Dân Trí • 22/09/2026 06:00

Việt Nam có 15 máy bay thương gia, thuê chuyến Hà Nội - TPHCM hết bao nhiêu?

(Dân trí) - Một chuyến chuyên cơ từ TPHCM đi Singapore có thể tốn hàng tỷ đồng. Với Gulfstream G700, giá thuê gần 6,4 tỷ đồng, trong khi một số dòng nhỏ hơn có mức giá từ khoảng 1,3 tỷ đồng.

Theo báo cáo đội bay thương gia khu vực châu Á - Thái Bình Dương cuối năm 2025 của Công ty dịch vụ hàng không Asian Sky Group (ASG), Việt Nam hiện có 15 máy bay thương gia, toàn bộ thuộc nhóm tầm xa và cỡ lớn. Trong đó, nhóm tầm xa như Falcon 8X, Gulfstream G650ER và G700 chiếm 13 chiếc (87%).

Những máy bay này không chỉ phục vụ nhu cầu di chuyển của chủ sở hữu mà một số còn được đưa vào khai thác thuê chuyến (charter), với chi phí thay đổi rất lớn tùy hành trình, thời gian sử dụng và dòng máy bay.

Theo phân tích của ASG dựa trên dữ liệu giai đoạn tháng 7/2023-6/2024, Hà Nội - TPHCM là chặng có lượng chuyến bay thương gia lớn nhất tại Việt Nam. Singapore cũng nằm trong nhóm điểm đến quốc tế thường xuyên của đội bay này.

Khảo sát của Dân trí cho thấy, chặng bay TPHCM - Singapore khởi hành cuối tháng 10 được một đơn vị cung cấp dịch vụ thuê chuyên cơ thuộc Công ty CP TM & DL Tầm Nhìn Việt (Viet Vision Travel) báo giá 6,38 tỷ đồng, tương đương 243.500 USD. Tàu bay sử dụng là Gulfstream G700, phục vụ 10 hành khách.

Theo đơn vị này, mức giá trên là giá thuê cho một chiều, chưa bao gồm VAT, phí sân đỗ, chi phí tổ bay và nhiên liệu tại hai đầu sân bay. Các khoản phát sinh sẽ được báo giá cụ thể khi khách chốt hợp đồng và đặt cọc thuê tàu. Doanh nghiệp này sẽ thuê lại tàu và đội bay của hãng bay, tuy nhiên, không tiết lộ cụ thể thông tin về hãng cung cấp dịch vụ mà họ thuê lại.

Cũng với thời gian khởi hành và số lượng hành khách như trên, chặng TPHCM - Hà Nội bằng Gulfstream G700 được báo giá 3,3 tỷ đồng (khoảng 126.000 USD), chưa bao gồm VAT và các chi phí khác.

Như vậy, với hai chặng có quãng đường và thời gian bay tương đương nhau, khoảng 2 giờ bay, song báo giá chặng quốc tế cao gần gấp đôi chặng nội địa.

Theo giải thích của Công ty Tầm Nhìn Việt, giá thuê giữa các chặng quốc tế sẽ cao hơn so với các chặng bay quốc nội, do liên quan đến các chi phí xuất nhập cảnh, chi phí phục vụ chặng quốc tế cũng như các chi phí khác tại các sân bay nước ngoài.

Trong khi đó, đại diện kinh doanh của Hải Âu Aviation cho biết, giá thuê chuyên cơ được tính theo từng chuyến và không có mức giá cố định cho mọi hành trình.

Để đưa ra báo giá chính xác, khách hàng cần cung cấp ngày đi, ngày về và điểm đến cụ thể. Đơn vị cho thuê sau đó sẽ kiểm tra lịch khai thác của máy bay, thời gian chờ và các yếu tố liên quan để xác định mức giá.

Với hành trình TPHCM - Singapore, nếu khách đi và trở về trong 1-2 ngày, mức giá sơ bộ nếu sử dụng tàu bay Falcon 2000 khoảng 50.000-70.000 USD/chặng, tùy vào lịch trình cụ thể của khách.

