Bỏ qua điều hướng
•

21 cầu chờ đường dẫn ở Đà Nẵng: 'Bắt bệnh' từng cây cầu để trị đúng bài

21 cầu chờ đường dẫn ở Đà Nẵng: 'Bắt bệnh' từng cây cầu để trị đúng bài
Nguồn ảnh: Tuổi Trẻ

TP Đà Nẵng đang dồn sức tháo gỡ từng vướng mắc về thủ tục, mặt bằng và vật liệu nhằm xử lý dứt điểm tình trạng 'cầu chờ đường', sớm đưa các công trình vào phục vụ người dân.

21 cầu thiếu đường dẫn ở Đà Nẵng: 'Bắt bệnh' để trị đúng bài - Ảnh 1.

Cầu Trà Đình (xã Xuân Phú) làm xong từ năm 2020 nhưng đến nay vẫn chưa thi công đường dẫn - Ảnh: TRẦN THƯỜNG

Trao đổi với Tuổi Trẻ, ông Trần Nam Hưng, Phó chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, cho biết trong số 21 cây cầu thiếu đường dẫn mà Đà Nẵng đưa vào danh sách theo dõi, dự kiến từ nay đến cuối năm sẽ làm xong 8 cây cầu; số còn lại phấn đấu xử lý dứt điểm trước ngày 30-6-2027.

Nhiều cây cầu vẫn nằm chờ đường dẫn

Theo ghi nhận những ngày đầu tháng 10-2026, bên cạnh nhiều dự án đã có tín hiệu khởi sắc trên thực địa, một vài cây cầu thiếu đường dẫn vẫn nằm im lìm trong suốt thời gian dài, khiến người dân địa phương không khỏi sốt ruột.

Đơn cử như cầu Trà Đình (xã Xuân Phú) bắc qua sông Bà Rén. 

Khởi công tháng 9-2018 và hoàn thành từ tháng 6-2020, cây cầu từng mang theo kỳ vọng giải tỏa thế cô lập trong mùa mưa lũ, rút ngắn khoảng cách đi lại và thúc đẩy giao thương của vùng đất Trà Đình. 

Thế nhưng đã 6 năm trôi qua, công trình vẫn chưa thể phát huy hiệu quả do thiếu đường dẫn hai đầu.

Để qua lại, người dân phải chấp nhận đi trên một lối bê tông tạm, dốc đứng cao khoảng 6m, rộng chỉ hơn 1m, mặt đường lổn nhổn đất đá.

Bà Nguyễn Thị Trữ (58 tuổi, thôn Trà Đình) ngậm ngùi: "Cầu làm gần 7 năm rồi mà dân đi lại vất vả quá, té ngã miết. Người lớn hay học sinh qua đây nhiều khi phải dắt bộ từng bước vì sợ trượt dốc. Chỉ mong sao cấp trên sớm làm xong đường dẫn để bà con đi lại an toàn".

Tại dự án cầu Tam Tiến (xã Tam Xuân), tình trạng "cầu treo" cũng chưa được giải quyết. Dự án được phê duyệt và khởi công tháng 10-2020, tổng vốn 220 tỉ đồng, gồm cầu và đường dẫn dài 4,18km.

Theo quan sát, một số mố, trụ và nhịp cầu qua sông Trường Giang đã được thi công nhưng cầu chính chưa hoàn thành thì bỏ dở giữa chừng, phần đường dẫn cũng chưa triển khai. Nhiều dầm cầu đúc sẵn nằm phơi mưa phơi nắng.

Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng (chủ đầu tư) cho biết do nhà thầu yếu năng lực, vừa qua TP Đà Nẵng đã chấm dứt hợp đồng, điều chỉnh chủ trương đầu tư, đang thực hiện các nội dung liên quan để tổ chức lựa chọn lại nhà thầu.

21 cầu thiếu đường dẫn ở Đà Nẵng: 'Bắt bệnh' để trị đúng bài - Ảnh 3.

