Chuyện lạ có thật: Xe đạp không cần xích!

Tại một triển lãm tổ chức ở Padova, Italy, đội ngũ thiết kế xe đạp thuộc hãng Csepel Schwinn ZRT của Hungary đã giới thiệu một mẫu xe đặc biệt mang tên Stringbike. Điểm gây chú ý nhất nằm ở việc chiếc xe vận hành mà không cần xích líp, bộ phận quen thuộc vốn xuất hiện trên hầu hết xe đạp truyền thống. Thay cho xích và líp, Stringbike sử dụng hệ thống dây đối xứng kết hợp nhiều ròng rọc, tạo nên cách truyền lực mới lạ nhưng vẫn giữ hình dáng xe đạp gần gũi. Theo các nhà thiết kế, cơ cấu này giúp xe hoạt động hiệu quả hơn, đem lại cảm giác di chuyển thoải mái, tăng tính cơ động, đặc biệt phù hợp với những tuyến phố quanh co. Hệ thống điều khiển mới được lắp ở một bên xe, gồm các sợi dây, ròng rọc cùng những bộ phận truyền động phối hợp theo chuyển động của bàn đạp. Khi người lái đạp về phía trước, giò đạp kéo sợi dây điều khiển quấn quanh một trống gắn trên bánh sau, khiến bánh xe quay quanh trục. Hai giò đạp nằm ở hai bên khung xe chuyển động theo quy luật đối nghịch, một bên quay theo chiều này thì bên còn lại quay theo chiều ngược lại. Cách bố trí ấy thay thế vai trò truyền lực của xích líp, đồng thời tạo nên nét khác biệt rõ ràng cho mẫu xe Hungary tại triển lãm Padova. Stringbike còn được trang bị hệ thống điều chỉnh tốc độ với 19 “bánh răng” vị trí, cho phép người sử dụng thay đổi tỷ lệ truyền động khá thuận tiện. Việc chuyển mức truyền động thực hiện bằng cách ấn nút chuyển đổi trên tay cầm bên phải, thay vì phải thao tác với cụm líp và xích thông thường. Bên trong cơ cấu truyền lực là những đĩa lệch tâm gắn với giò đạp, giúp các đĩa này quay đồng thời ở cả hai phía của khung xe. Hình dạng đĩa có thể được chế tạo khác nhau tùy mục đích sử dụng, chẳng hạn phục vụ những chuyến đi du lịch hoặc hoạt động đua xe trên nhiều địa hình. Các dây điều khiển cũng không phải loại dây thông thường, mà được chế tạo từ vật liệu đặc biệt, có độ ổn định cao trong thời gian dài. Vật liệu này có khả năng chống lại bùn, nước, cát, bụi bẩn và độ ẩm, những yếu tố thường làm giảm độ bền hoặc ảnh hưởng hoạt động của xe đạp. Không có xích và líp, Stringbike loại bỏ nhu cầu sử dụng dầu nhớt ở cụm truyền động, nhờ đó người mặc quần áo sáng màu ít lo bị dây xích làm bẩn. Một ưu điểm khác nằm ở bánh sau, bộ phận có thể tháo rời khỏi khung nhanh chóng mà không đòi hỏi thao tác phức tạp hay dụng cụ đặc biệt. Theo giới thiệu của nhà sản xuất, việc tháo bánh sau chỉ mất vài giây, giúp người dùng dễ thu gọn xe khi di chuyển bằng ô tô. Khả năng thu gọn này cũng hữu ích trong những chuyến du lịch xa dài ngày, đồng thời hỗ trợ cất giữ xe tại các căn hộ hoặc kho nhỏ. Các sợi dây truyền động có thể gắn ở những vị trí khác nhau trên hai mặt xe, tạo điều kiện điều chỉnh cơ cấu theo thể trạng người lái. Thiết kế ấy đặc biệt hữu ích khi một chân của người sử dụng yếu hơn chân còn lại, điều mà xe đạp thông thường khó đáp ứng. Nhờ thay thế dây xích, một số bộ phận của Stringbike được kỳ vọng có tuổi thọ dài hơn, vì xích ở xe truyền thống thường bị mòn trong quá trình sử dụng. Một vài chi tiết cũng có thể được giảm bớt, qua đó giúp chiếc xe nhẹ hơn, dù bài giới thiệu không nêu con số cụ thể về trọng lượng. Sau nhiều thập kỷ, hình thức xe đạp truyền thống có thể khiến một bộ phận người dùng cảm thấy nhàm chán, dù cấu trúc ấy vẫn rất phổ biến. Stringbike mang diện mạo mới, cơ cấu vận hành khác biệt, đồng thời có khả năng trở thành tâm điểm chú ý và tạo ra một xu hướng thời trang trong giới xe đạp.