[Ảnh] Khoan cọc thử đường trên cao xuyên rừng Mã Đà

Dự án thành phần 1 xây dựng tuyến đường từ cầu Mã Đà đến ngã ba Bà Hào theo phương thức đối tác công tư đang bước vào giai đoạn then chốt với việc triển khai khoan địa chất và cọc thử. Công trình sở hữu quy mô 8 làn xe trên tổng chiều dài 13km với tổng mức đầu tư khoảng 17 nghìn tỷ đồng, đóng vai trò kết nối trực tiếp khu vực Bình Phước trước đây với trung tâm Đồng Nai, Vành đai 4 - Thành phố Hồ Chí Minh cùng sân bay Long Thành. Hiện tại các đơn vị thi công đã hoàn thành 22 trên tổng số 24 cọc thử và đang tiến hành thí nghiệm để đánh giá sức chịu tải, độ lún cùng chất lượng bê tông. Nhằm bảo tồn hệ sinh thái của Khu bảo tồn thiên nhiên, toàn bộ tuyến đường được thiết kế theo phương án cầu cạn khung liên nhịp không gối với cao độ vượt địa hình tự nhiên từ 9 đến 12m. Mỗi liên dầm có chiều dài 240m gồm 6 nhịp, giúp hạn chế tối đa việc chiếm dụng và xáo trộn bề mặt tầng đất rừng nguyên sinh. Cán bộ kỹ thuật hiện đang giám sát chặt chẽ các thông số địa chất thực địa để làm cơ sở chuẩn hóa phương án thi công đại trà cho toàn tuyến. Đây cũng là công trình hạ tầng giao thông đầu tiên tại Việt Nam áp dụng công nghệ thiết kế và thi công đúc hẫng cân bằng từng đốt dầm nhằm giảm thiểu tiêu thụ vật liệu và cắt giảm phát thải carbon. Phương án kỹ thuật tiên tiến này hướng đến mục tiêu đáp ứng tiêu chuẩn công trình xanh, giữ gìn môi trường sống của các loài động thực vật hoang dã. Dự kiến sau 18 tháng thi công tính từ ngày khởi công 30/6, tuyến huyết mạch trên cao sẽ chính thức hoàn thiện để giải tỏa áp lực giao thương liên vùng.