Cầu Rạch Dơi nối TP.HCM với Tây Ninh (Long An cũ) - Ảnh: THUẬN VĂN
Theo UBND TP.HCM, lượng xe qua cầu Rạch Dơi hiện hữu ngày càng lớn, gây áp lực nặng nề lên năng lực khai thác, không đảm bảo an toàn giao thông. Việc sớm đầu tư dự án là cấp thiết để giải quyết tình trạng ùn tắc, tai nạn giao thông ở cửa ngõ phía nam thành phố.
Công trình mới sẽ thay thế cây cầu yếu hiện tại, kết nối giao thông đường bộ thông suốt giữa xã Hiệp Phước (TP.HCM) với xã Cần Giuộc (tỉnh Tây Ninh). Đồng thời, dự án còn giúp nâng cấp tuyến giao thông đường thủy từ sông Cần Giuộc đến các cảng biển quốc tế trên sông Soài Rạp.
Khi hoàn thành, cầu Rạch Dơi không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại, tăng khả năng khai thác tuyến đường Lê Văn Lương mà còn tạo động lực phát triển kinh tế, xã hội, du lịch cho hai địa phương.
Dự án xây cầu Rạch Dơi mới có tổng mức đầu tư dự kiến 3.197 tỉ đồng, làm bằng nguồn vốn ngân sách TP.HCM. Tuyến có tổng chiều dài khoảng 3,3km (cả đường dẫn), vận tốc thiết kế 80km/h.
Điểm đầu dự án nằm trên đường Lê Văn Lương (xã Hiệp Phước), cách tim cầu Rạch Tôm khoảng 175m hướng về phía Cần Giuộc. Điểm cuối tuyến nối vào đường tỉnh 826C thuộc xã Cần Giuộc, tỉnh Tây Ninh.
Tổng diện tích đất của dự án khoảng 14,6ha, trong đó phần diện tích cần bồi thường là khoảng 9,4ha.
Các đại biểu HĐND TP.HCM biểu quyết thông qua chủ trương giao UBND TP.HCM làm cơ quan chủ quản dự án xây cầu Rạch Dơi - Ảnh: QUANG ĐỊNH
Theo lộ trình dự kiến, trong năm 2026, thành phố sẽ phê duyệt chủ trương đầu tư, thi tuyển kiến trúc và lập, trình duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi.
Năm 2027, việc giải phóng mặt bằng, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và lựa chọn nhà thầu sẽ được hoàn thành. Dự án dự kiến sẽ được khởi công thi công từ quý 4-2027, đặt mục tiêu hoàn thành, nghiệm thu đưa vào khai thác trong năm 2029.
Sau khi nghị quyết được thông qua, Sở Xây dựng sẽ chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan cùng UBND tỉnh Tây Ninh triển khai các bước tiếp theo.
Cận cảnh cầu Tân Thuận hơn trăm tuổi sắp ‘nghỉ hưu’, thay bằng cầu mớiCầu Tân Thuận 1 chuẩn bị được xây mới sau hơn một thế kỷ phục vụ cho giao thông. Việc thay thế cây cầu sắt 120 năm tuổi kết hợp mở rộng tuyến đường Nguyễn Tất Thành được kỳ vọng sẽ đảm bảo an toàn và kết nối đồng bộ khu trung tâm với khu nam TP.HCM.