Tính theo tỷ giá bán ra của Vietcombank ngày 21/9 là 26.200 đồng/USD, mức giá này tương đương 1,31-1,83 tỷ đồng. Tuy nhiên, nếu khách lưu lại điểm đến từ 3 ngày trở lên, giá thuê có thể tăng gần gấp đôi.

Đơn vị này cũng cho biết, mức thấp nhất cho một chuyến bay một chiều chặng TPHCM - Singapore vào khoảng 40.000 USD, tương đương 1,05 tỷ đồng, khi sử dụng các dòng máy bay nhỏ, có sức chứa ít hơn. Ở chiều ngược lại, không có giới hạn giá cao nhất cho hoạt động thuê chuyên cơ.

Giá thuê cũng không được tính theo số lượng hành khách. Khách hàng thuê trọn chuyến và mức giá chủ yếu phụ thuộc vào hành trình, thời gian sử dụng máy bay, lịch khai thác và các dịch vụ đi kèm.

Do đến từ hai đơn vị khác nhau, với điều kiện hành trình và các khoản chi phí đi kèm khác nhau, các báo giá trên chỉ mang tính tham khảo, không phải phép so sánh trực tiếp giữa hai dòng máy bay. G700 là máy bay tầm xa, khoang lớn trong khi Falcon 2000 thuộc nhóm nhỏ hơn, tầm bay ngắn hơn.

Đội bay thương gia tại Việt Nam gồm những mẫu nào, giá thuê ra sao?

Không chỉ Gulfstream G700 hay Falcon 2000, Việt Nam hiện có nhiều mẫu máy bay thương gia thuộc phân khúc tầm xa và cỡ lớn.

Theo Asian Sky Group, trong 15 máy bay thương gia tại Việt Nam tính đến cuối năm 2025, nhóm tầm xa có 13 chiếc, gồm 5 chiếc Falcon 8X, 4 chiếc G650ER, 2 chiếc G700, 1 chiếc G650 và 1 chiếc của Bombardier. Nhóm cỡ lớn có 2 chiếc, gồm 1 chiếc Legacy 600 và 1 chiếc Falcon 2000S.

Đây đều là những mẫu máy bay có giá trị lớn. Các mẫu tầm xa có thể thực hiện những chuyến bay thẳng xuyên lục địa, trong khi nhóm cỡ lớn như Legacy 600, Falcon 2000S có tầm bay hơn 6.000 km, phù hợp với các chặng trong khu vực. Một số mẫu trong số này cũng đang được khai thác cho dịch vụ cho thuế chuyến tại Việt Nam.

Bluesky Airways được ghi nhận khai thác G650ER, Falcon 8X và dòng Falcon 2000 trong khi Sun Air của Sun Group cũng giới thiệu dịch vụ thuê chuyên cơ với dòng Gulfstream G650ER. Hãng này cũng từng đặt mục tiêu đưa G700 về Việt Nam khai thác từ năm 2024, tuy nhiên, tới thời điểm hiện tại, chưa có thêm thông tin về việc Sun Air đưa G700 vào khai thác trong đội bay.

Trước đó, đầu tháng 11/2025, chiếc máy bay mang số đăng ký VN-A799 (số xuất xưởng 87083) do Hải Âu Aviation vận hành và khai thác hạ cánh xuống sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất. Sự kiện này đánh dấu lần đầu tiên dòng Gulfstream G700 hiện diện tại thị trường Việt Nam.

Tuy vậy, các đơn vị khai thác không công bố công khai bảng giá cố định cho từng mẫu máy bay. Giá thuê thường được xác định sau khi khách hàng cung cấp hành trình, ngày giờ bay, số lượng hành khách và thời gian lưu lại tại điểm đến.

Trên thị trường quốc tế, giá thuê chuyên cơ thường được chào theo giờ bay và thay đổi đáng kể tùy dòng máy bay, hành trình và thời gian sử dụng. Bảng giá tham khảo năm 2026 của hãng JetAtlas cho thấy, chi phí thuê chuyên cơ có sự chênh lệch đáng kể tùy loại máy bay và thời gian khai thác.

