Một hệ thống đèn pha mới có thể tự động tắt chiếu sáng vào hạt mưa hoặc tuyết rơi, giúp cho ánh sáng đèn không bị chói và tăng khả năng chiếu sáng rõ con đường phía trước. Hệ thống đèn pha trên do Giáo sư chuyên ngành khoa học máy tính Srinivasa Narasimhan cùng các đồng nghiệp phát triển. Hệ thống s...
Một hệ thống đèn pha mới có thể tự động tắt chiếu sáng vào hạt mưa hoặc tuyết rơi, giúp cho ánh sáng đèn không bị chói và tăng khả năng chiếu sáng rõ con đường phía trước.
Hệ thống đèn pha trên do Giáo sư chuyên ngành khoa học máy tính Srinivasa Narasimhan cùng các đồng nghiệp phát triển.
Hệ thống sử dụng một máy chiếu kỹ thuật số để chiếu sáng giọt mưa trong một vài mili giây, trong khi một camera gắn ở phía bên của máy chiếu chụp vị trí của hạt mưa, phần mềm dự đoán nơi những hạt mưa sẽ rơi vào trong tầm nhìn của người lái xe. Khi các hạt mưa rơi vào, ánh sáng đèn pha sẽ tự động tắt, làm giảm độ chói và giúp các chùm ánh sáng di chuyển không bị gián đoạn trong khi mưa rơi. Hệ thống có thể hoạt động ở một phạm vi rộng 3-4 mét ở phía trước của máy chiếu. Đây cũng là tầm rộng quan trọng, ở đó ánh sáng chói sẽ không thể tập trung được.
Hệ thống đèn pha mới làm giảm độ chói (bên trái) bằng cách giảm số lượng
của ánh sáng chói có sẵn từ đèn pha (bên phải). (Ảnh: Technologyreview)
Để kiểm chứng công dụng hữu ích của hệ thống đèn pha mới, tại phòng thí nghiệm các nhà nghiên cứu đã mô phỏng xe chạy với tốc độ khác nhau trong môi trường mưa có cường độ khác nhau bằng cách thay đổi tốc độ vệt nước phía trước đèn chiếu. Kết quả, hệ thống đèn chiếu có thể làm cho vệt mưa vô hình ở tốc độ thấp, đồng thời tăng khả năng chiếu sáng rõ đường đi bằng cách làm mờ một số hạt mưa ở tốc độ cao hơn.
Hiện các nhà nghiên cứu đang lên kế hoạch thay thế phần cứng cho một camera lớn hơn và tốt hơn để cải thiện hệ thống đèn chiếu mới. Với việc phát triển một hệ thống đèn chiếu có thể giảm độ chói trong điều kiện mưa nhiều khi xe chạy ở tốc độ cao rất quan trọng, giúp giảm nguy cơ xảy ra các vụ tại nạn thảm khốc.
Tham khảo: Technologyreview
Một hệ thống đèn pha mới được phát triển nhằm giảm hiện tượng ánh sáng bị phản xạ mạnh trong điều kiện mưa hoặc tuyết rơi. Công nghệ này hướng tới việc hạn chế ánh sáng chiếu trực tiếp vào các hạt nước hoặc tinh thể tuyết trước xe. Nhờ đó, người lái có thể quan sát con đường phía trước rõ hơn trong thời tiết bất lợi.
Hệ thống do Giáo sư khoa học máy tính Srinivasa Narasimhan cùng các đồng nghiệp nghiên cứu và phát triển. Thiết bị sử dụng một máy chiếu kỹ thuật số để phát ánh sáng vào khu vực phía trước xe trong thời gian chỉ vài mili giây. Một camera được bố trí bên cạnh máy chiếu có nhiệm vụ ghi nhận vị trí của từng hạt mưa trong vùng quan sát.
Dữ liệu từ camera được chuyển tới phần mềm để xác định chuyển động của các hạt mưa. Phần mềm dự đoán thời điểm những hạt này đi vào vùng nhìn của người lái xe. Khi dự đoán một hạt mưa sắp nằm trên đường đi của ánh sáng, hệ thống sẽ tự động tắt phần chiếu sáng hướng vào vị trí đó.
Cách điều khiển này làm giảm lượng ánh sáng phản xạ trở lại mắt người lái. Đồng thời, các phần ánh sáng còn lại vẫn tiếp tục chiếu về phía trước, giúp chùm sáng không bị gián đoạn hoàn toàn khi mưa rơi. Theo thông tin được công bố, hệ thống có thể xử lý các hạt mưa trong phạm vi khoảng 3 đến 4 mét phía trước máy chiếu.
Khoảng cách này được xem là khu vực quan trọng đối với khả năng quan sát của người lái. Tại đó, ánh sáng phản xạ từ hạt mưa có thể tạo ra hiện tượng chói và làm giảm độ tương phản của cảnh vật trên đường. Hệ thống mới giảm độ chói bằng cách cắt bớt những phần ánh sáng có khả năng bị phản xạ, thay vì tắt toàn bộ đèn pha.
Các nhà nghiên cứu đã tiến hành kiểm tra công nghệ trong phòng thí nghiệm để đánh giá hiệu quả hoạt động. Họ mô phỏng tình huống xe di chuyển với nhiều tốc độ khác nhau trong các điều kiện mưa có cường độ khác nhau. Tốc độ của vệt nước phía trước đèn chiếu được thay đổi nhằm tái tạo những chuyển động khác nhau của mưa khi xe chạy.
Kết quả thử nghiệm cho thấy hệ thống có thể khiến vệt mưa trở nên khó nhận thấy trong điều kiện tốc độ thấp. Khi tốc độ cao hơn, thiết bị làm mờ một số hạt mưa để cải thiện khả năng chiếu sáng phần đường phía trước. Những kết quả này cho thấy việc điều chỉnh ánh sáng theo vị trí dự đoán của hạt mưa có thể hỗ trợ tầm nhìn trong nhiều tình huống.
Hiện nhóm nghiên cứu đang lên kế hoạch thay thế phần cứng bằng một camera có kích thước lớn hơn và khả năng ghi hình tốt hơn. Cải tiến này được kỳ vọng giúp hệ thống nhận diện và xử lý các hạt mưa chính xác hơn trong điều kiện phức tạp. Các nhà nghiên cứu cho rằng việc giảm độ chói khi xe chạy nhanh trong mưa lớn có ý nghĩa quan trọng đối với an toàn giao thông.
