Xe điện mới cạnh tranh Ford Transit: 23 biến thể, chạy 460km/sạc, có ADAS

Kia PV7 cho thấy tham vọng mở rộng hiện diện trong phân khúc xe thương mại thuần điện, nơi Ford E-Transit đang là một đối thủ đáng chú ý. Ra mắt tại triển lãm IAA Transportation 2026 ở Hannover, Đức, mẫu xe lớn nhất hiện nay của Kia dự kiến được bán tại Hàn Quốc và châu Âu từ nửa cuối năm 2027, trước khi mở rộng sang các khu vực khác. PV7 được phát triển trên nền tảng E-GMP.S chuyên biệt cho dòng PBV, với sàn phẳng và kết cấu mô đun nhằm tối ưu không gian cũng như khả năng chuyển đổi. Hai tùy chọn pin 71,5 kWh và 96,2 kWh kết hợp mô tơ điện mạnh tối đa 200 kW, tương đương khoảng 268 mã lực, mô men xoắn 420 Nm và hệ dẫn động cầu trước. Bản Cargo Long Range đạt phạm vi hoạt động hơn 460 km theo chuẩn WLTP, trong khi kiến trúc điện 800 V cho phép sạc pin từ 10% lên 80% trong hơn 20 phút bằng trụ DC 350 kW. Năng lực chuyên chở là lợi thế trọng tâm của PV7 Cargo, với khoang hàng 6,1 m³ trên bản Long và 8 m³ trên bản High Roof. Tải trọng tối đa đạt 1.165 kg ở bản Long và 1.200 kg ở bản Compact, còn sàn chất hàng cao 550 mm của bản Long đủ sức phục vụ việc xếp tối đa ba pallet. Công nghệ V2L, tùy chọn hai cổng sạc và chế độ tự điều chỉnh vận hành theo tải trọng thực tế tiếp tục nhấn mạnh định hướng khai thác giao nhận và đội xe. Ở cấu hình Passenger, PV7 có sức chứa tối đa 9 người tại thị trường quốc tế và 11 người tại Hàn Quốc, đi kèm hệ thống ghế linh hoạt tùy phiên bản. Gói hỗ trợ lái gồm tránh va chạm phía trước, giữ làn, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ lái cao tốc và camera toàn cảnh, trong khi Pleos Connect dùng Android Automotive OS, hỗ trợ cập nhật từ xa và trợ lý Gleo AI. Kế hoạch phát triển tổng cộng 23 biến thể, từ Cargo, Passenger đến Chassis Cab và các cấu hình chuyên dụng, giúp PV7 cạnh tranh bằng độ phủ nhu cầu thay vì chỉ dựa vào quãng đường di chuyển.