Cầu Tam Tiến (xã Tam Xuân, TP Đà Nẵng) làm 6 năm chưa xong - Ảnh: TRẦN THƯỜNG

"Bắt đúng bệnh" để điều trị

Ông Trần Nam Hưng, Phó chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, cho biết thành phố đang chỉ đạo xử lý 21 công trình cầu thiếu đường dẫn một cách quyết liệt, chi tiết, cụ thể, theo hướng "bắt bệnh" từng dự án, xác định rõ nguyên nhân để có giải pháp phù hợp.

Theo ông Hưng, thay vì giao tiến độ chung, Trung tâm Phát triển quỹ đất TP, chủ đầu tư và UBND xã, phường phải ký biên bản cam kết về kế hoạch chi tiết đến từng phần việc, từ đo đạc, kiểm kê, lập phương án bồi thường đến phê duyệt và bàn giao mặt bằng. Tiến độ được chia nhỏ theo từng mốc ngày để theo dõi, đôn đốc hằng tuần.

Bên cạnh đó, lãnh đạo thành phố đã dành nhiều thời gian trực tiếp đi kiểm tra tại những công trình phát sinh vướng mắc về mặt bằng, thi công xây dựng để xử lý trực tiếp, dứt điểm.

21 cầu thiếu đường dẫn ở Đà Nẵng: 'Bắt bệnh' để trị đúng bài - Ảnh 4.

Ông Trần Nam Hưng, Phó chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, thường xuyên đi kiểm tra, thúc tiến độ các dự án cầu thiếu đường dẫn trên địa bàn - Ảnh: TRẦN THƯỜNG

"Vướng ở đâu thì xử lý ở đó, không chờ báo cáo hay họp nhiều vòng. Những vấn đề về mặt bằng, từng trường hợp cụ thể hộ ông A, bà B vướng mắc ra sao đều được chỉ đạo xử lý dứt điểm. Các vấn đề như nền đất yếu, vật liệu hay thủ tục luôn được xem xét, quyết định ngay tại chỗ" - ông Hưng nói.

Theo lãnh đạo TP Đà Nẵng, qua rà soát, các dự án được phân thành 3 nhóm nguyên nhân chính. Với nhóm vướng giải phóng mặt bằng - chiếm phần lớn số dự án - thành phố tập trung tháo gỡ từng trường hợp cụ thể. Đến nay, mặt bằng cơ bản đã được giải quyết ở hầu hết dự án.

Nhóm thứ hai là những dự án vướng thủ tục đầu tư, hợp đồng và năng lực thực hiện. Với các công trình không còn khả năng tiếp tục theo hợp đồng cũ, thành phố quyết liệt chấm dứt hợp đồng, điều chỉnh dự án, lựa chọn nhà thầu mới. Cầu Tam Tiến và cầu Trà Đình là 2 trường hợp được xử lý theo hướng này.

21 cầu thiếu đường dẫn ở Đà Nẵng: 'Bắt bệnh' để trị đúng bài - Ảnh 5.

Sau thời gian chỉ đạo quyết liệt, nhiều cây cầu thiếu đường dẫn ở TP Đà Nẵng đang dần hoàn thiện. Trong ảnh là cầu Sông Thu bắc qua sông Thu Bồn, dự kiến hoàn thành toàn bộ đường dẫn trong tháng 10-2026 - Ảnh: TRẦN THƯỜNG

Bên cạnh đó, một số nhà thầu năng lực yếu, TP phải chỉ đạo sát sao, yêu cầu chủ đầu tư đôn đốc, thúc đẩy tiến độ từng ngày. "Mỗi công trình có các vướng mắc khác nhau, nên phải "bắt bệnh" của từng cây cầu, khám đến từng "mạch" nhỏ nhất để điều trị cho đúng bài" - ông Hưng ví von.

Phó chủ tịch UBND TP Đà Nẵng cho biết sau quá trình xử lý quyết liệt, đến thời điểm này đã đạt được kết quả bước đầu. Hiện 7 cây cầu và đường dẫn đã được đưa ra khỏi diện theo dõi. Trong đó, 2 cây cầu đã hoàn thành đưa vào sử dụng, 5 cây cầu đang hoàn thiện những công đoạn cuối cùng.