Với chặng TPHCM - Singapore, máy bay hạng lớn như Challenger 650, Falcon 2000 hoặc G450 có giá thuê một chiều 28.200-42.650 USD, tương đương từ 739 triệu đồng - 1 tỷ đồng. Trong khi đó, giá khứ hồi trong ngày ở mức vào khoảng 45.000-61.000 USD, tương đương gần 1,2-1,6 tỷ đồng.

Với nhóm máy bay có tầm bay siêu xa như G650ER, Global 7500 và Falcon 8X, chi phí một chiều chặng TPHCM - Singapore vào khoảng 35.700-53.800 USD, tương đương từ 935 triệu đồng - 1,4 tỷ đồng.

Mức giá khứ hồi trong ngày của nhóm này là 57.000-77.000 USD, xấp xỉ 1,5 - 2 tỷ đồng. Trong khi nếu hành khách lưu trú 2-3 ngày, giá khứ hồi khoảng 72.000-116.000 USD, tương đương gần 1,9-3 tỷ đồng.

Ở chặng TPHCM - Hà Nội, dữ liệu của JetAtlas cho biết, chặng bay này dài khoảng 626 hải lý (1.160km). Với máy bay hạng lớn, nhóm 10 hành khách phải trả khoảng 28.200-42.650 USD, tương đương 723 triệu đồng-1,1 tỷ đồng cho một chiều. Còn với khứ hồi trong ngày, giá thuê ở mức 45.000-61.000 USD, tương đương gần 1,2-1,6 tỷ đồng.

Đối với dòng máy bay phản lực tầm cực xa như G650ER, Global 7500 hay Falcon 8X, giá thuê một chiều trên chặng TPHCM - Hà Nội khoảng 35.700-53.800 USD, tương đương 915 triệu đồng-1,4 tỷ đồng.

Theo JetAtlas, các mức giá trên là ước tính và có thể thay đổi theo thời điểm, nhu cầu khai thác, vị trí máy bay cũng như chiều bay rỗng. Giá một chiều đã bao gồm một phần chi phí cho chuyến bay rỗng chiều về.

Với lựa chọn khứ hồi lưu trú 2-3 ngày, chi phí có thêm khoản lưu trú qua đêm của phi hành đoàn và thời gian khai thác tối thiểu mỗi ngày. Trong những ngày cao điểm, giá thuê có thể tăng 20-40%, trong khi các chuyến bay rỗng có thể có giá thấp hơn 50-75%.

Dữ liệu tham khảo năm 2026 của JetAtlas cũng cho thấy, giá thuê chuyên cơ theo giờ dao động đáng kể tùy theo kích thước, tầm bay và khả năng vận hành của từng dòng máy bay.

Các mẫu máy bay thuộc nhóm tầm trung có giá thuê khoảng 7.500-10.000 USD/giờ, tương đương 200-260 triệu đồng/giờ. Trong khi, nhóm máy bay tầm bay siêu dài có thể lên tới 17.000 USD/giờ, tương đương hơn 445 triệu đồng/giờ.

Với máy bay phản lực cỡ lớn, các mẫu tiêu biểu gồm Challenger 650, Falcon 2000 và G450 có giá thuê khoảng 9.500-13.500 USD/giờ, tương đương khoảng 250-350 triệu đồng/giờ.

Ở phân khúc máy bay phản lực tầm bay siêu dài, những mẫu như G650ER, Global 7500 và Falcon 8X có giá thuê dao động 12.000-17.000 USD/giờ, tức rơi vào khoảng 315-445 triệu đồng/giờ.

Riêng G700 thuộc nhóm máy bay thương gia mới và có giá thuê ở phân khúc cao nhất. Bảng giá charter tham khảo của Air Charter Advisors cho dòng máy bay này ở mức 15.000-18.500 USD/giờ, tương đương gần 400-485 triệu đồng/giờ, theo dữ liệu thị trường tháng 7/2026. Giá thực tế thay đổi theo nhà khai thác, hành trình, vị trí máy bay và ngày bay.

Trong khi đó, hãng Hogani Jets đưa giá 12.000-17.000 USD/giờ, tương đương khoảng 315-445 triệu đồng/giờ. Đơn vị này lưu ý giá cuối cùng còn phụ thuộc hành trình, vị trí máy bay, mùa và các chi phí như phí sân bay, thuế… Còn AceJet đưa mức giá cao nhất lên đến 22.000 USD/giờ cho dòng G700, tương đương khoảng 572 triệu đồng/giờ.

