Bỏ qua điều hướng

Chiến đấu cơ tàng hình Trung Quốc “dùng công nghệ Mỹ”?

Chiến đấu cơ tàng hình Trung Quốc “dùng công nghệ Mỹ”?
Nguồn ảnh: KhoaHoc.tv

Giới chức Trung Quốc gần đây đã cho ra mắt chiếc chiến đấu cơ tàng hình công nghệ cao, có thể là “mối đe dọa nghiêm trọng” đối với vị thế thống trị bầu trời của Mỹ. Tuy nhiên, theo một số chuyên gia, một số công nghệ của J-20 có thể là của Mỹ. Xác chiếc F-117 Nighthawk bị bắn hạ tại làng Budjanovci,...

Giới chức Trung Quốc gần đây đã cho ra mắt chiếc chiến đấu cơ tàng hình công nghệ cao, có thể là “mối đe dọa nghiêm trọng” đối với vị thế thống trị bầu trời của Mỹ. Tuy nhiên, theo một số chuyên gia, một số công nghệ của J-20 có thể là của Mỹ.


Xác chiếc F-117 Nighthawk bị bắn hạ tại làng Budjanovci, cách tây bắc Belgrade 45 km

Theo giới chức quân sự Balkan và một số chuyên gia khác, rất có khả năng người Trung Quốc đã “lượm lặt” một số bí kíp công nghệ từ chiếc F-117 Nighthawk (Diều hâu đêm) của Mỹ, chiếc chiến đấu cơ tàng hình bị bắn hạ trên bầu trời Seribai năm 1999.

Nighthawkschiến đấu cơ tàng hình đầu tiên của thế giới và là loại máy bay khiến radar rất khó phát hiện. Nhưng vào ngày 27/3/1999, trong đợt không kích Serbia của NATO khi nổ ra cuộc chiến Kosovo, một tên lửa chống máy bay của Serbia đã bắn hạ một chiếc Nighthawks. Người phi công đã nhảy dù ra ngoài và được cứu sống.

Đó là lần đầu tiên một trong những chiến đấu cơ tàng hình bị bắn hạ. Lầu Năm Góc tin rằng, chiến đấu cơ của họ bị tên lửa SA-3 do Liên Xô phát triển bắn hạ là nhờ có chiến thuật thông minh kèm chút may mắn.

Đống đổ nát của chiếc máy bay bắn tung tóe trên khắp cánh đồng và người dân đã thu gom được nhiều phần, có phần lớn bằng chiếc xe hơi nhỏ, để làm đồ lưu niệm.

Vào thời điểm đó, thông tin tình báo cho biết điệp viên Trung Quốc đã vào khu vực có xác chiếc máy bay F-117, mua một số bộ phận của nó từ nông dân địa phương”, Đô đốc Davor Domazet-Loso, tham mưu trưởng của quân đội Croatia trong cuộc chiến Kosovo, cho hay.

Chúng tôi tin rằng, người Trung Quốc đã dùng những thiết bị đó để tìm hiểu thêm về công nghệ tàng hình bí mật…và chuyển thành của họ”, Domazet-Loso cho biết trong một cuộc phỏng vấn trên điện thoại với hãng thông tấn AP.


Chiến đấu cơ tàng hình công nghệ cao J-20 của Trung Quốc

Một quan chức quân sự cấp cao của Serbia cũng khẳng định rằng, các mảnh vỡ của máy bay đã được những nhà sưu tập quà tặng chuyển đi và một số “nằm trong tay của quân đội nước ngoài”.

Hiện Bộ Quốc phòng Trung Quốc cũng như Lầu Năm Góc không có bình luận gì về những thông tin trên.

Chiến đấu cơ tàng hình đa năng của Trung Quốc, được mệnh danh là Thành Đô J-20, đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 11/1 vừa qua, cho thấy, tiến bộ vượt bậc của nước này về phát triển công nghệ quốc phòng tiên tiến.

Mặc dù chiếc J-20 hai động cơ phải mất ít nhất 8-9 năm nữa mới có thể triển khai được, nhưng nó đã trở thành đối thủ của chiến đấu cơ F-22 Raptor của Mỹ, “hậu duệ” của Nighthawk và hiện là chiến đấu cơ tàng hình duy nhất đang được triển khai trên thế giới.

