Ngày 12/10, bà Nguyễn Thị Hoài Phương, Phó Giám đốc Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Đường cao tốc Việt Nam (VEC E), cho biết, từ ngày 1 đến 10/10, lưu lượng phương tiện lưu thông trên toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đạt gần 260.000 lượt. Trung bình mỗi ngày tuyến đường đón 25.000-26.000 lượt xe; trong đó ngày cao điểm nhất (9/10) ghi nhận gần 29.000 lượt.
Ở chiều ngược lại, lưu lượng xe trên tuyến cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây có xu hướng giảm. Trong cùng thời điểm, tuyến này phục vụ gần 700.000 lượt xe, giảm hơn 9% so với tháng trước.
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
Cao tốc Bến Lức - Long Thành qua địa bàn xã Phước An, TP Đồng Nai (Ảnh: Hoàng Bình).
Thực tế này cho thấy cao tốc Bến Lức - Long Thành đang phát huy hiệu quả trong việc chia sẻ áp lực giao thông với các trục đường hiện hữu, tạo thêm lựa chọn di chuyển thuận lợi giữa TPHCM, Đông Nam Bộ và các tỉnh miền Tây.
Thường xuyên di chuyển từ Đồng Nai về các tỉnh miền Tây, anh Lê Văn Huy (ngụ phường Long Khánh, TP Đồng Nai) chia sẻ, trước đây anh phải mất hơn 2 giờ vượt qua các tuyến đường nội thành TPHCM đông đúc. Từ khi cao tốc Bến Lức - Long Thành thông xe, lộ trình trở nên thông thoáng và rút ngắn đáng kể thời gian.
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
Hơn 260.000 lượt xe lưu thông qua cao tốc Bến Lức - Long Thành trong 10 ngày đầu thông xe (Ảnh: Hoàng Bình).
Nhiều tài xế xe du lịch chạy tuyến miền Tây đi Vũng Tàu, Phan Thiết, Mũi Né cũng chủ động chọn lộ trình này để tiết kiệm thời gian và chi phí vận tải. Việc kết nối trực tiếp các vùng kinh tế giúp các chuyến du lịch ngắn ngày giữa miền Tây, TPHCM và vùng biển Đông Nam Bộ trở nên dễ dàng hơn.
Cao tốc Bến Lức - Long Thành dài gần 58km, đi qua địa bàn Long An, TPHCM và Đồng Nai, quy mô 4 làn xe cơ giới cùng 2 làn dừng khẩn cấp. Việc đưa toàn tuyến vào khai thác từ ngày 1/10 đã tạo nên trục giao thông chiến lược, kết nối thẳng miền Tây với Đông Nam Bộ mà không cần quá cảnh qua trung tâm TPHCM.