. Trên công trường, các nhà thầu đang thi công tường vây của các ga ngầm Lê Thị Riêng, Phạm Văn Hai, Bà Quẹo và Phạm Văn Bạch.

Tại ga Tao Đàn và Bảy Hiền, nhà thầu cũng đang khẩn trương tập kết máy móc để triển khai thi công.

Theo kế hoạch, máy đào hầm TBM đầu tiên bắt đầu vận hành vào tháng 10/2027. Nhà thầu sẽ hoàn thành kết các nhà ga vào tháng 3/2029, hoàn tất lắp đặt đường ray năm 2029 và đưa toàn tuyến vào khai thác thương mại vào cuối năm 2030.

Sở Xây dựng TPHCM vừa cấp giấy phép hoạt động xây dựng cho Công ty HH Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc tham gia dự án Metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương. Doanh nghiệp từng đảm nhận vai trò tổng thầu EPC tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ đóng vai trò nhà thầu phụ cho liên danh Thaco - CREC. Quyết định được đưa ra sau thông báo trúng thầu thi công của Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc cùng văn bản chấp thuận từ Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM. Theo phân công, Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc phụ trách thi công công trình từ ga ST08 đến ST11, ngoại trừ ga ST09 và tường vây ga ST10. Đơn vị này cũng đảm nhận đoạn hầm khoan từ ga ST07 đến ST10, các hạng mục đào hở, tường chắn, cầu cạn, khu depot, trạm biến áp và lắp đặt hệ thống đường ray. Bên cạnh đó, nhà thầu chính còn sử dụng thêm nhà thầu phụ Việt Nam là Công ty TNHH Đầu tư phát triển Hòa Thịnh để triển khai dự án. Dự án Metro Bến Thành - Tham Lương khởi công ngày 15/1 với chiều dài khoảng 11,3km gồm 10 ga ngầm, 1 ga trên cao, 1 depot và tổng mức đầu tư khoảng 55.179 tỷ đồng. Hiện tại, toàn bộ 506 lỗ khoan khảo sát địa chất đã hoàn thành, trong khi các đơn vị thi công đang khẩn trương triển khai tường vây và tập kết máy móc tại nhiều ga ngầm trọng điểm. Theo tiến độ đề ra, máy đào hầm TBM đầu tiên bắt đầu vận hành vào tháng 10/2027, hoàn tất kết cấu nhà ga và lắp đặt đường ray trong năm 2029 để đưa toàn tuyến vào khai thác thương mại vào cuối năm 2030.