Trung Quốc đã tung ra chiếc J-20 chỉ vài ngày trước chuyến thăm Bắc Kinh của Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ Robert Gates, khiến một số nhà phân tích cho rằng Trung Quốc hoàn toàn có chủ đích, muốn chứng tỏ sức mạnh quân sự ngày càng lớn của mình.

Nhiều bộ phận của chiếc F-117 bị bắn hạ, như cánh trái với biểu tượng của Không lực Hoa Kỳ, mái buồng lái, ghế bật, mũ phi công và radio, hiện đang được trưng bày ở bảo tàng hàng không của Belgrade.

Tôi không biết điều gì xảy ra với phần còn lại của chiếc máy bay”, Zoran Milicevic, phó giám đốc bảo tàng cho hay. “Trước đây có nhiều đoàn đến thăm chúng tôi, trong đó có người Trung Quốc, Nga, người Mỹ…nhưng không có ai tỏ ý muốn lấy bất kỳ bộ phận nào của chiếc máy bay”.

Zoran Kusovac, nhà tư vấn quân sự tại Rome, cho rằng, chính quyền cựu Tổng thống Serbia Slobodan Milosevic thường chia sẻ thiết bị thu được của phương Tây với các đồng minh Trung Quốc và Nga. “Chiếc F-117 bị bắn hạ nằm đầu bảng danh sách mong muốn của cả người Nga và Trung Quốc”, Kusovac nhận định.

Chiếc chiến đấu cơ tàng hình Sukhoi T-50 của Nga đã có chuyến bay thử nghiệm đầu tiên vào năm ngoái và dự kiến sẽ được triển khai trong vòng 4 năm nữa. Một số nhà phân tích cho rằng rất có thể người Nga cũng “học hỏi” công nghệ tàng hình từ chiếc Nighthawk bị bắn hạ.

Chiếc F-117 được Mỹ bí mật phát triển những năm 1970 và được đưa vào sử dụng năm 1983.

Mặc dù chiếc máy bay không hoàn toàn “tàng hình” đối với radar, nhưng hình dạng và lớp vỏ ngoài “hấp thụ” radar của nó khiến radar rất khó phát hiện. Mức độ “tàng hình” của nó cũng bị giảm là bởi đầu cánh và rìa đuôi được làm bằng cấu trúc tổ ong phi kim, không bức xạ với các tia radar.

Kusovac cho rằng, nhờ tìm hiểu được công nghệ quan trọng này và đặc biệt là lớp vỏ ngoài “hấp thụ” bức xạ, Trung Quốc đã củng cố được bí quyết tàng hình của mình.

Alexander Huang ở đại học Tamkang, Đài Bắc, nhận xét J-20 là một bước tiến lớn của Trung Quốc. Đồng thời, ông cũng cho rằng, đánh giá của Domazet-Loso là “hợp lý”. “Không có giải thích nào tốt hơn cho nguồn gốc công nghệ tàng hình của chiến đấu cơ J-20”, chuyên gia về không quân Trung Quốc này cho biết.

