Ai Cập vừa tạm giữ các đối tượng để điều tra vụ tai nạn đường sắt tại Ayat, theo đó lái tàu đã vô hiệu hóa hệ thống điều khiển tự động, nhân viên và trưởng ga thừa nhận không theo dõi bảng điều khiển. Thành phố Hồ Chí Minh: Tạm giữ tài xế xe tải gây tai nạn chết người rồi bỏ chạy Tạm giữ hình sự tài...
Viện Công tố Ai Cập ngày 9/11 ra lệnh tạm giữ một nhân viên điều hành ga và trưởng ga để phục vụ điều tra vụ tai nạn đường sắt tại khu vực Ayat, sau khi kết quả điều tra sơ bộ phát hiện dấu hiệu thiếu trách nhiệm và vi phạm quy định an toàn.
Phóng viên TTXVN tại Cairo dẫn thông báo của Viện Công tố cho biết, lái tàu số 134 đã vô hiệu hóa hệ thống điều khiển tự động, trong khi nhân viên điều hành và trưởng ga El-Raqqa thừa nhận không theo dõi bảng điều khiển tín hiệu tại tháp T10.
Nhân viên điều hành còn bị phát hiện chỉnh sửa sổ ghi chép tín hiệu nhằm che giấu sai phạm. Viện Công tố cũng yêu cầu đưa trợ lý lái tàu vào diện tạm giữ để phục vụ thẩm vấn.
Cơ quan này đồng thời thành lập một ủy ban kỹ thuật gồm các giáo sư Đại học Cairo để kiểm tra hệ thống đường sắt, hoạt động vận hành, thiết bị, tín hiệu, bảo trì và quy trình an toàn.
Vụ tai nạn xảy ra sáng 8/11 tại khu vực giữa hai ga Kafr Ammar và Al-Raqqa, thuộc huyện El-Ayyat, tỉnh Giza, cách trung tâm thủ đô Cairo khoảng 50 km. Khi đoàn tàu số 2010 chạy tuyến Cairo - Aswan đang dừng trên đường ray, tàu số 134 chạy tuyến Giza - Fayoum lao tới và đâm vào toa cuối. Cú va chạm mạnh làm nhiều toa tàu trật bánh, khiến ít nhất 7 người thiệt mạng và 125 người bị thương./.
(TTXVN/Vietnam+)
Vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng xảy ra vào sáng 8/11 tại huyện El-Ayyat, tỉnh Giza, cách trung tâm thủ đô Cairo khoảng 50 km. Đoàn tàu mang số hiệu 134 chạy tuyến Giza đến Fayoum đã đâm vào toa cuối của tàu số 2010 đang dừng trên đường ray. Cú va chạm mạnh khiến nhiều toa tàu trật bánh, làm ít nhất 7 người thiệt mạng và 125 người khác bị thương.
Kết quả điều tra sơ bộ của Viện Công tố Ai Cập đã chỉ ra chuỗi sai phạm có hệ thống trong quy trình vận hành và kiểm soát an toàn. Lái tàu số 134 bị xác định đã chủ động vô hiệu hóa hệ thống điều khiển tự động trước thời điểm xảy ra va chạm. Đồng thời, nhân viên điều hành và trưởng ga El-Raqqa đều thừa nhận không theo dõi bảng tín hiệu tại tháp T10, thậm chí nhân viên trực còn chỉnh sửa sổ ghi chép để che giấu hành vi lơ là.
Trước tính chất nghiêm trọng của sự việc, nhà chức trách đã quyết định tạm giữ trưởng ga, nhân viên điều hành và yêu cầu giữ trợ lý lái tàu để phục vụ thẩm vấn. Một ủy ban kỹ thuật độc lập gồm các giáo sư Đại học Cairo cũng được thành lập khẩn cấp nhằm giám định toàn diện hệ thống tín hiệu, phương tiện và quy chuẩn an toàn. Diễn biến pháp lý quyết liệt này cho thấy quyết tâm của cơ quan tư pháp trong việc truy cứu trách nhiệm cá nhân đối với thảm kịch giao thông đường sắt.