Đối chiếu với các mức này, chặng TPHCM - Singapore có thời gian bay khoảng 2 giờ mỗi chiều, tức tiền giờ bay thuần túy của G700 cho hành trình khứ hồi vào khoảng 48.000-88.000 USD, (1,3-2,3 tỷ đồng tỷ), thấp hơn nhiều so với mức 6,38 tỷ đồng được báo giá trong nước.

Tuy nhiên, đây chỉ là mức giá tham khảo theo giờ trên thị trường quốc tế, không phải bảng giá cố định cho mọi chuyến bay hay báo giá của các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ thuê chuyên cơ tại Việt Nam.

Báo giá thực tế còn phụ thuộc vào hành trình, vị trí máy bay, thời điểm khai thác, phí sân bay, phục vụ mặt đất, thời gian chờ, chi phí đưa máy bay đến điểm đón khách và các khoản thuế, phụ phí khác.

Tại Việt Nam, các chuyên gia cho rằng, cùng với sự tăng trưởng của đội bay thương gia, việc đưa sân bay Long Thành vào khai thác sẽ thay đổi cấu trúc hàng không phía Nam, đặc biệt là thúc đẩy hàng không chung phát triển.

Tại hội thảo khoa học quốc tế về phân luồng khai thác cặp cảng hàng không quốc tế Long Thành - Tân Sơn Nhất do Học viện Hàng không Việt Nam tổ chức hồi cuối tháng 10/2025, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng cho biết, khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động, Tân Sơn Nhất vẫn tiếp tục được khai thác nhưng cần được định vị lại, theo hướng đẩy mạnh phục vụ các chuyến bay quốc tế không thường lệ (charter).

Cùng với đó, Tân Sơn Nhất sẽ trở thành điểm đến của các chuyến bay thương gia, máy bay phản lực tư nhân, chuyên cơ... góp phần thúc đẩy giao thương, kết nối đến trung tâm tài chính quốc tế tại TPHCM. “Đó là những một mục tiêu lớn của ngành hàng không” - ông Uông Việt Dũng phát biểu.

