Thảo luận tại tổ sáng 18/10 về tình hình kinh tế - xã hội, Bộ trưởng Bộ Nội vụ Nguyễn Tiến Hải bày tỏ bức xúc trước tình trạng xuống cấp và đầu tư dang dở ở một số đoạn phía Nam.
"Phải làm cho xong hết thì mới kết thúc"
Ông Hải cho biết ý kiến của mình tập trung vào một số đoạn đường Hồ Chí Minh ở Đồng bằng sông Cửu Long, nhất là khu vực Cà Mau. Theo ông, dù điểm cuối đường Hồ Chí Minh đã đến Đất Mũi, chất lượng một số đoạn tuyến còn kém, xảy ra sụt lún, hư hỏng, trong khi việc nâng cấp, sửa chữa chưa kịp thời.
Bộ trưởng cho hay từ thời gian còn công tác tại Cà Mau, địa phương đã nhiều lần báo cáo, đề xuất khắc phục nhưng việc xử lý chậm. Ông nhấn mạnh đây là tuyến đường chiến lược, cần được quan tâm đầu tư, bảo đảm chất lượng khai thác.
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
Bộ trưởng Bộ Nội vụ Nguyễn Tiến Hải (Ảnh: Hằng Nguyễn).
Vấn đề thứ hai ông nêu là dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận, qua địa bàn An Giang và Cà Mau, vẫn chưa hoàn thành. Theo đại biểu, có cầu đã xây xong nhiều năm nhưng chưa có đường kết nối, gây lãng phí và khiến người dân phàn nàn.
"Phải làm cho xong hết đi thì mới kết thúc", ông Hải đề nghị.
Ông bày tỏ lo ngại nếu kết thúc dự án khi công trình còn dang dở, việc tiếp tục đầu tư những đoạn này sẽ khó khăn. Với các đoạn hư hỏng, xuống cấp nhiều, ông đề nghị nâng cấp để bảo đảm khai thác ổn định.
Bộ trưởng Nguyễn Tiến Hải nhấn mạnh hai yêu cầu: hoàn thành các đoạn chưa xong và xử lý những đoạn hư hỏng nặng trước khi kết thúc dự án.
Ba đoạn tuyến vẫn đang thi công
Theo hồ sơ Chính phủ trình Quốc hội, đoạn Chợ Chu - Ngã ba Trung Sơn đạt khoảng 99% sản lượng; đoạn Chơn Thành - Đức Hòa đạt khoảng 96%.
Đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận đạt khoảng 73%. Do bàn giao mặt bằng chậm và khan hiếm vật liệu, dự án dự kiến cơ bản thông tuyến trong năm 2026, đưa vào khai thác quý I/2027.
Chính phủ cho biết Bộ Xây dựng đã chỉ đạo tăng ca, bổ sung thiết bị, nhân lực; điều chuyển khối lượng hoặc chấm dứt hợp đồng với nhà thầu chậm trễ, không có khả năng hoàn thành. Bộ cũng tiếp tục phối hợp địa phương hỗ trợ nguồn đá còn thiếu, chủ động tìm nguồn vật liệu khác.
Thẩm tra hồ sơ, Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường lưu ý mốc cơ bản hoàn thành nối thông cuối năm 2026 vẫn là dự kiến. Riêng đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận còn 15,06/51,94km đang gia tải nền đất yếu.
Cơ quan thẩm tra đánh giá mục tiêu thông tuyến năm 2026, khai thác quý I/2027 là thách thức kỹ thuật rất lớn; đề nghị kiểm soát chặt quan trắc lún, không vì áp lực tiến độ mà dỡ tải sớm khi chưa đạt độ cố kết thiết kế.
Đề xuất hoàn tất quyết toán chậm nhất năm 2027
Đường Hồ Chí Minh có điểm đầu tại Pác Bó, Cao Bằng, điểm cuối tại Đất Mũi, Cà Mau. Nghị quyết 66/2013 đặt mục tiêu nối thông toàn tuyến quy mô hai làn xe vào năm 2020. Sau các lần điều chỉnh, thời hạn cơ bản nối thông được lùi đến hết năm 2026, trên cơ sở tận dụng quốc lộ 32 và quốc lộ 21.
Chính phủ kiến nghị chậm nhất hết năm 2027 hoàn thành toàn bộ quyết toán và chính thức kết thúc dự án quy mô hai làn xe; tiếp tục đầu tư, nâng cấp các đoạn tuyến theo quy hoạch, phù hợp nhu cầu vận tải và khả năng cân đối nguồn lực.
Cơ quan thẩm tra cơ bản tán thành sự cần thiết ban hành nghị quyết, nhưng đề nghị ghi nhận chính xác kết quả thực tế, giao Chính phủ hoàn thành dứt điểm các đoạn đang thi công.
Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường cũng đề nghị lượng hóa chi phí phát sinh do chậm tiến độ, làm rõ trách nhiệm từng cơ quan, đơn vị; giải quyết dứt điểm vướng mắc bồi thường, tái định cư và bảo đảm việc kết thúc dự án không chấm dứt nghĩa vụ giải quyết quyền lợi hợp pháp của người dân.