Cửa ngõ TPHCM ùn tắc kéo dài vì công trường thi công ga ngầm metro

Nguồn ảnh: VietnamNet

Nhiều tuyến đường cửa ngõ Tây Bắc vào trung tâm TPHCM ùn tắc kéo dài do rào chắn thi công các ga ngầm metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).

W-1789522911359_1345838061778197761_g175034057674919361_53f1b7ce14f386ea1fc50cb395bbe9a0.jpg

Theo ghi nhận, từ khoảng 8h sáng, dòng xe trên đường Trường Chinh hướng từ An Sương về Cộng Hòa, ngã ba Bà Quẹo bắt đầu ùn ứ.

W-1789524885480_1345838061778197761_g7887545888270678490_d840f14561a766bab01993a3ada3bec8.jpg

Lòng đường bị thu hẹp do lô cốt, rào chắn thi công ga ngầm Phạm Văn Bạch khiến ô tô, xe máy phải chen chúc nhích từng chút một.

Căng thẳng nhất là đoạn từ đường Phan Văn Bạch kéo dài đến nút giao Cộng Hoà. Xe cộ nối đuôi nhau kéo dài, chôn chân nhích từng mét.

W-1789523092501_1345838061778197761_g175034057674919361_355bf06fb5be72120372485ba103bf5a.jpg

Tại giao lộ Trường Chinh - Phạm Văn Bạch, phương tiện chen chúc, nhích từng mét. Đây là trục chính kết nối cửa ngõ tây bắc với trung tâm TPHCM, có mật độ phương tiện lớn

Người dân vất vả nhích từng chút một giữa "vòng vây" xe cộ tại khu vực đang thi công ga ngầm metro.

W-1789523131143_1345838061778197761_g175034057674919361_9e8c2ce9fecabb6ba4a1546b2acb5398.jpg

Theo quan sát, dọc tuyến đường Trường Chinh, cơ quan chức năng gắn thông báo điều chỉnh giao thông, chỉ dẫn và khuyến cáo người dân di chuyển từ hướng An Sương nên chủ động chọn lộ trình thay thế. Nguyên nhân, từ hôm nay (16/9), TPHCM tiến hành rào chắn một phần lòng đường trên các tuyến Trường Chinh, Tân Kỳ Tân Quý và Huỳnh Văn Gấm để thi công ga ngầm ST9 (ga Bà Quẹo) thuộc metro số 2.

W-1789527189687_2960513254762569401_2960513254762569401_200e69f4e93332775ee9b4ae11e33742.jpg

Mặt đường Trường Chinh khu vực ga ngầm Bà Quẹo bị thu hẹp đáng kể sau khi rào chắn công trường được dựng lên. Nhờ nắm trước thông tin phân luồng, nhiều người dân đã chủ động chọn lộ trình thay thế để né đoạn đường thắt cổ chai từ nút giao Cộng Hòa đến Tân Kỳ Tân Quý.

Nút giao Trường Chinh - Tân Kỳ Tân Quý không xảy ra tình trạng ùn tắc. Tại đây, lực lượng chức năng gắn thông báo cấm ô tô lưu thông trên đường Tân Kỳ Tân Quý theo hướng từ Cộng Hòa đến Lê Trọng Tấn. Ngoài ra, đường Huỳnh Văn Gấm cũng áp dụng lệnh cấm ô tô di chuyển theo hướng từ Tân Kỳ Tân Quý về đường Hồ Đắc Di.

Theo phương án phân luồng của Sở Xây dựng TPHCM, các tuyến đường như Cách Mạng Tháng Tám, Nguyễn Thị Minh Khai... cũng sẽ được rào chắn, phân luồng một chiều và hạn chế xe để làm dự án metro Bến Thành - Tham Lương.

Riêng hạng mục ga ngầm Tao Đàn (ST2), Sở chốt phương án thi công cuốn chiếu qua 5 giai đoạn, kéo dài hơn 3 năm. Trong thời gian này, nhà thầu sẽ rào chắn từng phần, mở đường tạm và liên tục điều chỉnh giao thông khu vực xung quanh.

Từ khoảng 8h ngày 16/9, đường Trường Chinh hướng từ An Sương về Cộng Hòa và ngã ba Bà Quẹo rơi vào cảnh ùn ứ kéo dài khi mặt đường bị thu hẹp bởi rào chắn thi công các ga ngầm metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương). Căng thẳng nhất là đoạn từ đường Phan Văn Bạch đến nút giao Cộng Hòa, nơi ô tô, xe máy nối đuôi, chen chúc và chỉ có thể nhích từng mét qua khu vực công trường ga Phạm Văn Bạch. Áp lực giao thông gia tăng do Trường Chinh là trục chính kết nối cửa ngõ Tây Bắc với trung tâm TPHCM, vốn có mật độ phương tiện lớn. Việc đồng thời rào chắn một phần lòng đường Trường Chinh, Tân Kỳ Tân Quý và Huỳnh Văn Gấm để thi công ga ngầm ST9, tức ga Bà Quẹo, đã tạo thêm các điểm thắt cổ chai trên mạng lưới đường hiện hữu. Dọc tuyến, cơ quan chức năng bố trí biển điều chỉnh giao thông, chỉ dẫn và khuyến cáo phương tiện từ hướng An Sương chủ động lựa chọn lộ trình thay thế. Nhờ thông tin phân luồng được công bố trước, nút giao Trường Chinh - Tân Kỳ Tân Quý không xảy ra ùn tắc như đoạn từ Cộng Hòa đến khu vực công trường. Ô tô bị cấm lưu thông trên đường Tân Kỳ Tân Quý theo hướng từ Cộng Hòa đến Lê Trọng Tấn, trong khi đường Huỳnh Văn Gấm cũng cấm ô tô theo hướng từ Tân Kỳ Tân Quý về Hồ Đắc Di. Diễn biến này cho thấy hiệu quả phân luồng phụ thuộc lớn vào khả năng cung cấp thông tin sớm và mức độ chủ động đổi tuyến của người dân. Áp lực giao thông có thể tiếp tục xuất hiện tại nhiều khu vực khi các tuyến Cách Mạng Tháng Tám, Nguyễn Thị Minh Khai cũng sẽ được rào chắn, tổ chức một chiều và hạn chế phương tiện phục vụ dự án. Riêng ga ngầm Tao Đàn, ký hiệu ST2, được thi công cuốn chiếu qua 5 giai đoạn trong hơn 3 năm, với phương án rào chắn từng phần, mở đường tạm và liên tục điều chỉnh giao thông. Bài toán đặt ra là phải duy trì khả năng lưu thông của các trục huyết mạch trong suốt thời gian xây dựng, đồng thời cập nhật phương án phân luồng sát với diễn biến thực tế.