Doanh số Hyundai Tucson đời cũ tăng vọt dù thế hệ mới đã ra mắt

Nguồn ảnh: Dân Trí

(Dân trí) - Hyundai Tucson thế hệ mới đã ra mắt, nhưng doanh số phiên bản cũ vẫn tăng vọt 32% tại thị trường Mỹ.

Hyundai Tucson thế hệ thứ 4 ra mắt vào mùa thu năm 2020 (phiên bản đời 2021), và nay đang chuẩn bị được thay thế sau khi thế hệ thứ 5 (phiên bản đời 2027) với thiết kế vuông vức hơn đã được giới thiệu vào tháng 8. Tuy nhiên, khách hàng Mỹ dường như vẫn chưa sẵn sàng để thế hệ cũ của mẫu SUV cỡ C này rời cuộc chơi.

Số liệu ngành ô tô trong tháng 9 cho thấy doanh số Tucson tăng mạnh ngay cả khi mẫu xe này đang bước vào giai đoạn cuối vòng đời.

Doanh số Hyundai Tucson đời cũ tăng vọt dù thế hệ mới đã ra mắt - 1 — Tucson thế hệ cũ đã ra mắt cách đây 6 năm (Ảnh: Hyundai).

Hyundai Tucson đã đạt doanh số 23.164 chiếc tại Mỹ trong tháng 9, tăng mạnh so với mức 17.569 chiếc của cùng kỳ năm 2025. Con số này tương đương mức tăng 32%, một kết quả đáng chú ý đối với một mẫu xe đang chuẩn bị được thay thế. Đáng nói hơn nữa là Tucson gần như không có thay đổi lớn nào ở phiên bản 2026 để thúc đẩy nhu cầu.

Tính từ đầu năm, lượng xe Tucson bán ra tăng 10%. Do Tucson là mẫu xe Hyundai được khách hàng Mỹ ưa chuộng nhất, chiếm gần 30% tổng doanh số của thương hiệu, mức tăng này cũng góp phần đáng kể vào kết quả chung của hãng.

Tổng doanh số Hyundai tại Mỹ tăng 9%, đạt 77.439 xe, mức cao nhất từ trước đến nay của thương hiệu Hàn Quốc này.

Nhưng tại sao một mẫu SUV đã có tuổi đời khá lâu, cũng như thương hiệu Hyundai nói chung, vẫn bán chạy trong bối cảnh không ít người Mỹ còn gặp khó khăn trong việc thanh toán chi phí nhiên liệu, chứ chưa nói đến mua một chiếc ô tô mới? Một phần câu trả lời nằm ngay trong câu hỏi này: nhu cầu đối với xe hybrid đã đưa Hyundai và Tucson lên những mức doanh số mới.

Người tiêu dùng Mỹ ngày càng kém mặn mà với ô tô điện sau khi chính sách ưu đãi thuế dành cho xe điện bị rút lại vào cuối tháng 9/2025. Doanh số các mẫu xe điện của Hyundai là Ioniq 5 và Ioniq 9 đều giảm 65% trong tháng trước.

Tuy nhiên, giá xăng tăng do xung đột căng thẳng tại Iran đã khiến nhiều người mua ô tô mới chuyển sang xe hybrid. Khác với General Motors (GM), Hyundai đã phát triển hàng loạt mẫu hybrid song song với các dòng xe thuần điện.

Doanh số xe hybrid của Hyundai tăng 39% trong tháng trước, chiếm tới 28% tổng doanh số của hãng tại Mỹ.

Gây ấn tượng nhất về tốc độ tăng trưởng doanh số là Palisade. Mẫu SUV lớn nhất của Hyundai bán được 10.327 chiếc trong tháng 9, tăng 52% so với mức 6.790 xe của cùng kỳ năm ngoái.

Doanh số Sonata cũng tăng mạnh, đạt 5.156 chiếc, tăng 39%. Trong khi đó, Santa Fe, mẫu xe được bổ sung phiên bản hybrid có giá dễ tiếp cận hơn ở đời 2026, ghi nhận mức tăng 21%, đạt 12.227 xe.

Trong bối cảnh giá xăng chưa có dấu hiệu giảm, xe hybrid của Hyundai có thể tiếp tục được người tiêu dùng Mỹ quan tâm trong thời gian tới.

Dù Hyundai Tucson thế hệ thứ 5 đã chính thức ra mắt vào tháng 8, doanh số của phiên bản tiền nhiệm tại thị trường Mỹ trong tháng 9 vẫn ghi nhận mức tăng trưởng bứt phá 32% so với cùng kỳ năm trước. Với 23.164 xe bàn giao đến tay khách hàng, mẫu SUV cỡ C này tiếp tục khẳng định vị thế chủ lực khi chiếm gần 30% tổng lượng xe bán ra của Hyundai. Kết quả này trực tiếp thúc đẩy tổng doanh số tháng 9 của thương hiệu Hàn Quốc đạt 77.439 xe, xác lập kỷ lục cao nhất từ trước đến nay tại Mỹ. Nguyên nhân cốt lõi cho đợt bùng nổ doanh số này xuất phát từ sự dịch chuyển mạnh mẽ của người tiêu dùng sang các dòng xe hybrid trong bối cảnh giá xăng tăng cao. Việc chính sách ưu đãi thuế dành cho ô tô điện kết thúc làm giảm sức hút của các dòng xe thuần điện như Ioniq 5 hay Ioniq 9, tạo điều kiện cho dải sản phẩm hybrid của Hyundai bứt phá. Chiến lược phát triển song song xe hybrid bên cạnh xe điện giúp hãng xe Hàn Quốc đạt mức tăng trưởng 39% ở phân khúc xe lai, chiếm 28% tổng doanh số toàn hãng. Bên cạnh Tucson, nhiều mẫu xe khác của Hyundai cũng ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng nhờ động lực từ các phiên bản tiết kiệm nhiên liệu. Doanh số của dòng SUV cỡ lớn Palisade tăng 52% đạt 10.327 xe, sedan Sonata tăng 39% đạt 5.156 xe, trong khi Santa Fe ghi nhận mức tăng 21% đạt 12.227 xe. Sự thành công của các dòng xe này cho thấy định hướng sản phẩm linh hoạt đang giúp Hyundai duy trì đà tăng trưởng vững chắc trước những biến động của thị trường năng lượng.