Theo báo cáo đội bay thương gia khu vực châu Á - Thái Bình Dương cuối năm 2025 của Asian Sky Group, Việt Nam hiện sở hữu 15 máy bay thương gia. Đáng chú ý, toàn bộ số máy bay này đều thuộc nhóm tầm xa và cỡ lớn, phục vụ nhu cầu di chuyển riêng tư, linh hoạt của các chủ sở hữu. Trong đó, những dòng máy bay nổi bật gồm Falcon 8X, Gulfstream G650ER và G700, với khả năng thực hiện các hành trình dài xuyên quốc gia. Nhóm máy bay tầm xa chiếm 13 chiếc, tương đương 87% đội bay thương gia Việt Nam được thống kê. Một số tàu bay không chỉ phục vụ chủ nhân mà còn được đưa vào khai thác thuê chuyến, đáp ứng nhu cầu của khách hàng muốn thuê trọn máy bay. Chi phí mỗi chuyến thay đổi đáng kể, phụ thuộc vào điểm đến, thời gian sử dụng, lịch khai thác và dòng tàu bay được lựa chọn. Phân tích của Asian Sky Group, dựa trên dữ liệu từ tháng 7/2023 đến tháng 6/2024, cho thấy Hà Nội - TPHCM là chặng có lượng chuyến bay thương gia lớn nhất Việt Nam. Singapore cũng nằm trong nhóm điểm đến quốc tế được đội bay thương gia Việt Nam khai thác thường xuyên. Khoảng cách bay gần hai giờ khiến hai hành trình này trở thành cơ sở dễ hình dung để so sánh chi phí thuê chuyên cơ nội địa với quốc tế. Theo khảo sát của Dân trí, một đơn vị thuộc Công ty CP TM & DL Tầm Nhìn Việt, còn gọi là Viet Vision Travel, báo giá chặng TPHCM - Singapore khởi hành cuối tháng 10 ở mức 6,38 tỷ đồng. Con số này tương đương khoảng 243.500 USD, áp dụng cho máy bay Gulfstream G700 phục vụ tối đa 10 hành khách. Đây là mức giá thuê một chiều, chưa bao gồm VAT, phí sân đỗ, chi phí tổ bay và nhiên liệu tại hai đầu sân bay. Các khoản phát sinh chỉ được xác định cụ thể sau khi khách hàng chốt hợp đồng, đặt cọc thuê tàu và cung cấp đầy đủ thông tin hành trình. Viet Vision Travel cho biết doanh nghiệp sẽ thuê lại máy bay cùng đội bay từ một hãng hàng không, nhưng không tiết lộ danh tính đơn vị cung cấp dịch vụ này. Thông tin về chiếc Gulfstream G700 từng lần đầu đáp xuống sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất cũng được Dân trí ghi nhận qua hình ảnh của phóng viên Nam Bình. Với cùng thời điểm khởi hành, cùng số lượng 10 hành khách và cùng loại Gulfstream G700, chặng TPHCM - Hà Nội được báo giá 3,3 tỷ đồng, tương đương khoảng 126.000 USD. Mức giá này cũng chưa bao gồm VAT cùng những khoản chi phí bổ sung liên quan đến sân bay, nhiên liệu và tổ bay. Như vậy, dù thời gian bay hai chặng đều khoảng hai giờ, giá thuê đường bay quốc tế cao gần gấp đôi đường bay nội địa. Viet Vision Travel giải thích chênh lệch này xuất phát từ các khoản chi phí xuất nhập cảnh, phục vụ chặng quốc tế và dịch vụ phát sinh tại sân bay nước ngoài. Đại diện kinh doanh của Hải Âu Aviation cho biết giá thuê chuyên cơ được tính riêng cho từng chuyến, không tồn tại bảng giá cố định áp dụng cho mọi hành trình. Muốn nhận báo giá chính xác, khách hàng phải cung cấp ngày đi, ngày về, điểm đến, thời gian chờ và các yêu cầu liên quan. Với hành trình TPHCM - Singapore, nếu khách đi và trở về trong vòng một đến hai ngày, Hải Âu Aviation đưa ra mức sơ bộ 50.000-70.000 USD mỗi chặng khi sử dụng Falcon 2000. Theo tỷ giá bán ra của Vietcombank ngày 21/9 là 26.200 đồng/USD, khoản tiền này tương đương khoảng 1,31-1,83 tỷ đồng. Trường hợp khách lưu lại điểm đến từ ba ngày trở lên, chi phí thuê máy bay có thể tăng gần gấp đôi, trong khi mức thấp nhất cho chuyến một chiều khoảng 40.000 USD, tương đương 1,05 tỷ đồng với dòng máy bay nhỏ hơn. Giá thuê chuyên cơ không tính theo số lượng hành khách, bởi khách hàng thuê trọn chuyến thay vì mua từng ghế riêng lẻ. Mức tiền chủ yếu phụ thuộc vào hành trình, thời gian sử dụng máy bay, lịch khai thác, thời gian chờ và những dịch vụ đi kèm theo yêu cầu. Vì báo giá đến từ hai đơn vị khác nhau, với điều kiện hành trình cùng khoản chi phí bổ sung không giống nhau, các con số trên chỉ mang tính tham khảo và không thể dùng để so sánh trực tiếp. G700 thuộc nhóm máy bay tầm xa, khoang lớn, còn Falcon 2000 nhỏ hơn và có tầm bay ngắn hơn, nên khả năng phục vụ cùng chi phí vận hành cũng khác biệt. Theo Asian Sky Group, trong 15 máy bay thương gia tại Việt Nam cuối năm 2025, nhóm tầm xa gồm 5 chiếc Falcon 8X, 4 chiếc G650ER, 2 chiếc G700, 1 chiếc G650 và 1 chiếc của Bombardier. Những số liệu này cho thấy thị trường chuyên cơ Việt Nam tập trung rõ vào các dòng máy bay lớn, tầm hoạt động rộng, dù chi phí thuê cuối cùng vẫn phải chờ báo giá theo từng chuyến cụ thể.

Xem thêm tại Dân Trí