Bộ Xây dựng nêu tình trạng thi công cầm chừng ở sân bay Long Thành

Nguồn ảnh: Dân Trí

(Dân trí) - Vướng mắc thủ tục thanh toán cùng tình trạng thiếu hụt nhân lực, vật liệu khiến nhiều gói thầu trọng điểm tại sân bay Long Thành phải thi công cầm chừng, nguy cơ ảnh hưởng mốc vận hành vào tháng 12.

Bộ Xây dựng vừa báo cáo lãnh đạo Chính phủ về tiến độ triển khai dự án sân bay Long Thành (Đồng Nai).

Cơ quan quản lý cảnh báo việc vướng mắc trong khâu thanh toán hạng mục thiết bị, đặc biệt tại gói thầu 5.10 (nhà ga hành khách), khiến nhà thầu thi công cầm chừng, tiềm ẩn nguy cơ không thể đưa dự án vào khai thác theo kế hoạch.

Theo báo cáo từ Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), khối lượng tồn đọng vướng mắc thanh toán lên tới trên 10.430 tỷ đồng, làm chậm dòng tiền của nhà thầu và ảnh hưởng đến khả năng huy động nguồn lực tại công trường.

Bộ Xây dựng nêu tình trạng thi công cầm chừng ở sân bay Long Thành - 1 — Công trường nhà ga hành khách sân bay Long Thành (Ảnh: Nam Anh).

Trong số 16 gói thầu thuộc dự án thành phần 3, có 4 gói thầu khó đảm bảo tiến độ hoàn thành trong năm 2026, gồm gói thầu 4.8 (giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật), gói thầu 5.10 (nhà ga hành khách), gói thầu 7.8 (nhà ga hàng hóa số 1) và gói thầu 11.5 (nhà để xe).

Tại gói thầu 5.10 (nhà ga hành khách), công tác hoàn thiện và lắp đặt thiết bị đòi hỏi lực lượng kỹ thuật có tay nghề cao cùng sự phối hợp giữa các bộ môn.

Tuy nhiên, liên danh nhà thầu hiện thiếu hụt thợ tay nghề cao và các chuyên gia chủ trì kỹ thuật chuyên ngành. Đáng chú ý, dự án có 51 kịch bản thử nghiệm liên động có tải thì hiện vẫn còn 16 kịch bản chưa được phê duyệt. Đồng thời, chủ đầu tư chưa xác định được thời gian hoàn thành các hạng mục thử nghiệm này.

Đối với gói thầu 4.8, công trường ghi nhận tình trạng thiếu hụt nhân sự nghiêm trọng khi chỉ huy động được khoảng 1.440 lao động trên tổng số 2.515 nhân sự theo yêu cầu.

Gói thầu này hiện còn khoảng 43km đường cấp 3 và 8km đường trục chính cần thi công, ước tính cần 100.000 tấn bê tông nhựa trong bối cảnh nguồn cung vật liệu đá và nhựa đang thiếu hụt. Hệ thống thiết bị tại trung tâm năng lượng cũng chưa được hoàn thành lắp đặt và chưa thể chạy thử liên động có tải.

Bộ Xây dựng nêu tình trạng thi công cầm chừng ở sân bay Long Thành - 2 — Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc kiểm tra công trường sân bay Long Thành (Ảnh: Nam Anh).

Ở gói thầu 7.8 và 11.5, việc nhà thầu kéo dài tình trạng thiếu nhân lực và tiến độ vận chuyển thiết bị chuyên ngành hàng không từ nước ngoài chậm (dự kiến kéo dài qua năm 2027) cũng đang cản trở tiến độ chung.

Trước tình trạng này, Bộ Xây dựng kiến nghị lãnh đạo Chính phủ chỉ đạo ACV khẩn trương xử lý dứt điểm các vướng mắc về thanh toán khối lượng hoàn thành cho nhà thầu; điều chỉnh vật tư, thiết bị so với thiết kế đã được phê duyệt.

Đồng thời, ACV phải rà soát kỹ khối lượng thi công còn lại, yêu cầu nhà thầu huy động đầy đủ nhân sự, vật liệu và thiết bị để đáp ứng tiến độ cam kết; có chế tài xử lý hợp đồng nghiêm minh đối với các đơn vị không đạt yêu cầu.

Chủ đầu tư cũng cần sớm xác định thời điểm chính xác hoàn thành dự án thành phần 3, bảo đảm hoàn thành công tác vận hành thử nghiệm và sẵn sàng khai thác (ORAT); phối hợp cùng các bộ, ngành hoàn thiện thủ tục nghiệm thu, cấp phép khai thác theo quy định.

Trong số 16 gói thầu thuộc dự án thành phần 3, có 4 gói thầu lớn khó hoàn thành trong năm 2026 gồm các gói 4.8, 5.10, 7.8 và 11.5. Trọng tâm là gói thầu nhà ga hành khách 5.10 khi liên danh nhà thầu vừa thiếu chuyên gia kỹ thuật tay nghề cao, vừa vướng 16 trên tổng số 51 kịch bản thử nghiệm liên động chưa được phê duyệt. Tương tự, gói thầu 4.8 mới huy động được 1.440 trên tổng số 2.515 nhân sự cần thiết, đồng thời đối mặt nguy cơ thiếu 100.000 tấn bê tông nhựa cùng nguồn cung vật liệu đá. Tại hai gói thầu 7.8 và 11.5, tiến độ vận chuyển thiết bị chuyên ngành hàng không từ nước ngoài kéo dài sang năm 2027 cũng làm tăng áp lực lên toàn bộ kế hoạch vận hành. Để tháo gỡ điểm nghẽn, Bộ Xây dựng kiến nghị Chính phủ chỉ đạo ACV xử lý dứt điểm các vướng mắc thanh toán khối lượng hoàn thành và điều chỉnh vật tư theo thiết kế. Chủ đầu tư cũng phải rà soát chặt chẽ kế hoạch thi công, kiên quyết xử lý chế tài hợp đồng với các đơn vị chậm trễ và sớm xác định chính xác thời điểm hoàn thành công tác vận hành thử nghiệm.