
Trong đoạn video đăng tải trên mạng xã hội X, Oppenheim tuyên bố đổi sang sử dụng xe điện Tesla - Ảnh: Jason Oppenheim/X
Jason Oppenheim, nhà môi giới bất động sản nổi tiếng của The Oppenheim Group, ngôi sao của Netflix với chương trình truyền hình thực tế Selling Sunset, đã đổi chiếc Bentley của mình để lấy một chiếc xe điện Tesla vì ấn tượng với công nghệ được trang bị trên xe.
Trong đoạn video đăng tải trên mạng xã hội X, Oppenheim đã chia sẻ về quyết định này khi đang di chuyển từ Newport Beach đến văn phòng của mình tại Los Angeles (Mỹ).
Nhưng điều gì đã khiến ông từ bỏ chiếc Bentley để chọn Tesla? Oppenheim cho biết trải nghiệm với hệ thống hỗ trợ lái tự động (FSD) đã thuyết phục ông không còn cần tự lái xe nữa. Ông cũng tiết lộ kế hoạch mua xe Tesla trang bị công nghệ này cho 10 nhân viên của mình.
Oppenheim nói: "Đây là video quan trọng nhất mà tôi từng đăng tải… Tôi vừa mua một chiếc Tesla. Khả năng xe tự lái đã thay đổi cuộc sống của tôi".
Trong một video trên Instagram, Oppenheim đã chia sẻ trải nghiệm của mình và cho thấy chiếc Tesla đã tự lái xe đưa ông từ Newport Beach đến văn phòng ở Los Angeles (Mỹ). Ông cho biết chiếc xe có thể tự lái đến văn phòng và đỗ xe mà không cần ông chạm vào vô lăng hay bàn đạp.

Chiếc xe "loại bỏ rủi ro lớn nhất trong cuộc sống của tôi", Oppenheim tuyên bố - Ảnh: Tesla
Doanh nhân bất động sản này cũng cho biết quyết định của ông nhanh chóng ảnh hưởng đến người anh trai. Oppenheim nói: "Tối qua tôi đang nói chuyện điện thoại với anh trai, và tôi đã thuyết phục anh ấy mua một chiếc ngay trong lúc chúng tôi đang nói chuyện. Thật sự là anh ấy đã mua một chiếc ngay khi chúng tôi đang nói chuyện".
Ông ấy nói thêm: "Tôi sẽ mua cho cả 10 nhân viên của mình một chiếc Tesla có trang bị tính năng tự lái".
Nói về lý do, ông khẳng định chiếc xe "an toàn hơn gấp nhiều so với người lái xe mất tập trung thông thường. Tôi thường xuyên lái xe mất tập trung vì nhắn tin, kiểm tra email, nghe điện thoại hoặc làm những việc khác. Công nghệ xe tự lái này đang loại bỏ rủi ro lớn nhất trong cuộc sống của tôi".
Một số người dùng hoan nghênh những bình luận của ông và cho rằng công nghệ xe tự lái có thể tạo ra sự khác biệt thực sự đối với những người gặp khó khăn khi lái xe thông thường.
Một người chia sẻ: "Con gái tôi bị đột quỵ năm 9 tuổi và hiện nay cháu đã 15 tuổi rưỡi và sắp bắt đầu học lái xe, nhưng bị khuyết tật ở tay và chân phải do di chứng của cơn đột quỵ. Những chiếc xe tự lái này xuất hiện đúng lúc lắm. Chúng đã thay đổi cuộc sống của rất nhiều người".
Một người dùng khác cho biết: "Là một người mẹ có con tự kỷ, điều này khiến tôi hy vọng hơn về tương lai của con gái mình".

Oppenheim đưa ra con số an toàn gấp 25 lần là không chính xác. Theo các báo cáo do chính Tesla công bố, công nghệ này có mức độ an toàn cao gấp 5 - 7 lần so với người lái xe trung bình tại Mỹ - Ảnh: Electrive
Tuy nhiên, phản ứng không hoàn toàn tích cực. Một người dùng đặt câu hỏi liệu thông điệp của Oppenheim có bỏ qua thực tế tài chính mà nhiều người đang phải đối mặt, đặc biệt là những người đang chật vật với các chi phí sinh hoạt cơ bản hay không.
Người này biết: "Tôi hiểu ý ông. Nhưng điều này có vẻ hơi thiếu tế nhị trong thế giới ngày nay khi mọi người đang phải vật lộn để kiếm đủ tiền mua thức ăn và xăng cho xe của mình. Mọi người không thể cứ thế mà ra ngoài mua một chiếc xe 60.000 USD (1,6 tỉ đồng), rồi mua thêm chức năng tự lái. Đây chắc chắn là một thứ xa xỉ và đặc quyền dành cho những người nhiều tiền".

Bất chấp tên gọi "tự lái", FSD hiện vẫn là hệ thống hỗ trợ lái có giám sát, không phải công nghệ tự lái hoàn toàn. Người ngồi sau vô lăng vẫn phải tập trung quan sát và sẵn sàng can thiệp khi cần thiết - Ảnh: Notebookcheck
Một người dùng khác cảnh báo: "Hàng ngàn vụ kiện và cái chết do chế độ tự lái gây ra đã kể một câu chuyện khác, Jason ạ. Nhưng đây là một quảng cáo hay cho Elon Musk đấy. Chắc chắn ông ấy rất thích".
Một người khác nói: "Thật tiếc là không phải ai cũng đủ khả năng mua xe Tesla, nhưng tôi cũng mừng cho ông đang tận hưởng cuộc sống một cách trọn vẹn nhất".
Việc Tesla lập pháp nhân tại Việt Nam là sự hiện diện thương mại có tổ chức, nhưng liệu hãng xe điện của Mỹ chỉ là một nhà nhập khẩu và phân phối, hay sẽ có liên kết sâu hơn với việc sẽ đầu tư sản xuất tại Việt Nam?