Sự xuất hiện của chiến đấu cơ tàng hình J-20 khiến giới chức và giới phân tích quân sự chú ý, bởi Trung Quốc dường như đang tiến gần hơn tới năng lực cạnh tranh trên bầu trời với Mỹ. Tuy nhiên, một số chuyên gia đặt câu hỏi về nguồn gốc của vài công nghệ trên J-20, trong đó nổi bật là khả năng Trung Quốc từng nghiên cứu các mảnh vỡ của F-117 Nighthawk. F-117, thường được gọi là “Diều hâu đêm”, là chiến đấu cơ tàng hình đầu tiên trên thế giới, được thiết kế nhằm khiến radar đối phương gặp rất nhiều khó khăn khi phát hiện. Ngày 27/3/1999, trong chiến dịch không kích Serbia của NATO thời điểm cuộc chiến Kosovo diễn ra, một tên lửa phòng không Serbia đã bắn hạ chiếc F-117 trên bầu trời khu vực này. Phi công của máy bay kịp nhảy dù trước khi chiếc F-117 rơi xuống, sau đó được lực lượng cứu hộ tìm thấy, biến sự kiện này thành lần đầu một chiến đấu cơ tàng hình bị bắn hạ. Lầu Năm Góc cho rằng tên lửa SA-3 do Liên Xô phát triển đánh trúng máy bay nhờ chiến thuật hợp lý của phía Serbia, kết hợp với một phần may mắn trong hoàn cảnh đặc biệt. Vụ nổ khiến xác máy bay văng rộng trên cánh đồng gần làng Budjanovci, cách Belgrade khoảng 45 km về phía tây bắc, tạo điều kiện để nhiều người dân thu gom các bộ phận. Một số mảnh vỡ lớn đến mức có thể chất lên xe hơi nhỏ, rồi được giữ lại làm đồ lưu niệm, trong khi giá trị quân sự của chúng nhanh chóng thu hút sự quan tâm quốc tế. Theo Đô đốc Davor Domazet-Loso, cựu tham mưu trưởng quân đội Croatia trong chiến tranh Kosovo, tình báo khi đó cho biết điệp viên Trung Quốc đã tiếp cận khu vực máy bay rơi. Những người này được cho là đã mua một số bộ phận F-117 từ nông dân địa phương, sau khi các mảnh xác máy bay bị phân tán và nhiều phần không còn nằm trong khu vực kiểm soát chặt chẽ. Domazet-Loso nhận định Trung Quốc có thể đã dùng các thiết bị thu được để nghiên cứu bí mật công nghệ tàng hình, sau đó tìm cách chuyển hóa kiến thức thành công nghệ riêng. Một quan chức quân sự cấp cao Serbia cũng xác nhận các mảnh vỡ từng bị những người sưu tập quà tặng mang đi, trong đó một số bộ phận có thể đã rơi vào tay quân đội nước ngoài. Dù vậy, Bộ Quốc phòng Trung Quốc và Lầu Năm Góc không đưa ra bình luận về những cáo buộc liên quan tới việc các mảnh vỡ F-117 được chuyển giao hoặc khai thác. J-20, chiến đấu cơ tàng hình đa năng do Thành Đô phát triển, thực hiện chuyến bay đầu tiên ngày 11/1, cho thấy bước tiến đáng kể của Trung Quốc trong công nghệ quốc phòng hiện đại. Chiếc máy bay hai động cơ này khi đó vẫn cần ít nhất tám đến chín năm trước khi có thể được triển khai, nhưng hình dáng và năng lực dự kiến đã nhanh chóng gây chú ý. Nhiều nhà quan sát xem J-20 là đối thủ tiềm tàng của F-22 Raptor, mẫu chiến đấu cơ tàng hình tiên tiến của Mỹ và được coi là hậu duệ công nghệ của F-117. Thời điểm J-20 xuất hiện cũng gây bàn luận, bởi chuyến bay đầu tiên diễn ra chỉ vài ngày trước chuyến thăm Bắc Kinh của Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ Robert Gates. Một số nhà phân tích cho rằng việc công bố J-20 vào thời điểm đó có chủ đích, nhằm gửi thông điệp về sức mạnh quân sự đang gia tăng của Trung Quốc. Tại bảo tàng hàng không Belgrade, nhiều bộ phận F-117 vẫn được trưng bày, gồm cánh trái mang biểu tượng Không lực Hoa Kỳ, mái buồng lái, ghế phóng, mũ phi công và radio. Zoran Milicevic, phó giám đốc bảo tàng, nói ông không biết phần còn lại của máy bay đã đi đâu, dù bảo tàng từng đón nhiều đoàn khách Trung Quốc, Nga và Mỹ. Theo nhà tư vấn quân sự Zoran Kusovac tại Rome, chính quyền của cựu Tổng thống Serbia Slobodan Milosevic thường chia sẻ thiết bị phương Tây thu được với các đồng minh Trung Quốc và Nga. Kusovac cho rằng xác chiếc F-117 từng nằm trong danh sách mục tiêu được cả Nga lẫn Trung Quốc đặc biệt mong muốn tiếp cận, vì giá trị nghiên cứu tàng hình rất lớn. Nga cũng phát triển chiến đấu cơ tàng hình Sukhoi T-50, thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên trong năm trước đó và được dự kiến triển khai trong khoảng bốn năm. Một số nhà phân tích vì thế đặt khả năng Nga cũng từng học hỏi công nghệ từ chiếc Nighthawk bị bắn hạ, nhưng các nhận định này vẫn dựa trên thông tin chưa được những bên liên quan xác nhận. F-117 được Mỹ bí mật phát triển từ những năm 1970, đưa vào sử dụng năm 1983, mở ra thời kỳ chiến đấu cơ tàng hình dù thiết kế này không thể khiến máy bay hoàn toàn vô hình trước radar.