Chống bị trộm ôtô bằng nhận diện cân nặng

Các nhà nghiên cứu tại Viện Công nghệ Công nghiệp cao cấp của Nhật Bản đã phát triển một phương thức chống trộm ôtô dựa trên đặc điểm trọng lượng cơ thể của người sử dụng. Thay vì chỉ phát còi báo động khi phát hiện cửa bị mở trái phép, hệ thống mới kiểm tra người đang ngồi vào ghế lái trước khi cho phép xe vận hành. Ý tưởng này hướng tới việc bổ sung một lớp bảo vệ trực tiếp hơn, trong bối cảnh nhiều mẫu ôtô hiện nay đã được trang bị hệ thống chống trộm và cảnh báo tiêu chuẩn. Những thiết bị chống trộm phổ biến thường tập trung phát hiện hành động bất thường, chẳng hạn cửa xe bị mở hoặc phương tiện bị tác động khi không có chìa khóa phù hợp. Tuy nhiên, cảnh báo bằng âm thanh không phải lúc nào cũng ngăn được kẻ trộm, đặc biệt khi chúng tìm cách vô hiệu hóa thiết bị hoặc đưa ôtô rời khỏi hiện trường nhanh chóng. Nghiên cứu của các nhà khoa học Nhật Bản đưa ra cách tiếp cận khác, dùng chính chiếc ghế ôtô để xác định người ngồi bên trong có phải chủ sở hữu hay không. Chiếc ghế được thiết kế với các bộ cảm biến phân bố theo 360 độ, giúp ghi nhận trọng lượng cơ thể thay vì chỉ dựa vào chìa khóa hoặc mã điện tử. Khi một người ngồi xuống, những cảm biến này thu thập dữ liệu về lực tác động lên bề mặt ghế, sau đó chuyển thông tin thành mẫu phân bố trọng lượng riêng biệt. Hệ thống không chỉ quan tâm người ngồi nặng bao nhiêu, bởi cùng một tổng trọng lượng vẫn có thể tạo ra cách phân bố khác nhau trên toàn bộ mặt ghế. Từ dữ liệu thu được, thiết bị tạo ra một lưới điện tương ứng với sự phân bố trọng lượng của người đang ngồi, qua đó hình thành dấu hiệu nhận diện cho từng chủ xe. Dấu hiệu này được đối chiếu với thông tin đã đăng ký trước đó, giúp hệ thống đánh giá người điều khiển có phù hợp với dữ liệu được lưu trong ôtô hay không. Nếu thông tin thu được không trùng khớp với mẫu đã đăng ký, ôtô sẽ không cho phép người ngồi điều khiển xe, dù người đó có thể đã vào được khoang lái. Cách kiểm tra này biến ghế ngồi thành một bộ phận xác thực âm thầm, không yêu cầu chủ xe phải thực hiện thêm thao tác phức tạp trước mỗi chuyến đi. Theo kết quả thử nghiệm được công bố, phương thức nhận diện bằng cảm biến trọng lượng đạt độ chính xác 98%, một con số đáng chú ý trong nghiên cứu chống trộm ôtô. Mức chính xác này cho thấy sự phân bố trọng lượng cơ thể có thể cung cấp đủ thông tin để phân biệt chủ sở hữu trong phần lớn các trường hợp thử nghiệm. Dù vậy, thông tin hiện có chỉ nêu kết quả đạt 98% trên thử nghiệm, không cung cấp thêm chi tiết về số người tham gia hoặc điều kiện kiểm tra cụ thể. Nhóm nghiên cứu cũng chưa biến công nghệ thành sản phẩm thương mại phổ biến, bởi thiết bị vẫn cần được hoàn thiện trước khi tích hợp vào những mẫu xe thực tế. Các nhà khoa học đang làm việc với những nhà sản xuất ôtô, nhằm chuyển kết quả nghiên cứu trong phòng thí nghiệm thành giải pháp có thể triển khai trên phương tiện thương mại. Theo kế hoạch được nêu, quá trình phát triển thương mại có thể diễn ra trong khoảng thời gian từ hai đến ba năm tới, nếu hoạt động hợp tác đạt tiến triển phù hợp. Khi được đưa vào xe thực tế, hệ thống có thể trở thành lớp bảo vệ bổ sung bên cạnh khóa cửa, chìa khóa điện tử, còi báo động và những cơ chế xác thực hiện có. Điểm đáng chú ý nằm ở việc công nghệ tận dụng một bộ phận vốn đã hiện diện trong ôtô, thay vì yêu cầu người dùng mang theo thêm thiết bị nhận dạng riêng biệt. Ghế cảm biến cũng có thể giúp việc xác thực diễn ra tự nhiên hơn, bởi người lái chỉ cần ngồi vào vị trí quen thuộc để hệ thống bắt đầu thu thập dữ liệu. Tuy nhiên, khả năng vận hành ổn định còn phụ thuộc vào thiết kế cảm biến, cách lưu trữ thông tin đã đăng ký và mức độ phù hợp với nhiều kiểu người sử dụng. Nghiên cứu của Viện Công nghệ Công nghiệp cao cấp Nhật Bản mở ra hướng chống trộm dựa trên đặc điểm cơ thể, với mục tiêu khiến ôtô khó bị điều khiển trái phép hơn. Nếu được thương mại hóa trong thời gian dự kiến, nhận diện trọng lượng có thể bổ sung một lớp xác thực kín đáo, biến chiếc ghế thành một phần quan trọng của hệ thống an ninh trên xe.