Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp Nguyễn Thanh Nhàn (thứ 2 từ trái qua) cùng lãnh đạo các sở, ngành khảo sát tại tuyến cao tốc Cao Lãnh - An Hữu - Ảnh: MẬU TRƯỜNG
Đêm xuống, tranh thủ những khoảng thời gian dứt mưa, công trường Dự án thành phần 2 cao tốc Cao Lãnh - An Hữu lại sáng đèn. Máy đào, xe vận chuyển vật liệu, lu rung nối nhau hoạt động. Dưới ánh đèn công trường, công nhân khẩn trương rải đá cấp phối, lu lèn nền đường, tranh thủ hoàn thành từng hạng mục trước khi thời tiết chuyển xấu.
Khoảng một tháng qua, mưa xuất hiện liên tục trên địa bàn Đồng Tháp, ảnh hưởng đến tiến độ thi công. Các nhà thầu phải theo dõi sát thời tiết, điều chỉnh phương án thi công, tận dụng những khoảng thời gian thuận lợi để đẩy nhanh khối lượng công việc.
Gắn bó với công trường từ ngày khởi công đến nay đã hơn hai năm, anh Đinh Kiên Bắc, công nhân Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn - cho biết anh em đã quen với việc điều chỉnh giờ làm theo yêu cầu thực tế của công trường.
"Là người lao động, tôi luôn cố gắng hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao. Việc tăng ca sẽ góp phần bảo đảm tiến độ công trình", anh Bắc chia sẻ.
Theo Thiếu tá Đỗ Mạnh Hùng - Chỉ huy trưởng thi công Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn, đơn vị đang tổ chức thi công ban đêm tại bốn mũi, gồm hai mũi dỡ tải và hai mũi thi công cấp phối đá dăm.
Các mũi thi công được bố trí nhân lực, thiết bị phù hợp với từng hạng mục, ưu tiên những công việc có thể triển khai hiệu quả trong điều kiện ban đêm.
"Ngay khi được chấp thuận, chúng tôi huy động máy móc, thiết bị đến hiện trường, tổ chức thi công liên tục, hạn chế tối đa thời gian chờ đợi. Các hạng mục được triển khai theo hướng làm gọn từng đoạn, hoàn thành đến đâu dứt điểm đến đó để nhanh chóng chuyển sang công việc kế tiếp", Thiếu tá Hùng cho biết.
Theo ông Hùng, trong điều kiện mưa nắng thất thường, các hạng mục cần nhiều nhân công như xây dựng cống được ưu tiên triển khai ban ngày; những công việc chủ yếu sử dụng máy móc, thiết bị như rải đá cấp phối, lu lèn được bố trí vào ban đêm.
Khi trời mưa, công trường chuyển sang những công việc phù hợp; lúc thời tiết thuận lợi, các mũi thi công lập tức tăng tốc.
Các công nhân đang tranh thủ những đêm không có mưa để thi công, nhằm đảm bảo tuyến cao tốc Cao Lãnh - An Hữu về đích đúng hẹn - Ảnh: MẬU TRƯỜNG
Chủ tịch tỉnh yêu cầu phải hoàn thành dự án trong năm 2026
Làm việc với chủ đầu tư và các nhà thầu tại công trường, chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp Nguyễn Thanh Nhàn yêu cầu các nhà thầu quyết tâm thực hiện khối lượng cao nhất, bảo đảm hoàn thành dự án vào ngày 31-12-2026.
Đối với nguồn cát sau khi gia tải, các sở, ngành liên quan được giao tính toán phương án điều chuyển phục vụ những dự án gần nhất, đồng thời xác định chi phí để làm cơ sở tính giá cát.
Tuyến cao tốc Cao Lãnh - An Hữu được chia thành 2 dự án thành phần. Trong đó, Dự án thành phần 1 có chiều dài 16 km, với tổng mức đầu tư 3.640 tỉ đồng, tiến độ dự án đạt khoảng 82% giá trị xây dựng.
Dự án thành phần 2 có chiều dài 11,43 km, với tổng mức đầu tư 3.856 tỉ đồng, tiến độ dự án đạt khoảng 83,8% giá trị xây dựng.
Theo kế hoạch, dự kiến, Dự án thành phần 1 và 2 hoàn thành toàn bộ vào ngày 31-12-2026. Khi đưa vào sử dụng, tuyến cao tốc này sẽ kết nối vùng đất Cao Lãnh với cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, giảm tải cho quốc lộ 30, rút ngắn thời gian đi TP.HCM.
Gần 11.000 tỉ đồng đầu tư cầu Rạch Miễu 2 và cao tốc An Hữu - Cao LãnhTTTO - Dự án xây cầu Rạch Miễu 2 và xây cao tốc An Hữu - Cao Lãnh nhằm phát triển kinh tế - xã hội cho đồng bằng sông Cửu Long sẽ được thực hiện giai đoạn năm 2021 - 2025 với tổng vốn khoảng 11.000 tỉ đồng.