Theo kế hoạch, ngày 29/10, Khu bến cảng bốc xếp hàng hóa Yên Bình trên sông Cầu, cảng đường thủy nội địa lớn nhất Thái Nguyên , vốn đầu tư hơn 435 tỷ đồng được khởi công, dự kiến hoàn thành vào quý III/2027 nhằm tăng cường khai thác vận tải hàng hóa đường thủy giữa Thái Nguyên với nhiều tỉnh, thành ...
Khu bến cảng bốc xếp hàng hóa Yên Bình được xây dựng tại khu Mom Kiệu thuộc phường Trung Thành với tổng diện tích 24,92ha, trong đó diện tích mặt nước trên sông Cầu là 10,05ha, diện tích trên cạn là 14,87ha; công suất bốc, xếp, lưu chuyển từ 3,8 triệu đến 4,5 triệu tấn hàng hóa/năm.
Đại diện chủ đầu tư là Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng và Khai thác khoáng sản Thăng Long cho biết, Khu cảng bốc xếp hàng hóa Yên Bình được thiết kế xây dựng âu tàu, hạ tầng kiên cố, bền vững, bảo đảm không ảnh hưởng đến dòng chảy sông Cầu, nhất là vào mùa lũ, tàu có tải trọng hàng nghìn tấn vào, ra cảng an toàn, thuận lợi.
Chủ đầu tư cam kết, khu cảng tiếp nhận tàu, bến lưu chuyển hàng hóa, các thiết bị bốc, xếp được đầu tư, lắp đặt đồng bộ, hiện đại, sử dụng năng lượng xanh, thân thiện môi trường, vận hành đúng tiến độ đề ra.
Giao thông đường bộ khu vực phía nam tỉnh Thái Nguyên với Khu bến cảng bốc xếp hàng hóa Yên Bình được kết nối, quy hoạch đồng bộ nhằm lưu chuyển hàng hóa thuận lợi, nhất là nguyên, vật liệu có trọng lượng lớn, cồng kềnh, như quặng các loại, than, phôi, sắt thép, vật liệu xây dựng, nguyên liệu gỗ…
Khi khu bến cảng này đi vào hoạt động, cùng với cảng Đa Phúc trên sông Công sẽ góp phần khai thông vận tải đường thủy có lợi thế vận tải lượng hàng hóa lớn, giá rẻ giữa Thái Nguyên với các cảng dọc sông Cầu, sông Thương trên địa bàn thành phố Bắc Ninh, Hà Nội, Hải Phòng, ra biển và ngược lại.
THẾ BÌNH
Dự án Khu bến cảng bốc xếp hàng hóa Yên Bình trên sông Cầu với tổng vốn đầu tư hơn 435 tỷ đồng sẽ chính thức khởi công ngày 29/10 tại phường Trung Thành. Đây là công trình cảng đường thủy nội địa có quy mô lớn nhất tỉnh Thái Nguyên tính đến thời điểm hiện tại. Dự kiến hoàn thành vào quý III/2027, công trình này đánh dấu bước chuyển mình quan trọng của hạ tầng logistics địa phương.
Dự án do Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng và Khai thác khoáng sản Thăng Long làm chủ đầu tư, triển khai trên quy mô 24,92 ha. Trong đó, diện tích mặt nước chiếm 10,05 ha và phần diện tích trên cạn đạt 14,87 ha, bảo đảm năng lực tiếp nhận các tàu trọng tải hàng nghìn tấn ra vào an toàn. Thiết kế khu bến tích hợp hệ thống âu tàu kiên cố không ảnh hưởng dòng chảy mùa lũ, đồng thời ứng dụng năng lượng xanh và công nghệ bốc xếp hiện đại với công suất vận hành đạt 3,8 đến 4,5 triệu tấn mỗi năm.
Hạ tầng giao thông đường bộ kết nối khu vực phía nam tỉnh với bến cảng cũng được quy hoạch đồng bộ nhằm phục vụ lưu chuyển các mặt hàng cồng kềnh như than, quặng, sắt thép và vật liệu xây dựng. Cùng với cảng Đa Phúc trên sông Công, công trình sẽ hoàn thiện mạng lưới vận tải đường thủy khối lượng lớn, giá rẻ giữa Thái Nguyên với Bắc Ninh, Hà Nội và hệ thống cảng biển Hải Phòng. Sự vận hành của tuyến hành lang này được kỳ vọng sẽ tối ưu hóa chi phí logistics, thúc đẩy liên kết kinh tế liên vùng và mở rộng lưu thông hàng hóa ra biển.
