BMW Motorrad vừa giới thiệu sản phẩm mới có tên gọi F 450 RR. Mẫu mô tô này sở hữu phong cách Sportbike thể thao, đồng thời là mảnh ghép cuối trong bộ ba sản phẩm dung tích 420cc được phát triển cùng TVS Motor (Ấn Độ); trước đó là F 450 GS (Adventure) cùng F 450 R (Naked bike).
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
BMW F 450 RR sẽ được sản xuất tại nhà máy của TVS ở Hosur (Ấn Độ) tương tự F 450 GS và F 450 R (Ảnh: BMW Motorrad).
Ngoại hình BMW F 450 RR được đánh giá là phiên bản thu nhỏ của mẫu mô tô S 1000 RR, vốn nổi tiếng tại Việt Nam với biệt danh “cá mập”. Theo đó, F 450 RR sở hữu dàn áo góc cạnh với các “mang cá” đặc trưng, kết hợp với tay lái clip-on khiến người lái có tư thế chồm về phía trước.
“Trái tim” của F 450 RR là khối động cơ xi-lanh đôi song song, dung tích 420cc, làm mát bằng dung dịch, kết hợp với hộp số côn tay 6 cấp, sản sinh công suất 48 mã lực và mô-men xoắn 43Nm. BMW Motorrad cho biết cỗ máy này được tinh chỉnh hướng tới hiệu suất thể thao, với 80% mô-men xoắn cực đại đạt được ở tốc độ động cơ 3.000 vòng/phút.
BMW F 450 RR có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 5,6 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa là 177km/h. Bình xăng của xe có dung tích 14 lít (Ảnh: BMW Motorrad).
Về trang bị, BMW F 450 RR sở hữu hệ thống đèn LED, màn hình TFT 6,5 inch, cổng USB-C và khả năng kết nối điện thoại, cùng tính năng sưởi ấm tay lái. Hệ thống treo trước dạng upside-down có đường kính 43mm đến từ thương hiệu KYB, cho phép điều chỉnh độ nén và độ hồi.
Trong khi đó, phuộc sau là giảm xóc dạng đơn (monoshock), có thể điều chỉnh tải trọng (preload) và độ nảy hồi.
Hệ thống phanh của xe gồm cùm phanh Brembo 4 piston ở bánh trước, kết hợp đĩa phanh có đường kính 310mm. Bánh sau sử dụng cùm phanh ByBre 1 piston đi kèm đĩa phanh 240mm. Hệ thống chống bó cứng phanh khi vào cua BMW Motorrad ABS Pro là trang bị tiêu chuẩn.
BMW F 450 RR có chiều cao yên tiêu chuẩn là 790mm, nhưng có thể hạ xuống 775mm hoặc tăng lên 810mm qua các phụ kiện chính hãng (Ảnh: BMW Motorrad).
Tại thị trường quốc tế, BMW F 450 RR được phân phối với nhiều cấu hình khác nhau. Trên biến thể M Sport cao cấp nhất, xe sở hữu hệ thống ly hợp Easy Ride Clutch (ERC) có khả năng tự động ngắt ly hợp khi xe ở vòng tua thấp nhằm tránh chết máy.
Ngoài ra, phiên bản này còn có hệ thống sang số nhanh Shift Assistant Pro (SAP), cho phép người lái chuyển số mà không cần bóp côn. Tại Mỹ, BMW F 450 RR có giá khởi điểm từ 7.815 USD (quy đổi tương đương 202 triệu đồng), trong khi phiên bản cao cấp nhất có giá 8.145 USD (khoảng 211 triệu đồng).
BMW F 450 RR sử dụng khung thép dạng ống giúp tăng độ cứng vững. Gác chân dành cho người ngồi sau được gắn trực tiếp vào khung phụ (Ảnh: BMW Motorrad).
BMW F 450 RR sẽ bắt đầu được sản xuất từ đầu năm 2027 và có thể được đưa về Việt Nam. Hãng xe Đức đang có động thái mở rộng danh mục sản phẩm, thêm lựa chọn cho người mới chơi mô tô tại nước ta, thông qua mẫu xe Adventure F 450 GS.
Thông tin về BMW F 450 GS đã được đăng tải trên website chính thức của hãng xe Đức, có giá từ 419 triệu đồng cho phiên bản Exclusive (màu đen) và lên đến 449 triệu đồng cho biến thể Trophy cao cấp nhất. Dòng xe này dự kiến sẽ được bàn giao từ tháng 12.
BMW F 450 GS sở hữu thiết kế lấy cảm hứng từ dòng R 1300 GS, nhiều khả năng được nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ (Ảnh: BMW Motorrad).
Trên thực tế, BMW Motorrad Việt Nam từng phân phối dòng mô tô hạng nhẹ G 310 R vào năm 2018. Đây cũng là sản phẩm hợp tác giữa hãng xe Đức và TVS Motor, có giá 189 triệu đồng, nhưng không mấy thành công và âm thầm rút lui.
Nhìn vào giá bán của F 450 GS, có thể dự đoán BMW F 450 RR sẽ có giá trên 400 triệu đồng nếu được đưa về Việt Nam. Trong tầm tiền này, khách hàng có nhiều lựa chọn mô tô lên tới 1.000 phân khối đến từ thương hiệu Nhật Bản, như Honda CB1000 Hornet (339,9 triệu đồng).
Tuy nhiên, phân khúc tầm trung dường như đang trở thành một thị trường được các thương hiệu châu Âu chú trọng hơn tại Việt Nam. Chẳng hạn, Triumph đang phân phối hai mẫu xe Speed 400 (189,9 triệu đồng) và Scrambler 400 X (209,9 triệu đồng), đồng thời có thể sớm đưa dòng Bonneville T40 về nước.