Cao tốc xuyên rừng tại Huế mở rộng xong 4 làn xe, vẫn chờ nút giao

Nguồn ảnh: Tiền Phong

Cao tốc La Sơn - Hòa Liên xuyên rừng Bạch Mã nối Huế với Đà Nẵng đã cơ bản hoàn thành mở rộng 4 làn xe. Tuy nhiên, nút giao lên xuống tại xã Khe Tre phải di dời do sạt lở, hiện vẫn đang thi công tại vị trí mới. Diện mạo nút giao Vành đai 4 cửa ngõ Tây Nam Hà Nội Lạ mắt thiết kế kiến trúc cầu vượt nú...

Dài khoảng 65km, cao tốc La Sơn - Hòa Liên có tổng mức đầu tư dự án mở rộng trị giá hơn 3.000 tỷ đồng, là công trình kết nối giao thông khu vực miền Trung. Tuyến đường nối TP. Huế với Đà Nẵng xuyên qua địa hình đồi núi, rừng tự nhiên và nhiều khe suối, đóng vai trò quan trọng về giao thông liên vùng, giảm áp lực cho Quốc lộ 1.

Sau hơn một năm khởi công, triển khai dự án mở rộng, cao tốc La Sơn - Hòa Liên đã hình thành mặt đường 4 làn xe trên tuyến. So với quy mô 2 làn trước đây khi đưa vào khai thác vào tháng 4/2022, diện mạo tuyến đường có sự thay đổi rõ rệt, nâng cao năng lực lưu thông và điều kiện an toàn giao thông.

Mặt đường bê tông nhựa được mở rộng, hai chiều xe chạy phân cách bằng dải phân cách cứng. Hệ thống vạch sơn, biển báo, hộ lan tôn sóng và lưới chống lóa được bổ sung, hoàn thiện tại nhiều vị trí, góp phần phân luồng phương tiện, hạn chế nguy cơ va chạm đối đầu trên tuyến cao tốc xuyên địa hình phức tạp.

Cao tốc La Sơn - Hòa Liên uốn lượn qua những cánh rừng thuộc khu vực Bạch Mã.

Dù phần mở rộng mặt đường đã cơ bản hoàn thành, toàn dự án vẫn còn những hạng mục phải tiếp tục xử lý. Trong đó, đáng chú ý là nút giao Khe Tre tại TP. Huế phải chuyển sang vị trí mới sau khi khu vực nút giao cũ mất an toàn.

Trước đó, nút giao cũ tại Khe Tre bị sạt lở nghiêm trọng do mưa lũ cuối năm 2025, nên về lâu dài không thể tiếp tục duy trì khai thác, vận hành công trình tại vị trí nguy hiểm này.

Nút giao mới được dịch chuyển đến Km14+960, cách vị trí cũ hơn 1km, nhằm đấu nối cao tốc với Tỉnh lộ 14B, phục vụ đi lại của người dân. Qua khảo sát, vị trí mới có địa hình bằng phẳng, điều kiện ổn định hơn, hạn chế nguy cơ sạt trượt từng xảy ra tại nút giao cũ ở Km13+250.

Theo Ban QLDA mở rộng cao tốc La Sơn - Hòa Liên, công tác giải phóng mặt bằng phục vụ xây nút giao mới ảnh hưởng đến 5 hộ dân và đến nay đã được bàn giao đầy đủ. Tuy nhiên, tiến độ thi công vẫn chịu áp lực do phải chờ di dời 4 cột điện trung thế 22 kV, đường ống nước sạch D90 và hệ thống cáp viễn thông.

Trong điều kiện thời gian thi công gấp rút, lại trùng cao điểm mùa mưa lũ tại Huế, các nhà thầu đang đẩy nhanh xây dựng nút giao mới. Đến nay, các hạng mục thoát nước đạt hơn 80% khối lượng, đào đắp nền đường đạt trên 20%. Việc tổ chức thi công phải tính toán phương án thoát nước mặt, hạn chế ảnh hưởng khi mưa lớn kéo dài.

Để chủ động ứng phó nguy cơ sạt lở, bảo đảm giao thông trong mùa mưa bão khi nút giao cũ vẫn duy trì hoạt động, Ban QLDA đã yêu cầu nhà thầu chuẩn bị phương án mở lối lên xuống tạm tại nút giao mới. Các vật liệu thiết yếu đã được tập kết, sẵn sàng mở đường tạm khi xảy ra tình huống khẩn cấp. Theo kế hoạch, các hạng mục còn lại trên tuyến cao tốc dự kiến hoàn thành trước ngày 31/12/2026.

Sau hơn một năm thi công, dự án nâng cấp cao tốc La Sơn - Hòa Liên với tổng mức đầu tư hơn 3.000 tỷ đồng đã cơ bản hoàn thành mở rộng mặt đường lên quy mô 4 làn xe xuyên qua khu vực rừng Bạch Mã. Việc bổ sung dải phân cách cứng, vạch sơn, hộ lan tôn sóng và lưới chống lóa trên toàn tuyến dài 65km giúp giải quyết triệt để nguy cơ tai nạn đối đầu từng tồn tại ở giai đoạn khai thác 2 làn xe trước đây. Nhờ đó, hành lang giao thông huyết mạch kết nối giữa Thừa Thiên Huế và Đà Nẵng đã có diện mạo hoàn chỉnh, bảo đảm năng lực lưu thông liên vùng ổn định hơn. Tuy nhiên, bài toán hoàn thiện toàn tuyến vẫn gặp thách thức lớn tại hạng mục nút giao Khe Tre kết nối với Tỉnh lộ 14B sau đợt sạt lở nghiêm trọng cuối năm 2025. Nhằm phòng ngừa nguy cơ sạt trượt địa chất lâu dài, công trình buộc phải di dời sang vị trí mới tại Km14+960, cách vị trí cũ hơn 1km với điều kiện địa hình bằng phẳng và an toàn hơn. Dù mặt bằng của 5 hộ dân đã được bàn giao đầy đủ, công trường hiện vẫn chịu áp lực lớn về tiến độ do phụ thuộc vào công tác di dời hệ thống hạ tầng kỹ thuật gồm 4 cột điện trung thế 22 kV, tuyến ống nước sạch D90 và cáp viễn thông. Trước áp lực mùa mưa lũ tại miền Trung, các nhà thầu đang tập trung thi công với khối lượng đào đắp nền đường đạt trên 20% và các hạng mục thoát nước đã hoàn thành hơn 80%. Ban Quản lý dự án đã chủ động chuẩn bị phương án mở lối lên xuống tạm bằng việc tập kết sẵn vật liệu thiết yếu để kịp thời ứng phó nếu nút giao cũ xảy ra sự cố khẩn cấp. Toàn bộ các hạng mục còn lại đang được dồn lực triển khai nhằm hướng tới mục tiêu cán đích trước ngày 31/12/2026.