Ngày 24/10, ông Lê Văn Lương, Giám đốc Cảng vụ Hàng hải tỉnh Quảng Ngãi, cho biết tổ điều tra của đơn vị này đang tích cực làm việc với các cá nhân liên quan để xác định nguyên nhân vụ tai nạn liên quan đến tàu Aquacharm. Đây là con tàu đã va vào cầu cảng chuyên dùng của khu liên hợp sản xuất gang thép Hòa Phát Dung Quất (cảng Dung Quất).
Ngày 21/10, Tòa án nhân dân khu vực 2 tỉnh Quảng Ngãi ra quyết định bắt giữ tàu Aquacharm để giải quyết vấn đề tranh chấp bồi thường. Thực hiện quyết định này, Cảng vụ Hàng hải tỉnh Quảng Ngãi đã yêu cầu tàu Aquacharm di chuyển đến nơi neo đậu được chỉ định.
Vết rách ở phần mũi tàu Aquacharm (Ảnh: Nguyễn Đông).
Tuy nhiên, do phần mũi tàu hư hỏng nặng nên ngày 24/10, cơ quan chức năng đã đồng ý cho tàu di chuyển đến nơi sửa chữa thuộc Công ty TNHH MTV đóng tàu và công nghiệp cơ khí dầu khí để sửa chữa.
“Hiện đơn vị quản lý hoa tiêu đã tạm đình chỉ hoa tiêu trực tiếp tư vấn cho thuyền trưởng đưa tàu Aquacharm vào khu vực cầu cảng chuyên dùng. Các bên liên quan cũng thuê đơn vị giám định độc lập xác định mức độ thiệt hại của phần cầu cảng làm cơ sở để thực hiện bồi thường”, ông Lương cho biết.
Theo ông Lương, hoa tiêu là người tư vấn cho thuyền trưởng đưa tàu vào cập cảng. Tuy nhiên thuyền trưởng vẫn là người đưa ra quyết định cuối cùng. Do đó, tổ điều tra của cảng vụ đang làm việc kỹ càng để có thể xác định được nguyên nhân vụ tai nạn. Thời gian điều tra sẽ kéo dài 30 ngày, sau đó tổ điều tra sẽ công bố kết luận cuối cùng.
“Vụ việc khiến tàu bị rách phần mũi, cầu cảng cũng hư hỏng nặng nhưng may mắn không gây thiệt hại về người. Tai nạn cũng không làm gián đoạn hoạt động của khu vực cảng, không gây tràn dầu”, ông Lương nói thêm.
Tàu Aquacharm dài 292m với trọng tải lên đến 182.309 tấn (Ảnh: Nguyễn Đông).
Như Dân trí phản ánh, tàu Aquacharm dài 292m, trọng tải 182.309 tấn với 22 thuyền viên. Tàu vận chuyển gần 171.000 tấn quặng từ Úc về cảng chuyên dùng của khu liên hợp sản xuất gang thép Hòa Phát Dung Quất (cảng Dung Quất).
Lúc 16h45 ngày 18/10, hoa tiêu liên lạc với lực lượng chức năng để hỗ trợ dẫn tàu vào cập cầu cảng số 10 theo kế hoạch. Sau đó, khi tàu tiếp cận cầu cảng đã xảy ra va chạm mạnh. Vụ va chạm khiến mũi tàu bị rách dài 5m, cầu cảng chuyên dùng bị hư hỏng. Sau sự việc, thuyền trưởng và hoa tiêu tiếp tục điều động tàu vào cập cầu cảng thành công.