"Dự kiến từ nay đến cuối năm sẽ xử lý dứt điểm, hoàn thành 8 cây cầu và đường dẫn. Đối với 13 công trình cầu thiếu đường dẫn còn lại, thành phố đặt mục tiêu hoàn thành toàn bộ trước ngày 30-6-2027" - ông Trần Nam Hưng thông tin.

Giải "cơn khát" vật liệu xây dựng

Theo Phó chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Trần Nam Hưng, thời gian qua Đà Nẵng đã triển khai nhiều giải pháp để tháo gỡ "cơn khát" vật liệu cho các dự án.

Lãnh đạo thành phố trực tiếp làm việc với các doanh nghiệp khai thác mỏ theo từng nhóm, gồm: các mỏ đã trúng đấu giá nhưng chưa hoạt động để tháo gỡ vướng mắc; các mỏ hết hạn giấy phép để xem xét, đẩy nhanh việc gia hạn và các mỏ đang hoạt động để thống nhất nâng công suất khai thác.

Cùng với đó, thời gian giải quyết thủ tục được yêu cầu rút ngắn, với thời hạn tối đa 14 ngày kể cả ngày nghỉ, đối với thủ tục chấp thuận chủ trương đầu tư, 21 ngày đối với đánh giá tác động môi trường và 21 ngày đối với cấp phép khai thác.

Đặc biệt, thành phố nghiên cứu quy hoạch các mỏ khoáng sản không qua đấu giá để phục vụ trực tiếp các dự án đầu tư công. Theo ông Hưng, cách làm này nhằm chủ động nguồn vật liệu, tránh tình trạng công trình có mặt bằng nhưng phải tiếp tục "đứng chờ" vì thiếu đất đắp.

21 cầu thiếu đường dẫn ở Đà Nẵng: 'Bắt bệnh' để trị đúng bài - Ảnh 6.Dù đã gia hạn 2 lần, đường 640 tỉ nối quốc lộ 1 ở Đà Nẵng khó xong trước Tết

Dù đã được gia hạn tiến độ 2 lần, tuyến đường kết nối từ biển lên quốc lộ 1 ở phía nam Đà Nẵng vẫn còn dang dở, có nguy cơ tiếp tục phải gia hạn lần 3.

Tình trạng 21 cây cầu thiếu đường dẫn tại thành phố Đà Nẵng đang gây lãng phí nguồn lực đầu tư và tạo nhiều trở ngại cho đời sống người dân. Điển hình như cầu Trà Đình tại xã Xuân Phú hoàn thành từ tháng 6-2020 nhưng suốt 6 năm qua người dân vẫn phải đi lại qua lối bê tông tạm dốc đứng do chưa có đường nối hai đầu. Tương tự, dự án cầu Tam Tiến trị giá 220 tỉ đồng tại xã Tam Xuân bị đình trệ, buộc chính quyền địa phương phải chấm dứt hợp đồng với nhà thầu yếu kém để tổ chức lựa chọn lại đơn vị thi công. Trước thực trạng hạ tầng dở dang kéo dài, Ủy ban nhân dân thành phố Đà Nẵng đã triển khai phương án phân loại nguyên nhân cho từng công trình để áp dụng giải pháp xử lý triệt để. Chính quyền yêu cầu chủ đầu tư, Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố và các địa phương ký cam kết tiến độ chi tiết từng khâu giải phóng mặt bằng, chia nhỏ mốc thời gian theo từng ngày để theo dõi sát sao hằng tuần. Lãnh đạo thành phố cũng trực tiếp kiểm tra thực địa tại các điểm nghẽn nhằm tháo gỡ kịp thời vướng mắc về thủ tục và vật liệu xây dựng. Theo kế hoạch được Phó chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Trần Nam Hưng thông tin, Đà Nẵng đặt mục tiêu hoàn thành 8 cây cầu ngay trong năm nay. Toàn bộ 13 công trình còn lại trong danh sách theo dõi sẽ được tập trung giải quyết dứt điểm trước ngày 30-6-2027. Việc siết chặt trách nhiệm của các đơn vị liên quan được kỳ vọng sẽ nhanh chóng khơi thông các điểm nghẽn giao thông và phát huy tối đa hiệu quả vốn đầu tư công.
amung